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整备系统HXN3型机车摸底考试复习题
一、HXN3型机车基本结构及原理
1、柴油机启动系统的工作原理?
1)启动压力传感器将启动风缸的压力实时传输到EM2000;
2)如果启动风缸的压力高于最小启动压力620 KPa,司机按下启动按钮,启动按钮给EM2000发出启动信号;
3)EM2000首先控制1、2号启动控制电磁阀动作,使小齿轮与大齿轮可靠啮合,这时压力开关给EM2000一个反馈信号;
4)EM2000收到反馈信号后,控制3、4号启动控制电磁阀动作。将控制风充入作用阀控制室,使启动风缸的压缩空气经作用阀充入启动马达,驱动马达,柴油机启动。
2、16V265H柴油机是如何控制喷油量的?
EMDEC控制柴油机,使之与喷油泵构成一个所需的整体,喷油量的控制是通过电磁螺线管操控提升阀来完成。电磁螺线管由电子控制模块驱动,该电子控制模块监控燃油的喷油量。
3、(AMOT)温控阀作用原理?
(AMOT)温控阀确保了燃油能够被从柴油机缸套中出来的冷却水预热到大约35℃,然后供给这些燃油到精滤器。燃油流到温控阀,根据燃油的温度由温控阀决定燃油是否通过燃油预热器预热燃油。
4、简述HXN3型机车膨胀水箱、散热器、冷却风扇、油水热交换器的作用?
答:1).膨胀水箱:排除气泡,有膨胀余地,系统漏泄及蒸发自动补水,避免空气传入水系统。
2).散热器:较高温度冷却水经过这里得到冷却。
3).冷却风扇:驱动空气气流,冷却散热器内的循环水。
4).油水热交换器:冷却机油。经过散热器的水,再由热交换器进行冷却。
5、简述16V265H型柴油机燃油系统有哪些要求?
答:燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油滤网、启动泵、然油精滤器、喷油泵、喷油器、安全阀、逆止阀、燃油预热器、温控阀、燃油压力传感器、集油盘及各管路等组成。
6、简述16V265H型柴油机启机前燃油系统的通路?
答:通路为:燃油箱→滤网→电机驱动的启动泵→球形逆止阀→
→排气阀→集油盘。
→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→左右各缸喷油泵
→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱。
7、简述16V265H型柴油机起机后的燃油系统通路?
答:柴油机启动后的燃油通路为:
965kpa安全阀
燃油箱→滤网→燃油泵→34.5kpa逆止阀→燃油预热器(低于35℃)→→
温控阀 —
→ 排气阀→集油盘
→燃油精滤器→燃油压力传感器→柴油机燃油分配器→左、右燃油总管→
→
→左右各缸喷油泵→左右各缸喷油器→多余燃油→左、右燃油总管→燃油分配器→燃油回油管→燃油箱(温控阀:控制燃油加热的流量,保证所需温度)
8、简述HXN3型机车柴油机冷却水温度和压力特点?
答:柴油机冷却水工作温度:76~82℃,正常在77℃;当冷却水温低于71℃时,功率将被限制在第5手柄位;最高允许温度96℃,但降功;柴油机加载时的最低温度:49℃功率被限制在第2手柄位。101℃强制降到第6手柄位。
9、简述HXN3型机车冷却水系统的组成:
答:膨胀水箱、高低温散热器、高低温冷却风扇、油水热交换器、冷却水泵、气缸套、中冷器、机油热交换器、各类阀及管路等组成。
10、简述HXN3型机车冷却水系统中冷器的基本参数?
答:1).结构形式:管片式
2).在标准大气条件下,额定功率时的中冷器效率:0.903。
3).在标准大气条件下,额定功率时中冷器进、出口空气压力降:压降(冷却水侧)为172.4 kPa。
4).在标准大气条件下进口38℃;出口69.8℃。
11、简述HXN3型机车高温水循环通路?
补水
导气 放气(138 KPa)
柴油机水泵→水泵分流器→左、右各缸进水→缸套法兰→缸套顶部→气缸盖→回水管路→→高温散热器组―→―润滑油冷却器―→-三通
燃油预热器(低于35℃)
柴油机→自动、手动排水阀---
12、简述HXN3型机车低温水循环通路?
补水 放气(138 KPa)
三通
中冷水泵—→左右分水管-
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