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信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题 1.6502电气集中的选岔网采用( B )。 (A)串联传递(B)并联传递(C)串并联传递(D)上下传递 2.道岔组合、信号组合、( C )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。 (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头 3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。 (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( B )不属于敌对进路。 (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路 5.组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。 (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03 6.引导信号开放后车未接近.轨道电路故障突然自动恢复.该区段的道岔()解锁。 (A)能 (B)不能 (C)可能 (D)有1组解锁。 7.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示( A )。 (A)红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯 8.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( D )。 (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 9.感应调压器按冷却方式可以分为( A )。(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种 10.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的( B )。 (A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧 11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,( A )励磁并自闭。(A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ 12.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( D )复原。A)始端JXJ励磁后(B)道岔转换后C)终端JXJ励磁后(D)SJ落下时 13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( B )时复原。 (A)终端AJ落下 (B)KF-共用-Q断电 (C)DCJ或FCJ落下 (D)始端AJ落下 14.列车进路上的开始继电器KJ，在( A )后复原。 (A)第一个道岔区段解锁(B)信号开放(C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁 15.ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过( B )。(A)90mV (B)100mV (C)110mV (D)120mV 16.(D)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。A单置、差置B并置、差置C并置D单置 差置 并置 17.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( B )。(A)实现进路锁闭 (B)防止调车尾追列车 (C)检查敌对进路未建立 (D)防止同时向无岔区段调车 18.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( D )吸起。 (A)ZXJ(主信号继电器)(B)XFJ(信号辅助继电器)(C)LXJ和ZXJ(D)ZXJ、XFJ、LXJ 19.DX组合的KJ为(A)继电器. (A)JWXC-1700 (B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700 (D)JZXC-480 20.6502电气集中,调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是( ) (A)FKJ先吸起(B)ZJ先吸起 (C)进路左边的先吸起 (D)进路右边的先吸起 21.6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时( D )解锁。 (A)10s (B)30s (C)1min (D)3min 22.在8线上用串接(B)前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查(A)GJJ(B)ZCJ(C)SJ(D)ZJ 23.检查信号机开放可能性的网络线是(B)。(A)7线 (B)8线 (C)9线 (D)11线 24.在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在(C)。 (A)QJJ电路，由9线检查 (B)XJ电路，由11线检查 (C)XJJ电路，由8线检查 (D)XJ电路，由7线检查 25.信号辅助继电器的工作网络是( D )网络线。(A)8 (B)9 (C)11 (D)13 26.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用(A)网络线。(A)1、2(B)3、4(C)5、6(D)7、8 27