02客运专线铁路验标应用指南1～145页.doc

第一章 概 述 第一节 工程质量是客运专线铁路建设的生命 国务院批准通过的《中长期铁路网规划》，确立了我国铁路建设和发展的宏伟蓝图。武广、西、石 客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平。具体内涵是：一流的工程质量，一流的装备水 铁道部党组高度重视工程质量，明确提出“人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展” 在保证工程建设质量方面，铁路参建单位有好的传统和成熟的做法。从近年来的工程实践看，工程 工程质量是客运专线铁路建设的生命。对于工程质量的重要性要站在人民利益、社会稳定与政治大局第二节运专线铁路工程施工质量验收标准的制背景 1979年 和1980年，铁道部分别以(1979)铁基字1595号、(1979)铁基字1797号、(1979)铁基字 1979、(1980)铁基字1425号、(1980)铁基字2168号部令公布了《铁路建筑安装工程质量评定验交标 (含防护加固)》、《大、中、小桥(含防护建筑)(含明洞、棚洞、整体道床)》、《给水(含建筑设备)》、《通信工程》、《信号工程》、《电 《建筑、管道、电气、通风、钢筋混凝土预制构件工程》等共13项标准，于1980年前后试行。 1986年，铁道部以铁基[1986]291号文安排了ll项铁路工程质量评定验收标准修订任务，经过两1988年铁道部以铁基[1988]235号文批准发布，于1988年7月1起施行。 应该说明的是，从这个时期开始，工程建设标准规范着手进行体系的研究，提出了相应的体系表。标l+3”的模式， 即施工规范包括施工技 1995年，根据京九线和当时其他铁路建设项目中反映出来的施工质量问题，以及改革开放后我国经济[ 1995 ] 6号文安排了对验标的复审与修订工作。其中轨道[1989] 30号文和铁道部铁基函 [1989] 191号文的要求，列为试行的国家专1998年和2000年以铁建 [1998] 51号 [2000] 172号文批准发布了10项验标，分别从1998年9月1日和2000年8月1日起施行。 这一轮的验标只含质量检验和质量等级评定两方面的内容，不含验收内容。有关验收的内容调整到了2+2”的模式。 203年，铁道部铁建设函[2003]127号文发布了《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 等ll本标准，于2004年1月1日起施行；2004年，铁道部铁建设函 [2004] 8号文发布了《200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，于2004年1月30日起施行。 这一轮铁路工验收标准是根据铁路建设和发展的套全160～200km客货共线铁路工程施工质量验收的需要。 验标明确了建设、设计、的质量职责和义务，规定了建设和设计单位的质量控制要求，量化了检验方法，调整了质量指标，强调了过程控制，突出了工程施工质量验收确保铁路工程建设质量具有重要意义。 文发布了《客》质量验收标准陆续批准发验标的每次修订，都贯彻了国家的技术经济政策，体现了技术进步，满足了不同时期路一、体现客运专线铁路技术特点和质量要求客运专线铁路的列车运行速度是200～350／h，在线路平顺性、行车安全性、旅客乘坐舒适性等方与传统铁路相比都有较高的要求。同时要求各类工程结构物具有足够的耐久性和良好的动力特性，主结构有明确的设计使用年限。客运专线铁路工程施工要求采用先进的工技术、工艺、设备，强调科学的检测手段，实现质量一流的建设目标。建设一流的客运专线，还沿用以往的施工做法，还采用简单的“看、摸、敲、照”，即使有再好的设计质量和水平，工程实体质量和使用功能也很难达到目标。如客运专线铁路路基工程需要严格控制工后沉降，桥、隧等主体结构采用耐久性混凝土，满足设计使用寿命为100年的要求。这就需要在地质条件、环境条件判定方面，在填料、原材料选用方面，在填筑压实、混凝土施艺和质量检求采用自动断面仪测量周边轮廓断面。客运专线铁路验标根据工程技术特点和质量要求，从体现一流建设目标、重视结构和系统使用寿命、实现主体结构质量零缺陷、强调采用先进的设备和工艺，引入科学的质量检验检测手段等方面入手，开展各专业验标的编制工作。 二、贯彻《建设工程质量管理条例》 2000年国务院发布的《建简称《条例》），明确了建设活动各方的质量责包括铁路工程在内的建设工程都必须贯彻执行。工程质量， (1)建设单位的质量责任和义务。随着铁路管理体制和投资体制改革的深入，投资主体日趋多元化。 (2)勘察设计单位的质量责任和义务。 (3)施工单位的质量责任和义务。 施工单位作为施工质量控制主体，应保证施工的全过程和工程实体符合设计文件和相应技术标准的要求。《条例》第二十六条规定：“施工单位对建