比亚迪M6电器系统培训教材.pdf

M6电器系统培训 技术服务四部 1 CAN BUS 基本理论知识 2 电气系统结构及参数 3 电器的在车安装状态 4 整车线束的布局 5 电气维修、保养注意事项 6 典型电器件的介绍 1.1 概述 随着汽车燃油电喷、电动门窗、等电控系统的增加，导致汽车 上电线数量急剧增加。虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性。 但复杂电路也降低了汽车的可靠性，增加了维修的难度。 为解决这些问题，汽车上电子控制器局域网络CAN的概念也就 应运而生。数据总线被广泛地应用到汽车电控系统。 CAN是由德国BOSCH公司于1986年提出并推广应用的，按照ISO有 关标准，CAN的拓朴结构为总线式，因此为称为CAN总线。在现代轿 车的设计中，CAN已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、 沃尔沃及雷诺汽车都将CAN作为电子控制器联网的手段。 由于我国中高级轿车主要以欧洲车型为主，因此欧洲车型应用 最广泛的CAN技术，也将是国产轿车引进的技术项目。 1.2 什么是数据总线: 所谓数据总线，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统 共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。 1.3 多路传输的原 理 1.4 网关的功能 网关就是用来使不同的网络间信息达到共享和防止不同协议间的冲突; 网关控制器有以下3个功能： a）报文路由：网关应该是转发报文的功能，并对总线报文状态进诊断； b）信号路由：信号在不同报文间的映射； c）网络管理：网络状态监测与统计，错误处理、休眠唤醒。 1.5 M6 CAN BUS 1.6 网关总成位置 （位于仪表台转向柱附近） 引脚定义 1.7 M6 总线诊断 1）CAN线是否正常，一般可以通过在诊断口测量CAN-H和CAN-L的电阻来判断； 如果通过测量，电阻值在60欧~70欧左右，则CAN主线可以正常通讯；如果无限 大，表明断路；无限小表明短路； 2）通过测量CAN—H和CAN-L的对地电压；正常情况下，CAN—H的对地电压在 2.5V-3.5V之间；正常情况下，CAN—L的对地电压在1.5V-2.5V之间；如果在0V 左右表明对地短路，如果大于正常值，则可能对电源短路； 3)总线各模块通过CAN线进行诊断；诊断口的3和11 脚分别为车身网的CAN-H和CAN-L。6和14脚分别为 动力网的CAN-H和CAN-L。 4)各模块都记录有与CAN通讯相关的故障码，用于 判断CAN通讯是否正常。 5)通过诊断仪读出通讯异常时，先检查CAN线是否 有故障，如果CAN正常，再检查模块； 2. 电气系统结构及参数 系统 结构参数 线路 单线制，负极搭铁，电压直流12V 发电机 整体式，交流，内置电压调节器，12V / 110A 电源 起动 起动机 4 G69：齿轮减速，1.4 KW 及充 483QB：电磁操纵，1.2KW 电系 发动机电子风扇 两级调速双风扇 蓄电池 免维护铅酸蓄电池，容量70Ah 前组合灯 大灯（近光）55W，大灯（远光）55W， 照 侧转向灯 12V-5W，2只，安装在外后视镜上 明 及 前、后雾灯 12V-55W，2只（低配无此灯） 信 倒车灯：12V