第4章 隧道附属建筑.ppt

◆ 单向交通隧道设计风速不宜大于10m/s ，特殊情况可取12m/s ； 第2节 公路隧道附属建筑 运营通风设施 2.3.5 通风风速与交通条件 ★ 通风风速的要求 ◆ 双向交通的隧道设计风速不应大于8m/s；人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s。 ★ 交通条件的影响 ◆ 单向交通时，车速越大，大型车比例越高，车道的平均截面积与隧道的过风面积的比值越小，活塞作用越显著 ◆ 双向交通时风流效果互为抵消，几乎无活塞作用 第2节 公路隧道附属建筑 运营通风设施 2.3.6 通风设计标准 ★ CO设计浓度 ★ 烟雾设计浓度 100 150 200 250 δ/ppm ≥2000 ≤1000 ≥3000 ≤1000 人车混合通行 全（半）横向式通风 隧道长度/m CO设计浓度 0.0090 0.0075 0.0070 0.0065 K/m－1 40 60 80 100 计算行车速度(km/h) 烟雾设计浓度K ◆ 黑（白）洞效应 ◆ 适应滞后现象 ◆ 隧道烟雾能见度低 ◆ 出洞口眩光 公路隧道中长度超过100m的高速公路、一、二级公路隧道设置昼夜不断的照明，对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道可不设白天的照明。 2.3.1 隧道运营的视觉问题 2.3 运营照明设施 第2节 公路隧道附属建筑 运营照明设施 2.3.2 隧道照明规定 P — 洞口（或棚口） S — 接近段起点 A— 适应点 d— 适用距离 L20(S) — 洞外亮度 L20(A) — 适应点亮度 Lth — 入口段亮度 Ltr1、Ltr2、Ltr3 — 过渡段亮度； Lin — 中间段亮度 Dtr1、Dtr2、Dtr3 — 过渡段1、2、3分段长度 第2节 公路隧道附属建筑 各照明段亮度与长度 运营照明设施 2.3.3 照明设置区段划分 第2节 公路隧道附属建筑 运营照明设施 ★ 洞口接近段 在洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。 ★ 入口段 指进入隧道洞口的第一段，如设置了遮阳棚等光过渡建筑，则其入口为该段的开始点。 司机开始注视之点称为注视点。继续接近洞口时，司机视野中外界景物会逐渐减少，当行驶至某位置时，外界景物会全部消失，在司机眼前看到的仅洞口，这时距洞口的距离约为10m，这点称为适应点。 第2节 公路隧道附属建筑 运营照明设施 ★ 过渡段 介于入口段和中间段之间的区段。 ★ 中间段 也称基本短，此时司机已适应洞内光线。 其任务是解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化(可差数十倍)给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时间。 ★ 出口段 单向交通隧道中，应设置出口段照明，以便缓和白洞效应带来的不利影响 双向交通隧道中，无出口段照明 ◆ 遮阳棚 ◆ 在路基两侧种植常青树； ◆ 采用削竹式洞门形式； ◆ 大幅坡面绿化； ◆ 采用冷色调，反射率应小于0.17。 2.3.4 接近段的减光建筑与减光措施 第2节 公路隧道附属建筑 运营照明设施 ★ 减光建筑 ◆ 遮光格栅 ★ 减光措施 第3节 隧道防排水设施 本节主要内容： ◆ 隧道治水原则与措施 ◆ 隧道内的排水建筑物 3.1.1 公路隧道设计规范一般规定 隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。 3.1 隧道治水原则与措施 第3节 隧道防排水设施 隧道治水原则与措施 3.1.2 治水原则与措施 ◆ 防：防水混凝土；防水层（内贴、外贴） ◆ 排：暗管；忙沟 ◆ 截：截水天沟；裂缝堵塞 ◆ 堵：注浆 防水层 第3节 隧道防排水设施 隧道治水原则与措施 第3节 隧道防排水设施 隧道内排水建筑物 3.2.1 排水沟 3.2 隧道内排水建筑物 排水沟与电缆沟横断面图 ◆ 铁路隧道沟底纵坡与线路纵坡一致，一般不得小于3‰，横向排水坡不应小于2%。 ◆ 公路隧道沟底纵坡与线路纵坡一致，一般不得小于0.5%，横向排水坡不应小于1%。 * 隧道工程 第3章 隧道附属建筑 第3章 隧道附属建筑 本章主要内容： ◆ 铁路隧道附属建筑 ◆ 公路隧道附属建筑 ◆ 隧道防排水设施 第1节 铁路隧道附属结构 本节主要内容： ◆ 避车洞 ◆ 电力及通讯