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广西壮族自治区兴安至桂林高速公路 第六合同段 五里牌大桥跨兴桂铁路连续梁 0#块托架及锚固施工方案 二○一○年六月二七日 目 录 1、工程概况 3 2、施工方案 3 2.1临时固结施工方案 3 2.2托架搭设 4 2.3托架预压 4 2.4钢筋加工及绑扎 4 2.5模板制作及安装 5 2.6托架预压观测 5 2.7砼浇筑及养护 6 2.8张拉及孔道压浆 7 2.9施工注意事项 7 3、质量保证措施 10 3.1原材料保证措施 10 3.2技术保证措施 10 3.3强化监督检查制度 11 4、安全保证措施 12 0#块施工方案 1、工程概况 兴桂高速K37+404.5设(40+64+40)m连续梁跨[28a槽钢，承载力满足上部荷载要求。 3）在托架上立模浇筑0#块，待砼达到设计强度、弹模和至少养护5天后，张拉完0#块纵向、横向及竖向预应力筋，最后张拉竖向锚固钢筋完成临时固结。 0#块临时固结体系具体施工布置详见附图。 2.2托架搭设 1）、0#块设计数据及基本方案： 0#块位于桥墩处，顺桥向长5米，宽13.5米，桥墩外面积为21.1m2。箱梁腹板厚度60cm，底板厚60cm，顶板厚28cm，高度为4.21米。 荷载支承系统采用贝雷梁托架，再在其上布设槽钢，槽钢上架设碗扣脚手架，最后在上面铺设枕木及竹胶板，墩柱周边的缝隙及圆弧处采用方木及竹胶模板。（托架验算资料附后） 墩身施工时即可在墩顶上预埋贝雷牛腿和锚固螺纹钢及贝雷片托架对拉螺纹钢。 2.3托架预压 为消除托架的非弹性变形和测其弹性变形，采用砂袋对其进行预压，预压重量为0#块重的120%（0#块重165.75T）0#块施工工艺流程图 5）浇筑过程中，注意砼的浇筑应按一定的顺序进行，严格控制好浇筑的间隔时间，以防止冷缝的出现。一方面要按规定分层、两侧对称浇筑砼，以保证支架受力的均衡性；另一方面要准备好吊车及料斗以防泵车出现故障，影响浇筑，此外在浇筑期间应全过程观测标高和偏位情况。 3、施工质量保证措施 3.1原材料保证措施 材、砂石料、水泥由项目经理部实验室负责检验，按标准规定的检验频次进行抽检，收料时由实验室负责验收，不合格材料坚决不予进场。钢筋检验合格后的钢筋进场后，分类分规格放在加工场待用，采取垫高覆盖措施防止生锈。按图纸和规范要求进行配料、加工、绑扎成笼，钢筋焊接头，应按规定抽样试验，不合格者坚决返工。 水泥用散装水泥，检查合格后的水泥必须按规定，按标号分类存放在拌合站专用的水泥罐中，使用期间应定时检查水泥质量，确保工程实体质量。 3.2技术保证措施 1）托架搭设经过验算，能满足承载力的要求，另外要严格控制钢结构的下挠度，不得大于规范要求。 2）为止底板浇筑过程中跑模或爆裂，从底侧用钢筋连接，并定位在20槽钢或I20工字钢上面。 3）边模及芯模须防止变形和跑模，边模两侧用双I20工字钢作围囹，用ф20精轧螺丝对拉以防止膨模或炸模，同时芯模内要用钢绞线对拉，并用方木做内支撑。 4）钢绞线穿束可在加工场先绑扎成束再运到现场，穿束时可用人工拉引或卷扬机牵引，同时注意钢绞线不能与电焊机打火，否则容易脆断，钢绞线的下料要充分考虑工作束的长度，并且要将头部做成椭圆状，以减少摩擦，钢绞线用砂轮切割。 5）浇筑过程中，注意砼的浇筑应按一定的顺序进行，严格控制好浇筑的间隔时间，以防止冷缝的出现。一方面要按规定分层、两侧对称浇筑砼，以保证支架受力的均衡性；另一方面要准备好吊车及料斗以防泵车出现故障，影响浇筑，此外在浇筑期间应全过程观测标高和偏位情况。 6）项目部内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行技术交底，技术负责人对所有参加施工人员进行技术交底，技术交底要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。严格执行内部三检制度（即自检、互检、专检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，最后专职质检员进行专检（合格后，才报请监理工程师检查，监理工程师认可后，才进行下一道工序的施工），以确保工程质量达到优良。制定工艺标准，实行标准化作业。 3.3强化监督检查制度 1）、根据技术交底通知单的要求，实行自检制度和定期检查制度，把影响质量因素消灭在施工过程中对不符合要求的坚决返工。 2）、由项目部质检工程师进行质量监控工作，并配合监理工程师共同把好质量关。 3）、定期召开生产例会，及时发现问题，解决问题。 4）、采用质量预控法，从准备工作、技术交底，施工质量评定，资料整理五个部分提出质量预控措施。从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装、设备等几个方面进行质量监控。 4、施工安全保证措施 1）、本着“安全生产，预防为主”的指导思想，我部成立