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发动机原理与结构复习思考题 名词解释 1、上止点：活塞离曲轴中心线最远的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线上方并垂直于曲轴中心线。 2,下止点：活塞离曲轴中心线最近的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线下方并垂直于曲轴中心线。 3,活塞行程：上止点、下止点之间的垂直距离，用S表示。 4,曲柄半径：曲轴的曲柄销轴心线与主轴颈轴心线的垂直距离，常用R表示。 5,汽缸工作容积：活塞从上止点移到下止点时所经过的空间，又称为行程容积或活塞排量，以VS表示。 6,燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶与汽缸盖底面之间的气缸容积，又称为压缩容积，用V表示。 7,汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶以上的气缸全部空间称为气缸总容积，以VA表示。 8,发动机排量：简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积。 9,压缩比：气缸总容积Va与压缩容积V之比值称为压缩比，常用S表示。 10,工作循环：柴油机每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 11,四冲程发动机：活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。 12, 连杆轴瓦：连杆大头孔中装有剖分为两半的滑动轴承。 13气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排门同时开启的现象。 14配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。 15喷油泵的速度特性：当供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。 16,过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。 二、填空（注：有下画线者为应填内容） 1、发动机的分类方法有: 1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二行程发动机和四行程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。6)按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。 3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 4、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。 5、活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 6、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式. 7、连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。 8、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。 9、气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 10、气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 11、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成 12、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。 13、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。 14、排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。 15、输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 16、活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成17、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。 18、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 1、发动机是由哪些机构和系统组成的？ 机构：1、曲柄连杆机构； 2、配气机构。 系统：1、燃料供给系统；2、润滑系统；3、冷却系；4、起动系统；5、点火系统（汽油机）。 2、简述四行程柴油机的工作原理四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。 3、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪