（中职）汽车底盘构造与维修学习任务1 驱动桥概述教学课件.ppt

YCF;学习任务1 驱动桥概述;1、概述 什么是驱动桥？;（1）驱动桥的组成 包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。;1） 主减速器;2） 差速器;3）半轴;4）桥壳;（2）功用 将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。;（3）分类 1） 整体式驱动桥：桥壳是整体的，与非独立悬架配用。 ;2） 断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。 ;学习任务2 主减速器的检修与调整;（1） 功用 1) 将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。 2) 在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。 3) 对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。 （2） 分类 单级式、双级式(包括轮边减速器) 单速式、双速式 圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式;（3） 桑塔纳2000单级主减速器 1) 结构组成 2) 工作情况;（4） EQ1090单级主减速器;1-差速器轴承盖； 2-轴承调整螺母； 3、13、17-圆锥滚子轴承 4-主减速器壳； 5-差速器壳； 6-支承螺柱； 7-从动锥齿轮； 8-进油道； 9、14-调整垫片； 10-防尘罩； 11-叉形凸缘； 12-油封； 15-轴承座； 16-回油道； 18-主动锥齿轮； 19-圆柱滚子轴承； 20-行星齿轮垫片； 21-行星齿轮； 22-半轴齿轮推力垫片； 23-半轴齿轮； 24-行星齿轮轴（十字轴）； 5-螺栓;（5）双级主减速器 用于中、重型汽车，如CA1092。 第一级为螺旋锥齿轮传动，主动锥齿轮为悬臂式支承。 第二级为斜齿圆柱齿轮传动。 ;1-第二级从动齿轮 2-差速器 3-调整螺母 4、15-轴承盖 5-第二级主动齿轮 6、7、8、13-调整垫片 9-第一级主动锥齿轮轴 10-轴承座 11-第一级主动锥齿轮 12-主减速器 14-中间轴 16-第一级从动锥齿轮 17-后盖;学习任务3 差速器的拆装、检修及调整;;差速器;（3）普通差速器(以桑塔纳2000对称式锥齿轮差速器为例）;1-轴承；2、8-差速器壳；3-半轴齿轮推力垫片；4-半轴齿轮；5-行星齿轮球面垫片；6-行星齿轮；7-主减速器从动锥齿轮；9-行星齿轮轴（十字轴）10-螺栓;差速器;（4） 工作原理 动力传动路线：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴、驱动轮。 1) 运动特性;汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力相同） 行星齿轮只有公转，没有自转，ω1=ω2=ω0，即 ω1+ω2=2ω0，即n1+n2=2n0 汽车转向（两侧驱动轮阻力不同） 如汽车右转向，外侧车轮有滑移的趋势，内侧车轮有滑转的趋势，即外侧车轮阻力小，内侧车轮阻力大，使行星齿轮除了公转还以△ω自转，ω1=ω0+△ω，ω2=ω0-△ω（差速作用），ω1+ω2=2ω0或 n1+n2=2n0;2) 转矩特性 汽车直线行驶（两侧驱动轮阻力相同） M1=M2=M0/2 汽车转向（两侧驱动轮阻力不同） M1=(M0-MT)/2 M2=(M0+MT)/2 MT很小，可以忽略不计， M1=M2=M0/2;3） 缺陷 在坏路面行驶时，汽车的通过性差。 如左侧车轮陷于泥泞路面，右侧车轮位于良好路面，n10，n2=0，为什么？ ;（5）防滑差速器 强制锁止差速器（牙嵌式）;学习任务4. 半轴和桥壳的检修;（1） 结构 实心轴，内端有花键，与半轴齿轮相连，外端有凸缘，与轮毂相连。 （2） 支承形式 1) 全浮式支承：半轴 两端只承受转矩，不 承受支反力和弯矩。 ;2) 半浮式支承：半轴内端不受弯矩，外端承受弯矩。 ;（1） 功用：安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、悬架，并承受来自地面各种力的作用。 （2） 分类： 整体式桥壳;分段式桥壳;复习题