中国汽车工业与汽车人才培养发展状况.ppt

中国汽车工业与汽车人才培养发展状况 徐向阳教授简介 1983年至1990年北京理工大学车辆工程专业学士、硕士 1995年至1999年，哈工大机械电子专业，博士 1990年至2002年9月哈工大汽车学院，教授 1998年7月至1999年12月，留学德国，在德国戴姆勒－克莱斯勒公司作访问学者 2002年至今，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长，教授，博士研究生导师 全国高校汽车服务工程专业教学指导委员会委员 中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家 中国汽车文化促进会副会长 中国汽车报特聘专家、搜狐汽车特约评论员、撰稿人 主要研究方向 汽车市场及汽车产业政策 车辆传动技术 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求 3、中国汽车人才培养的现状 4、中国汽车人才培养存在的问题与建议 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求 3、中国汽车人才培养的现状 4、中国汽车人才培养存在的问题与建议 美国 2008年通用、福特和克莱斯勒在美国市场上汽车销售量比上一年分别下降22.7%、21.8%和30% 2007年10月以来，美国汽车月度销量连续第16个月没有上升，从2008年下半年开始，产销量同比呈现加速下滑趋势，最近连续3个月同比下降超过了35%。 2009年1月份产销量同比下降达到37.1％，2月份，达到41.3％。连续2个月创27年来新低。1月份仅销售66.8万辆，中国（73.5万辆）首次超过美国，2月份美国汽车销量为68.9万辆，2009年中国超过美国成定局 2009年1月，克莱斯勒的销量下降55%；通用公司下降49%，仅12.8万辆；前景最“乐观”的福特公司的销量也缩水四成 2009年2月，美国汽车市场前六大汽车制造商销量跌幅均超37%，其中通用汽车销售大跌53%、福特下降48%、克莱斯勒下降44%、丰田下降36%。 通用、克莱斯勒请求政府资金援助，克莱斯勒与意大利菲亚特合作，企业裁员、关闭部分生产厂。产品结构调整，节能和新能源汽车成为救命稻草 日本 从2008年下半年开始，产销量出现负增长 2009年1月，本田汽车公布其销量下降28%，日产汽车销量下降30%，丰田汽车销量下降32% 日本最大的汽车公司丰田59年来首次出现亏损 2008年以来，丰田在日本国内裁员幅度超过两成，该公司在2009年3月底前再裁掉3000名临时员工。2008年11月底，三菱汽车公司宣布，削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人 欧洲 2009年1月，沃尔沃下降63.8%，大众下降11.6%，豪华车三巨头奔驰、宝马与奥迪分别下降42.9%、15.5%和26.4% 法国2009年2月份，同比下降13.1% 德国盖斯林根汽车经济学院院长威力·迪兹曾做出预测，到2009年年底，德国汽车业的76万就业大军中将有5万名失业；在目前的9500家汽车经销商中，将有1500家倒闭或被兼并。最近，VDA方面预计，德国2008年新车销量将跌破310万辆，2009年跌至290万辆 欧洲汽车联盟最新预测，2009年欧洲新车产量将降低25％ 部分企业面临破产或被出让（欧宝、沃尔沃等） 裁员、缩短工作时间、关闭部分生产厂 金融危机对中国汽车工业的影响 威胁 宏观经济发展 出口市场萎缩 收入预期降低消费谨慎 股市受到冲击打击信心 企业资金链 机遇 政府投资拉动，促进行业发展 油价下跌，促进汽车消费 原材料价格下跌，提高竞争力 国际人力资源成本降低 技术转移容易，成本降低 产业升级和结构调整 促就业，政府加大应用性人才培养力度 企业兼并重组 中国市场重要性更加突出 。。。 金融危机对中国汽车工业的影响 国家宏观政策 国家宏观政策 国家宏观政策 金融危机对中国汽车工业的影响 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求 3、中国汽车人才培养的现状 4、中国汽车人才培养存在的问题与建议 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 中国汽车工业现状 汽车市场6大结构性变化 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2