a272f型系列并条机车头箱的设计（学士）学位论文.docVIP

XXX 大 学 毕 业 设 计 设计题目：A272F型系列并条机车头箱的设计 系 别： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导老师： 完成时间： 目录 毕业设计的目的——————————　３ 课题简介　————————————　３ 三、箱体结构的设计———————————　４ 四、结构尺寸的设计计算—————————　５ 五、轴的设计——————————————　１９ 六、参考文献——————————————　２５ 七、毕业小结——————————————　２６ 一、毕业设计的目的 毕业设计是学生完成本专业的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论.基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练，这对学生即将从事的有关技术工作和未来的开拓具有一定意义，其主要目的是： 1、学生综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。 2、学生树立正确的设计思路，设计构思和创新思维，掌握工程设计的一般程序.规范和方法。 3、学生正确使用技术资料.国家标准，有关手册.图册等工具书。进行设计计算.数据处理.编写技术文件等方面的工作能力。 学生今昔功能调查研究。面向实际。面向生产。向工人和工程技术人员学习的基本工作态度.工作作风和工作方法。 二、课题简介 A272F型系列并条机适应于75mm以下的纤维的纯纺与混纺，在纺纱工艺过程中，位于梳棉工序之后，梳棉纤维条经过本机并合与牵伸，能够提高纤维的条长片段均匀度、纤维的伸直度，使不同品质纤维的混合更趋均匀，为获得良好的细纱创造必要的条件。 2100型号的车头箱是陕西宝鸡宝成纺织机械厂的产品，年产量1000台，车头箱是A272F型系列并条机的主要动力传递机构，它通过按一定的速比排布的齿轮将电机的动力经车头箱的变速，传递给各工作主轴，使其获得一定的动力、转速和方向。 该车头箱是铸造而成，内部的零件主要由圆柱斜齿轮组成，齿轮要求加工精度较高，生产批量大。针对生产现状和要求设计2100型号的车头箱。 由被加工零件的不同，并条机设计方案各异，其车头箱可以垂直或水平安装。该设计的车头箱是水平安装在A272F高速并条机右侧上方的。 确定箱体结构、绘制原始依据图 车头箱箱体及前后盖，均采用灰铸铁HT200铸造而成，箱体的形状和尺寸按国家标准GB3668-83和实际设计情况选择。 箱体长度 L=L1=L2+L3+L4 式中：L1是左端台座的长度 L2是齿轮纵向轴系方向上两最远齿轮的中心距 L3是两端厚度之和 L4是两最远轴距箱体壁的长度 则L=195+30+530+182=937 箱体宽度B=B1+B2+B3+B4 式中:B1是横向最大轴系齿轮宽度 B2是箱体厚度 B3轴端至箱壁的距离 B4突出箱盖的宽度 则B=125+30+40+56=251 箱体的高度H=H1+H2+H3 式中H1是轴系高度方向上两最远主轴的中心距 H2是两最远主轴的中心距箱壁的距离 H3是箱体的厚度 则H=354+180+45=569 最后结合设计手册与实际的结构尺寸确定箱体的尺寸为 L×B×H=940×254×573 四、结构尺寸设计 已知：电机功率P=1.8KW,电机转速n=1470r/min nⅰ1=1006r/min, nⅱ5=n电机=1470r/min, nⅲ7=2123r/min, nⅳ15=205r/min, nⅴ17=143r/min 确定传动比及分配传动比 总传动比： iⅰ总=n电机/n1=1470/1006=1.5 iⅱ总=n电机/n5=1470/1470=1 iⅲ总=n电机/n7=1470/2123=0.7 iⅳ总=n电机/n15=1470/205=7.2 iⅴ总=n电机/n17=1470/143=10.3 传动比的分配： iⅰ总=i45×i23×i12 则：i45 =1.46 i23=1.77 i12=0.565 iⅱ总=i5=1 iⅲ总=i56×i67 则：i56=1.10 i67=0.63 iⅳ总=i45×i48×i9 10×i11 12×i13 14×i14 15 则：i45=1.46 i48=1.18 i9 10=1.14 i11 12=3 i13 14=1.34 i14 15=0.92 iⅴ总=i45×i48×i9 10×i11 12×i13 16×i16 17 则：i13 16=1.34 i16 17=1.31 2)、运动参数的和动力参数的设计 （1）各输出轴速度已知： nⅰ1=1006r/min nⅱ5=n电机=1470r/min