国内票务业务知识nwe.doc

国内票务业务知识 预订篇 1?? 乘客的年龄划分及票价规定 ? 年龄划分规定 票价规定 座位情况 婴儿 14 天≤年龄＜ 2 周岁 ( 按旅行始发日计算 ) 成人全价票（公布运价）的 10% （进十位） 不提供座位 儿童 2 周岁≤年龄＜ 12 周岁 成人全价票的 50% （进十位） 提供座位 成人 年龄≥ 12 周岁 航空公司公布运价 提供座位 2?? 国内机票的舱位划分及行李规定 舱位 头等舱 First 商务舱 ( 公务舱 ) Business 经济舱 Economy 代码 F A C D Y B K M N L 等 舱位规定 头等舱 —— 椅背可放平到 180 度 商务舱 —— 椅背可放到 150 度左右 经济舱 —— 椅背可放到 120 度左右 行李规定 舱位 计量公斤数 F 舱位 40 公斤 C 舱位 30 公斤 Y 舱位 20 公斤 婴儿 N/L （无） 注 : 公斤数取决于舱位的不同 , 所以婴儿没有座位当然也就没有公斤数 . 对于手提行李 , 一般在 8 公斤左右 , 并且在手提行李中不允许装有任何大小利器（小利器 , 如 : 小剪刀、刀片等 , 可放入大行李托运） . 3?? 无成人陪伴儿童的国内机票预订 ?? 年龄在五周岁以上 , 十二周岁以下的单独乘机儿童 . ?? 代理人不允许代为办理此类机票预订 . ?? 无成人陪伴儿童需在航空公司本部办理 , 填写无成人陪伴儿童申请书 , 一式二份 , 一份归档留查 , 一份交儿童父母或监护人 . ?? 儿童应由父母或监护人陪同到达上机地点 , 并在儿童下机地点安排予以迎接和照料 . 4?? 国内机票的有效期 机票有效期为 : 自旅行出发日起的一年内有效（如果机票全部未使用 , 则从填写之日起一年内有效） . 5?? 代码共享航班的意义、如何区分及作用 ?? 意义 :A 航空公司和 B 航空公司达成航班共享协议 , 即 :B 航空公司挂自己航空公司的航班号 , 但实际使用的 A 航空公司的飞机（实际承运人是 A 航空公司） . 所以 , 对于 A 和 B 在电脑中显示的航班情况便是 : 除了两者的航班号不同（ A 公司显示所有舱位座位情况 , 而 B 公司一般只显示经济舱的座位情况） , 起飞机场、起飞时间、到达时间和机型的信息完全一致 . ?? 作用 : 不同航空公司在同一时间段的航班安排过于紧密 , 造成彼此的航班入座率都非常低 , 影响到整个营业额 . 所以 , 航空公司考虑到一样是浪费资源 , 还不如各个航空联手合作 . 例如 : ? 调整前 调整后 ? 航程 航班号 起飞时间 航班号 起飞时间 ? 上海 - 北京 FM101 0815 FM101 0815 实际承运人 CA915 0830 CA3101 0815 ? 上海 - 北京 CA1590 0855 CA1590 0855 实际承运人 FM103 0920 FM9590 0855 ? ? 民航局考核某一航空公司一年的工作成绩第一个要考虑的因素是航班的入座率 , 而不是赢利 . 所以 , 这样一来在节省资源的同时 , 又提高了各个航空公司的入座率 . ?? 区分 : ?? 航班号（三位数和四位数） ?? 舱位（全部舱位和单单经济舱） ?? 航班注释（ CZ7501-7508 OP BY FM ） 6?? 查询航班 查询航班的座位情况 AV 城市对 日期 / 航空二字代码 或 具体时间 AVSHAPEK14SEP/MU 或 AVSHACAN1JUL/1500 注意点 : “ + ”代表明天（例 :AVSHATSN+ ） “ SHA ”可以省略（例 :TSN+ 表示查询明天上海到天津的航班） “ 1 -8 ” 表示座位的实际显示数量 “ A ”表示座位数量大于等于 9 个 “ S 、 Q 、 R 、 D ”表示没有座位（因为座位被控制 , 需要申请） “ L ”表示已经没有座位 , 但可以试着申请一下 “ C ”表示已经关闭 , 不通过代理人电脑申请 7?? 查询并显示某一航班的所有舱位及座位数量情况 AVC/ 航班的序号 AVC/7 （显示第七排航班的所有舱位的座位情况） 8?? 机型的了解 （详见附件） 9?? 查询经停点 FF: 航班号 / 日期 AVSHAKMG1JAN 01JAN （ WED ） SHAKMG 7 ． SHAKMG 3Q4550 1450 1925 733 1 M DS#YA BA KA HA LA MA NA TA FF:3Q4550/0