寿光市蔬菜高科技示范园济青高速公路连接线南外环至寿尧路段工程项目环境影响情况评价报告书.doc

环境影响报告书 （简本） 项目名称: 寿光市蔬菜高科技示范园至济青高速公路 连接线南外环至寿尧路段工程 建设单位：寿光市城市建设投资开发有限公司 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院SHANDONG ACADEMY OF ENVIRONMENTAL SCIENCE 环评证书：国环评证甲字2402号 二〇年月·济南目 录 1 项目概况 1 1.1 建设背景 1 1.2 工程特性 1 1.3 路线方案 2 1.3 相关政策符合性 6 2 项目周围环境现状 6 2.1 项目区环境现状 6 2.1.1 声环境现状 6 2.1.2 环境空气现状 6 2.1.3 水环境现状 7 2.2 评价等级、范围及敏感保护目标 7 3工程分析 9 3.1 污染源分析 9 3.1.1 施工期污染源 9 3.1.2 营运期污染源 9 3.1.3 生态环境影响途径 9 3.2 污染源强与防治对策 10 3.2.1 施工期污染源强及防治对策 10 3.2.2 营运期污染源强及防治对策 13 4 环境影响预测与评价 14 4.1 声环境影响评价 14 4.1.1 施工期 14 4.1.2 营运期 15 4.2 环境空气影响评价 15 4.2.1 施工期 15 4.2.2 营运期 16 4.3 地表水环境影响与评价 17 4.3.1 施工期 17 4.3.2 营运期 18 4.4 地下水环境影响分析 18 4.4.1 施工期 18 4.4.2 营运期 19 4.5 固体废物影响分析 19 4.5.1 施工期 19 4.5.2 营运期 19 5 生态环境影响评价 19 5.1 区域生态环境现状 19 5.2 生态环境影响评价 20 5.2.1 施工期 20 5.2.2 营运期 21 6 环境风险评价 22 7 公众参与 23 7.1 信息公开 23 7.2 公众调查 23 7.2.1 调查方式 24 7.2.2 公众意见答复 24 7.2.3 公众参与调查结论 25 8 环境监测与管理计划 26 9 环境经济损益分析 29 10 初步结论 30 11 联系方式 30 1 项目概况 1.1 建设背景 寿光市蔬菜高科技示范园至济青高速（现为青银高速）连接线是寿光市境内的一条重要交通干道，北起于寿光市蔬菜高科技示范园，终于济青高速（现为青银高速）寿光匝道口处，路线全长16.112km。该连接线与2005年建成，是承担蔬菜博览会境外游客出行的主要通道，目前蔬菜高科技示范园至小张庄南（寿光南二环）段为一级公路标准，路基宽度32.4米，南二环与寿尧路交叉口至青银高速公路段为一级公路标准，路基宽度30.0米，南二环小张家庄至南二环与寿尧路交叉口段约1公里为二级公路标准，路基宽度16.0米，且穿越寿光市中心城区，不仅存在安全隐患，而且已成为全线的“瓶颈”路段。 拟建项目为寿光市蔬菜高科技示范园至济青高速（现为青银高速）公路连接线南外环至寿尧路段工程，该项目的建设可改善连接线的局部线形、提高技术等级，消除“瓶颈”路段，缩短车辆运营里程。项目地理位置见图1。 拟建工程路线起点位于小张家庄村南K7+600处连接线与寿光市南外环交叉处，起点桩号为K7+600，向南途径鲍家楼村东，钓鱼台村东，在堤里村南K10+350处向西，在K11+517处终于寿尧路，路线全长3.917公里。全线永久占地9.45公顷。 工程全线采用设计速度80公里/小时一级公路标准，双向四车道。 1.2 工程特性 本项目工程特性见表1。 表1 工程特性表 路面结构类型 — 沥青混凝土路面 — 公路-Ⅰ级 桥宽度 m 与路基同宽 平曲线最小半径 m 1 大桥 米/座 —— 2 中桥 米/座 —— 3 小桥 米/座 —— 4 涵洞 道 道 路基土石方数量 排水立方米 路面工程 安全设施 公路公里 1 总投资 万元 5245.8 2 平均每公里造价 万元 六 经济效益 1 经济收益率 % 11.1 2 经济净现值 万元 1658 3 投资回收年限 年 11.9 1.3 路线方案 本项目供比选的各方案图路线方案示意图。表2 拟建项目比较方案一览表 路段 方案 方案 1 1 拟建工程方案综合比较见表表3 路线方案综合比较表序号 指标名称 单位 1 起迄桩号 K7+600～K11+517 K7+600～K11+927 2 路线长度 km 3.917 4.327 3 土石方总量 万m3 18.84 22.00 4 路 面 k(m2) 82.26 90.87 5 大 中 桥 m/座 0 0 6 小桥 m/座 0 0 7 涵 洞 道 3 1 8 防护排水工程 m3 692 765 9 平面交叉 处 7 7 10 全线占地