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塑料基础知识 陈合良 汽车塑料化浪潮 ??? 90年代初，发达国家每辆汽车上塑料的平均用量为100-130kg，1992年已增加到269kg，到2001年将增加到337kg，占车重的22．7％。据杜邦公司预测，自目前至2009年，北美汽车和轻型卡车行业塑料总需求量将增加25％。2000年，北美塑料用量约40亿磅，到2009年，仅汽车工业领域的塑料需求量就将达51亿磅。??? 在世界各大汽车制造公司中，最热衷于塑料的是戴姆勒—克莱斯勒汽车公司。他们正在开发一项与传统方法完全不同的汽车生产工艺，一项花费浩大，风险也相当大的试验，但是一旦成功，那么它将对整个汽车工业的加工方式产生革命性的影响。 塑料对人体的影响 汽车驾驶室内所涉及到的塑料（PE、PP、PS、ABS、PU）、皮革、人造革（PVC、PU）、纺织面料、泡沫、油漆、橡胶会放出下列有害物质。 （1）甲醛，对人体健康影响主要表现在刺激眼睛和呼吸道，造成肺功能、肝功能、免疫功能异常。甲醛被国际癌症研究机构(IARC 1995)确定为可疑致癌物。（面料、人造板） （2）苯、甲苯和二甲苯，其中苯被国际癌症 研究机构确认为有毒致癌物质。 塑料对人体的影响 4.环境安全 （4）铅、镉、铬、汞、砷等是常见的有毒污染物，其可溶物对人体有明显危害。皮肤长期接触铬化合物可引起接触性皮炎或湿疹。过量的铅、镉、汞、砷对人体神经、内脏系统造成危害，特别是对儿童生长发育和智力发育影响较大。因此，应注意这些有毒污染物误入口中。（颜料） 由此可见塑料选材的重要性，所以设计时要充分了解其特性，包括环保方面的要求 ★ 新购车辆的前6个月，务必经常 开窗通风，不要使用空调。 PP的应用 改性PP是车用塑料中用量最多、使用量增长最快的品种，尤其是经橡胶改性的PP在汽车外用部件方面取得了突破性的进展。用弹性体和PP共混改性，尤其是用EPDM(三元乙丙橡胶)机械共混，所形成的热塑性弹性体其冲击强度可提高7倍，且具有优良的耐热、耐低温及耐老化性能，加工成型性好。 PP的应用 保险杠是最具代表性的PP汽车零部件之一，PP具有价格低、设计自由度大、可注射成型等优点。保险杠材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP，它具有超高抗冲击强度400J／m(常温下)、50J／m(低温下)。这是在普通增韧基础上交联改性，使共混物产生网状结构而大幅度提高冲击强度，以满足保险杠耐冲击、耐热、耐老化、耐低温及刚性、韧性好的要求。另外PP车用塑料最重要的用途是蓄电池外壳，其次还可用于汽车气囊、水箱面罩、仪表板、防撞板、导流板、护栅、仪表板、方向盘柱座、支柱装饰件、倒后镜、行李箱衬里等零部件。??? ABS特点 ABS树脂是非晶态、不透明、无毒、无味、浅黄色的热塑性树脂。具有如下特征： ①通常在160℃以上即可成型，在270℃以上才开始出现分解。其密度为1.04-1.06g/cm3,流动性中等。 ②ABS原料易吸潮，成型前需充分干燥，含水率控制在0.1%以下。 ③力学性能和热性能均好，硬度高，表面易镀金属。 ④耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高。 ⑤耐酸碱等化学性腐蚀。 ⑥价格较低，加工成型、修饰容易。 ⑦丁二烯中的双键在紫外线作用下易受氧化降解发生变化，所以耐候性差。耐热性不够理想，使用温度在-40—100℃。 ABS成型工艺 成型前用热风循环干燥温度80-85℃时间2-4h料层厚度3-4cm注射温度180-230℃注射时间3-5h注射压力70-100Mpa保压压力60-70Mpa注射速度一般采用中低速注射模具温度一般情况下：50-80℃对精密度要求较高的取50-60℃要求光泽及耐热型的取60-80℃制品后处理在70-80℃烘箱中处理2-4h,缓慢冷却至室温注意事项收缩率在0.3%-0.6%之间流动性对注射压力敏感些对于阻燃性的ABS，要做好防腐蚀工作 注塑新工艺之一气体辅助注塑系统 简介 ?? 把高压氮气经气辅主控制器（分段压力控制系统）直接注射入模腔内塑化塑料里，使塑件内部膨胀而造成中空，但仍然保持产品表面和外形完整无缺。??????? 注塑新工艺之一气体辅助注塑系统 优点 ? 1。节省塑料原料，节省率可高达百分之四十。 ? 2。缩短产品生产周期时间。 ? 3。降低注塑机的锁模压力，可高达百分之六十。 ? 4。提高注塑机的工作寿命。 ? 5。降低模腔内的压力，使模具的损耗减少和提高模具的工作寿命。 注塑新工艺之一气体辅助注塑系统 ? 6。对某些塑料产品，模具可采用铝质金属材料。 ? 7。降低产品的内应力，使产品不变形。 ? 8。解决和消除产品表面缩痕问题。 ?