城南汽车站建设和开发投资立项可行性报告.doc

黎平县城南汽车站建设和开发 项 目 建 议 书 二0一0年十二月十五日 目 录 一、项目建设的目的和意义……………………………… 1.1项目背景和依据………………………………………. 1.2项目建设的必要性和经济意义……………………… 二、客流量的初步测算…………………………………… 三、建设规模及方案……………………………………… 四、建站条件及站址初步方案…………………………… ?4.1地理位置……………………………………………… ?4.2社会条件……………………………………………… ?4.3站址方案选择的初步意见…………………………… 五、环境保护……………………………………………… ?5.1拟建站址环境现状…………………………………… ?5.2拟建项目对环境的影响……………………………… ?5.3环境保护初步意见…………………………………… 六、车站组织和劳动定员………………………………… 6.1机构设置……………………………………………… ?6.2劳动定员……………………………………………… 七、项目实施初步规划及项目实施进度表……………… ?7.1项目实施初步规划…………………………………… ?7.2项目实施初步进度表………………………………… 八、投资估算和资金筹措方案…………………………… ?8.1建设投资估算……………………………………….. 8.1.1建设投资估算……………………………………… 8.1.2初步计算建设期利息……………………………… 8.1.3流动资金估算……………………………………… ?8.2资金筹措方案………………………………………… 8.2.1固定资产投资资金来源…………………………… 8.2.2流动资金来源……………………………………… 8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案……………… 九、经济效益和社会效益的初步评价…………………… ?9.1成本估算……………………………………………… ?9.2财务评价的初步分析………………………………… ?9.3社会效益初步分析…………………………………… 十、结论和建议…………………………………………… 黎平县城南汽车站建设和开发项目建议书 项目概况 根据《黎平县城总体规划2009-2030》，结合我县客运站场设置现状，拟定在县城南片区黎洛高速公路出口1100米处，建设黎平县城南汽车站，实现进入城区客运车辆分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书。 项目建设的目的和意义 项目背景和依据 目前我县客运站场主要分为城北汽车站和城南汽车站，城南汽车站是临时过渡车站，目前只作为停车场之用。城北汽车站承担着整个县城的省际、地际、县际及县内个方向的县内班线任务，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是城北汽车站地处县城开泰北路繁华干道地段，占地少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设和县城的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，在城南新建城南汽车站势在必行。为此，县人民政府于2010年10月专门组织了相关部门进行了多次现场踏勘、调查分析和论证，认为该项目是可行的、必要的。同时黎洛高速公路现已即将竣工，城南汽车站工程建设的时机已经成熟。 项目建设的必要性和经济意义 城南汽车站地处开泰北路干道上，与纯银商业步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠，造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响，随着客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，混乱的局面会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地标准，客车用地面积为150平方米/辆，县客车站有客车308辆，应用地46200平方米；外县进入该站参运、停放的车辆约为36辆，应用地5400平方米。总用地面积51600平方米，约为77.4亩，按50%的车辆在外营运，50%的车辆在站场待运，仍需用地面积25800平方米。而县客车站总面积仅为19134.29平方米，约为28.7亩，实际停车面积约12亩；显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。因此，在城南新建一座客车站势在必行，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、衔接有序、资源共享的一种交通模式。使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。 同时，南站的建设会带来显著的经济效益，随着车站与城区的距离加大，会促进公交和贷运行业的发展，预计至少可新增2条公交线路，从北站分流营运车辆200台，新增营运车辆100台，年创效益可达400万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。