马江沟特大桥施工方案.doc

目 录 1．编制范围 1 2.施工方案 1 2.1桩基施工工艺及说明 1 2.2承台施工工艺 7 2.3桥梁实体墩一模到顶施工方法 9 2.4桥台施工方法 12 马江沟特大桥施工方案 1．编制范围 潞能专用铁路项目马家沟特大桥（起讫里程：DK12+619.90 – DK14+896.60）。 马家沟特大桥全长2276.70m。根据现场地质情况和设计情况，马家沟特大桥墩台桩基施工主要采用钻 2.施工方案 2.1桩基施工工艺及说明 2.1.1钻孔桩施工工艺《钻孔桩施工工艺流程框图》。 （1）场地平整 将施工场地平整压实，浅水地方填土至一定标高，筑成平台作为施工用地。 桩位放样 测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。 护筒埋设 护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大20～40cm。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。 钻孔泥浆 选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。施工前进行试钻孔，确定钻孔工艺后组织完善钻孔设备，以满足总工期和钻孔质量的要求。 安装钻机时，转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不大于2cm。安装钻机底座垫平稳固。护筒出地面，钻机底座需搭设简易工作平台。钻孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。钻孔当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进孔达到设计标高，经终孔检查后，即采用换浆法进行清孔。清孔的标准满足设计及规范要求。在钻孔终孔后，停止进尺，将钻头提离孔底10～20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆换出，使砂率逐步减小，直至稳定状态为止。 清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度应小于等于设计及规范要求。 终孔检查 用笼式检孔器检查孔径、孔形、垂直度；用测绳配测锤检查孔深和孔底沉渣厚度。终孔检查符合施工规范要求，经监理工程师同意后开始下道工序施工。50%的规范要求，同节钢筋笼必须将主筋设置成长短交错状。 （3）钢筋骨架保护层的设置方法： 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。 （4）骨架的运输无论采取何种方法，都不得使骨架变形当骨架长度在6以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在骨架内，以加强其刚度0mm；箍筋间距0～-20mm；骨架长±10mm、直径±5mm；骨架倾斜度小于0.5％；骨架保护层厚度±10mm；骨架底面高程±50mm。 （7）吊筋设置 在钢筋骨架焊接完毕后，就要设置吊筋，吊筋是控制钢筋笼标高的重要装置，必须经过现场验算确定长度，若钢筋笼吊在井口，则井口标高-钢筋笼顶标高=吊钢筋净长度。每笼设置2根吊筋，采用圆钢，下笼后两根吊筋必须均匀受力，否则会造成钢筋笼偏位。 2.1.5桩身混凝土施工 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（≦6mm/min）时，采用串筒干灌，当桩孔内渗流量过大（6 mm /min）时，采用水下混凝土灌注方法，按挖孔桩水下混凝土灌注有关规定进行。 （1）安装串筒 砼灌注前应提前做好串筒及孔口接料漏斗的安装。根据桩孔深度，人工在平地上将漏斗、串筒挂设成型，安装完毕后的串筒用吊车吊入孔内。串筒安装时应注意尽量使串筒位于桩孔中心，不得碰撞已安装完毕的检测钢管。 （2）灌注砼 串筒干灌法的具体流程要求如下： 1）钢筋骨架和串筒安放完毕，应首先进行自检，如检验合格，在填写自检报验报告后再请监理工程师检查，监理工程师检查合格后，应立即灌注砼。如检验不合格则应继续修改直至合格后再报监理工程师检查，监理工程师检查合格后，方可灌注砼。 2）干灌灌注前，应先检查运至孔口处砼的坍落度，如不符合要求，应重新搅拌，二次搅拌仍达不到要求时，不得使用。 3）开始灌