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襄荆高速公路第13合同段
K168+825天桥上构
施工方案
编制:
审核:
批准:
襄荆高速公路13标葛洲坝集团项目部
2002-8-1
目 录
一、概况
二、施工流程
三、主要施工方法
四、施工布置图
五、进度计划
六、主要机械设备配置
七、材料需用量
八、劳动力需用量
九、质量保证措施
十、安全保证措施
十一、施工技术要求及检测
十二、附件
一、概况
本天桥为机耕道天桥,孔数一跨径为15+27+15m,桥面净宽4.5m,桥下净空高度最小5.01m,天桥总长度62.60m。
天桥上部结构为斜腿刚构,包括主梁、桥面铺装、防撞墙、支座。
各部位的工程量如下:
部位
工程材料 单位 主梁 桥面铺装 防撞墙 支座 C30 M3 222.4 C30防水 25.65 C25 25.08 钢筋 Ⅰ kg 605 1030 2725 Φ12 9810 Φ16 4015 813 Φ25 1041 Φ28 22831 GYZ375×55支座 块 4 主梁的横断面为箱型梁式结构,详见下图:
底板和顶板厚度均为15cm,侧墙厚度40 cm,高度为80~160 cm,翼缘宽度100 cm,厚度12~30 cm。
桥面铺装为厚度10 cm的C30钢筋防水砼,宽度4.5m,长度57 m。
防撞墙为墙式结构,形式见下图,单侧每米0.22 m3C25级砼。
二、施工流程
天桥上构施工采用常规顺序施工组织形式,即先搭设主梁支架,然后铺主梁底板模板,进行支架预压、沉降观测,再绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋,然后立侧墙内外木模,浇筑底板与侧墙砼,再继续立顶板与翼缘模板,绑扎顶板与翼缘钢筋,浇筑砼。
主梁施工完毕后,进入防撞墙和桥面铺装层的施工。
详细流程如下:
满堂支架 主梁底板模板 主梁骨架与底板钢筋
侧墙木模 侧墙与底板砼浇筑 顶板与翼缘模板
顶板与翼缘钢筋 顶板与翼缘砼浇筑 防撞墙钢筋
防撞墙模板 防撞墙砼浇筑 桥面铺装钢筋网
桥面铺装砼浇筑 支架拆卸
严格按照襄荆公司及监理的有关文件精神组织施工,每一个步骤施工完毕,提交有关验收资料,请监理工程师验收签证,方可进入下道工序。
三、主要施工方法
1、满堂支架
根据天桥主梁的荷载情况与地基状况,做好设计计算。考虑一定的安全系数(φ40钢管为λ=2,φ100钢管柱λ=4),布置钢管与钢管柱。地基为风化岩,整平清理后,除去浮渣,验证地基承载力不小于2.5Mpa。为防止地基浸水之后软化,必须采取封闭措施,用1:2水泥砂浆厚度3cm满铺。φ100钢管柱两端焊200×200mm厚10 mm钢垫板。φ100钢管柱钢垫板直接支承于风化岩地基上,φ40钢管则支承于砂浆上,但钢管下必须加槽钢或钢模作支垫(工作排架除外)。具体布置详见排架设计图。
2、主梁底板模板
根据拱底高程每隔2米测放各点的高程,先安装横向钢管,@60cm,然后安装弧形钢管檩条,再在其上绑方木檩条,方木间距30cm,主梁底板用3015钢模拼装,与斜腿相交的部位则用木模进行连接。
底板模板及拼装节点详主跨支撑系统图(Ⅱ)。底板模板施工完毕,则对拱轴线进行验收,内容包括:各点高程,模板轴线、宽度,验收合格后,进行支架预压。
预压荷载为梁体自重、模板自重加施工荷载。预压时,选择斜腿跟部与跨中两点作为预压区,采用砂袋叠堆法预压,与预压荷载等效。经过计算,斜腿跟部的荷载P=30KN/m2,跨中荷载P=13KN/m2。预压布置详见下图:
设置沉降观测点,随时用水准仪观测高程的变化,并做好详细记录。
3、主梁骨架与底板钢筋
主梁骨架主筋Φ28,箍筋为Φ12,主筋长约57 m,必须由多根9 m长的钢筋进行连接,采取双面电弧搭接焊方式,搭接长度14 cm,焊接节头必须错开,并尽量不出现在受拉区。
骨架筋共8榀,分别命名为A、B,安装顺序为ABBA,安装于侧墙内,沿桥全长方向布置成拱形。骨架钢筋安装完后,铺贴卷材,以增加砼底板光洁度。然后绑扎底板钢筋,Φ25亦采取双面电弧搭接焊,节头必须错开。
4、侧墙木模
侧墙木模分内外两部分,外侧木模每2米一节,内侧木模由下贴角木模和内侧墙木模组成,亦为每2米一节。模板大样详见模板设计图。模板的安装加固方式为钢管撑,拉条紧固,拉条采用φ12螺杆,每1m一根,上下三排,见下图
5、侧墙与底板砼施工
由于梁体砼浇筑方量大,摊铺面积较大,浇筑时间较长,砼拌制需掺入缓凝剂,以延缓砼初凝时间,防止上层砼浇筑时下层砼
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