浦东国际机场第三跑道场外排水设计方案的比选.pdfVIP

维普资讯 圈 交流 浦东国际机场第三跑道场外 排水设计方案的比选 · · · · 黄玲玲 (上海民航新时代机场设计研究院有限公司) 一 、 刖 昂 上海浦东国际机场 (以下简称浦东机场)立 新建浦东机场周围地区的20年规划控制洪水位为 足上海 “一市两场”，通过扩建和发展来构建完善 3．8～3．9m，随着浦东地区水利设施的不断完善， 的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的 这一规划控制水位的标准将从 20年提高到 50年， 空中门户，最终将成为亚太地区的核心枢纽，世界 控制水位降至3．6m。 航空网络的重要节点。 本机场一跑道系统一级排水飞行区外由南北两 根据中国民用航空总局、上海市政府批复的 侧各有一调节水池和雨水泵站组成。南侧调节池尺 《上海浦东国际机场总体规划 (2004年修订版)》 寸为 155m×150m，容积约50000m。，入池设计流 (以下简称2004版总体规划)，第三跑道系统 (以 量26．2m ／s；北侧调节池尺寸215mX130m，容积 下简称三跑道)作为浦东机场第二阶段的主要扩 约60000m。，入池设计流量22．3m／s；两侧调节水 建内容，将于2007年底建成、2008年中投入运 池均由浆砌块石护砌，最低调蓄水位0．OOm，最高 营，其设计 目标年为2011年。 调蓄水位 2．25m，泵站流量 lOm ／s，单泵流量 三跑道系统及规划西货机坪区是上海航空枢纽 2．Om。／s。在一、三跑道之间有场外二级排水的部 港的重要组成部分，总体规划将三跑道定位为第一 分围场河，其控制水位分别为：低水位 1．50m，常 跑道的近距跑道，位于现有第一跑道西侧，与第一 水位2．35m，高水位3．20m。 跑道平行相距460m。第三跑道按照4F标准建设，跑 三、场外排水系统方案设计 道长3400m。在三跑道东西两侧各设置相同长度的平 行滑行道及相应的联络道和快滑道。规划西货机坪位 由于三跑道系统的新建，位于一、三跑道之间 于三跑道中心线西侧257．5m处，长3400m，宽184m。 的围场河部分要进行改道，经了解，新建围场河控 三跑道系统、规划西货机坪区及部分西货站屋 制水位分别为：低水位 1．50m，常水位2．35m，高 面等的汇水面积总共达 350ha，这对机场场外排水 水位3．60m。 系统的排水能力提出了更高的要求。笔者通过本工 根据本次工程的周边水系及地势设计情况，三 程的实践经验 ，对本次工程场外排水系统的方案设 跑道系统及规划西货机坪区的场外排水出口分南北 计做出分析比选，为设计和建设单位提供参考。 两个系统。采用5年暴雨重现期计算，南北线出口 本期设计流量均为 11．5m。／s；远期设计流量北线 二、机场周边水系现状概述 为20m ／s，南线为 17．4m。／s。出水 口处底标高约 根据上海市水利规划，机场周边浦东地区水网 为0．OOm，允许最高水位为2．15m。 为人工调节和控制水网，与黄浦江、长江东海连通 根据本机场的征地范围，结合现有的场外排水 的上下游出入 口处，均将设置人工调节闸或排水泵 系统，三跑道系统及规划西货机坪工程的场外排水 站，对浦东地区水网的水位及流量实行人工控制。 布设分为A、B两个方案。