(全)预应力管桩专项施工方案.docx

预应力管桩专项施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （2） 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013)； （3） XX接线工程第 1 标段《地质勘察报告》及两阶段施工图； （4） 《先张法预应力混凝土管桩》(图集号 2010 浙 G22)； （5） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2012）； （6） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F50-2015）； （7） 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》； （8） 《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》； （9） 《浙江省高速公路施工标准化活动实施方案》； （10） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）。 1.2 编制原则 本方案以施工现场实际情况、浙江省高速公路标准化管理实施细则、设计图纸和招标文件相关要求为依据。 1.3 编制范围 XX接线工程部分软土路基处理段（K119+500～K124+450），设计采用预应力管桩施工段的施工组织安排。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 本项目承建路段位于XX市境内， 起讫点桩号 K119+500 ～ K124+450，全长 4.95km。其中路基长度为 1.745km，路基填方路段均为软基。对于桥头路段及填高大于 5.5m 采用预应力管桩方案，采用静压法施工。 本工程预应力管桩处理段落为：K119+500～K119+725，K123+033～K123+240， K123+490～K123+735，共计 677m。其中 K119+500～K119+725 段处理深度为 26～28m， 桩间距为 1.9m；K123+033～K123+240 段处理深度为 7～19m，桩间距为 2m；K123+490～ K123+530 段处理深度为 7～11m，桩间距为 2.2m；K123+530～K123+735 段处理深度为 5～ 11m，桩间距为 2m。预应力管桩平面均按正方形布置，预压方式为欠载预压。全线所有桩帽均采用 C30 混凝土进行浇筑，结构尺寸为 100×100×35cm。 表 2-1?预应力管桩处理段落统计表 路段桩号 处理长 度（m） 平均填 高（m） 间距 （m） 深度 （m） 根数 长度 （m） 备注 主线路基 K119+500 K119+521 21 7.2 1.9 26～26 332 8636 一般路段 K119+521 K119+671 150 7.2 1.9 26～28 2373 64060 一般路段 K119+671 K119+725 63 7.1 1.9 26～26 935 24318 桥头路段 K123+033 K123+070 44 5.9 2.0 19～19 586 11129 桥头路段 K123+070 K123+100 30 5.8 2.0 15～19 397 6745 过渡路段 K123+100 K123+200 100 5.9 2.0 15～15 1305 19575 一般路段 K123+200 K123+240 40 5.9 2.0 15～7 532 5852 过渡路段 K123+490 K123+530 40 5.0 2.2 7～11 417 3756 过渡路段 K123+530 K123+660 130 6.0 2.0 11～10 1739 18257 一般路段 K123+660 K123+705 45 5.8 2.0 11～10 595 6249 箱涵路段 K123+705 K123+735 30 5.8 2.0 10～5 397 2976 一般路段 2.2 工程地质条件 K119+500～K119+725 段为海积区，以流塑状的淤泥为主，局部淤泥底部分布有流塑状的淤泥质黏土与软塑状黏土，厚度 2.5～12.4m，近山前软土尖灭；硬壳层为软-可塑状黏土、粉质黏土，厚度 0.5～2.5 米；表层 0.3～0.8 米为耕植土。K123+033～K123+735 该区段厚度 4.8～23.7m，近山前软土尖灭；硬壳层为软-可塑状黏土、粉质黏土，厚度0.6～5.3 米；表层 0.3～0.8 米为耕植土。 2.3 主要工程数量 表 1-1 主要工程数量表 项别 单位 数量 管桩（PC 400 A 95） 根 9608 m 171553 桩帽 C30 混凝土 m3 3362 钢筋 kg 421578 碎石垫层 m3 18682 复合土工布 m2 13776 钢丝格栅 m2 89330 2.4 施工图设计 具体设计布置见下图： 2.4 预应力管桩特殊路段处理措施 施工段里程桩号 K123+685 处有钢筋混凝土通道一座，与路基工程垂直相交，该通道（涵洞）