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1厦门市岛外快速路(集美大道公铁立交~孚莲路段)D合同段
AK1+617箱涵施工组织设计
大成工程股份有限公司
岛外快速路(集美大道公铁立交~孚莲路段)D合同段项目经理部
二○○八年五月六日
AK1+617箱涵施工组织设计
编制依据
1、实施性总体施工组织设计。
2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004)。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041—2000)。
4、现场踏勘。
工程概况
1、AK1+617钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为46m,箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用,箱涵轴线与路中线斜交98。。
2、主要工作内容:挖基土方290m3,填基土方270m3,C20混凝土涵身基础29.1m3 ,C35混凝土框架涵身134.5m3 ,C30混凝土涵顶板路面24.8m3,C25混凝帽石0.4 m3。
3、水取工地附近鱼塘水,砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指定的商品混凝土。自供工地用电和照明用电。。
三、施工准备
1、熟悉图纸,仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。
2、清除杂物,整理场地;
3、清查安装主要的施工机具;
4、安装好施工现场水电供应设施;
5、合理组织施工,做到责任明确,分工合理;
6、准备足够的施工所需用的材料。
四、施工平面布置
在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。同时周围地形凹凸不平,临时仓库、变电房等场地均须整平,施工用电、用水接通附近水电网,具体施工场地平面布置见详附图1。
五、施工方案及方法
1、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后,根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线,申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖
基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工,根据施工技术规范要求,同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽30cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按1:1放坡,其它各边均放宽1 m,按1:1放坡,先用挖掘机开挖,待接近基坑设计标高时预留20cm深度,利用人工清理基坑底部,确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报监理工程师验收,并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验(设计要求基底容许应力不小于180KPa),若地基承载力不能满足要求,报监理工程师审核变更基底处理方案;若满足设计要求,平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。然后开始铺筑砂砾垫层,砂砾垫层为压实的连续材料层,粒径不大于40㎜,厚度为30㎝,砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实,密实度达到98%以上。
所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性,及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。
基坑开挖过程中,在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入坑内,然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑开挖边坡顶设置挡水圈。
3、 砼基础浇筑:
⑴重新恢复测量桩,按施工图纸尺寸支架侧面模板。模板采用竹节板木支架,此时应注意水沟位置的模板安装问题。
⑵按设计并经监理工程师批准的砼配合比使用C20商品砼。砼采用泵车运输至现场,并在现场安排专人控制原材料用量及砼坍落度。
⑶砼振捣采用平板式振捣器,振捣时间为15-20s,防止漏振或过振。待其初凝后,立即进行洒水养护。
4、主通道底板砼浇筑:
⑴施工放样:待基础砼达到70%以上强度后,即在垫层面上准确测设出通道底板位置。
⑵模板制作与安装:底板与侧墙的施工缝考虑设在距底板顶面45cm处。按施工图纸支架底板模板,模板采用竹节板、钢管支架。模板要求安装稳固,表面平整、紧密。沉降缝先采用全断面固定聚笨乙烯泡沫板,内侧B/2处的沉降缝防水材料待砼具有一定强度后再安装。
⑶底板钢筋制安:严格按施工图纸尺寸下料,按图示间距安放、绑扎,主筋下垫4cm砂浆块以控制砼保护厚度。绑扎时注意在无弯起筋的骨架①中布置角隅加强筋箍筋,以及准确预埋通道侧墙钢筋。底板与侧墙施工缝处应焊接定位钢筋夹固定2mm厚的镀锌钢板以作为施工缝的防水措施。上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板砼。
⑷底板砼浇筑:砼采用商品混凝土,砼泵车运输至现场,手推翻斗车倒运入模。坍落度控制在3-5cm之间,并安排专人对坍落度等进行自检。砼浇筑时水平分层、斜向分段,每一单层厚度不超过30cm,且砼浇筑必须在前一段(层)砼初凝前完成,避免出现工作缝。砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器,振捣时间为15-20s,防止漏振或过振,尤其是一些边角部
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