计量经济学实验心得体会(共10篇).docx

计量经济学实验心得体会(共10篇) 　　辽宁工程技术大学上机实验报告　　计量经济学实验心得　　本次比赛的收获、体会、经验、问题和教训：通过利用Eviews软件将所学到的计量知识进行实践，让我加深了对理论的理解和掌握，直观而充分地体会到老师课堂讲授内容的精华之所在。在实验过程中我们提高了手动操作软件、数量化分析与解决问题的能力，还可以培养我在处理实验经济问题的严谨的科学的态度，并且避免了课堂知识与实际应用的脱节。虽然在实验过程中出现了很多错误，但这些经验却锤炼了我们发现问题的眼光，丰富了我们分析问题的思路。通过这次实验让我受益匪浅。　　这次操作后，对Eviews软件有了更深层的了解，学会了对软件进行简单的操作，对实际的经济问题进行分析与检验。使原本枯燥、繁琐、难懂的课本知识变得简洁化，跨越理论和实践的鸿沟，同时使我对计量经济学产生兴趣。　　计量经济学是一门比较难的课程，其中涉及大量的公式，不容易理解且需要大量的运算，所以在学习的过程中我遇到了很多困难。但通过这次的实验，我对课上所学的最小二乘法有了进一步的理解，在掌握理论知识的同时，将其与实际的经济问题联系起来。　　学习计量经济学给我印象和帮助最大的主要有：对EVIES软件的熟练操作与应用的同时增长了见识，学会了团队与协作的力量。　　计量经济学期末实验报告　　实验名称：中国交通邮政运输仓储　　业发展对工业影响的研究　　姓名：学号：班级：指导教师：　　时间：二○一一年六月　　中国交通邮政运输仓储业发展对工业影响的研究　　一、经济理论背景　　交通邮政运输仓储业作为第三产业中的领头行业，是国民经济的重点战略产业，是整个联系整个国民经济的纽带，他的发展对于国民经济的运行起着至关重要的作用。而工业作为整个国民经济的命脉，他的发展对于一个国家经济实力的壮大有着极其重要的作用。那么如此重要的两个产业之间究竟存在着何种关系？本文试图从实证角度，利用计量经济法，根据年度资料建立我国交通邮政运输业与工业关系模型，来阐述二者究竟存在着何种关系。　　二、指标选取和数据搜集　　中国交通邮政运输仓储业发展对工业的影响的选择和指标的选取　　中国交通邮政运输仓储业。交通邮政运输仓储业在现代社会的地位日益重要，他成为了贯通整个国民经济发展的纽带，是这一行业将整个工业体系的各个部门相互联系起来，将其构建成一个整体，推动着整个国家的工业向前发展。　　本文考虑了两个影响因素，共有二个时序变量：即中国交通邮政运输仓储业、工业产值。　　本文采用线性回归的方法，建立直线模型，对中国交通邮政运输仓储业与工业之间关系进行线性回归分析，通过对整个模型的分析，来判断中国交通邮政运输仓储业对工业影响程度的大小，最后得出结论，提出政策意见。　　数据资料　　表1：中国交通邮政运输业及其影响因素数据表单位　　注：数据　　建立模型　　Y=b0+b1X+U　　三、实验过程　　回归模型参数估计　　表2：中国交通邮政运输仓储业对工业影响的回归分析　　估计结果为　　?i=+Y　　()()R2==　　该模型可决系数为R2=，R2=可决系数很高，数据的拟合优度很好。F检验值，明显显著。　　处理异方差　　根据怀特检验，white统计量为，p值为＜，模型存在异方差，如上图所示。　　下面进行异方差的修正。　　用模型对数变换对异方差进行修正，重新进行回归估计：　　方程表达式为：Y1=++u()()　　R2=,DW=,F=　　其中，Y1=log，X1=log(X)　　根据上述分析结果，运用White检验，得出如下分析：　　由此看出，异方差已经得到修正。自相关的处理　　根据DW检验决策规则，dL=,Du=，DW=,所以，0)iterion-Hannan-Quinncriter.Durbin-Watsonstat　　图1-2　　-2-　　由上表可知货物运输量随国内生产总值变化的一元线性回归方程为:Y=++*GDP　　其中斜率表示国内生产总值每增加一元,货物运输量平均增长万辆。　　3．对所建立建立的回归方程进行检验=）⑴经济学意义上的检验　　从回归方程来看，国内生产总值每增加一元，货物运输量平均增长万辆。系数为正，符合经济发展规律，是具有经济意义的模型。⑵统计学意义上的检验　　?可决系数R-squared=，说明被解释变量的变异中有76%以上　　可由方程解释，模型总体拟合程度还不错。　　?F统计量=，其伴随概率F=，回归方程显著。t检验，t统计量分别为，，-，-，均大于t=，所以这些系数都是显著的。3、检验依据：　　可决系数越大，说明拟合程度越好；　　F的值与临界值比较，若大于临界值，则否定原假设，回归方程是显著的；若小于临界值，则接受原假设，回归方程不显著；