潮州市韩江东西溪大桥工程盖梁专项施工方案-终.doc

目 录第一章 编制说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 实施范围 - 1 - 1.3 编制原则 - 1 - 第二章 工程概况 - 2 - 2.1 工程概述 - 2 - 2.2 盖梁概述 - 3 - 2.3水文气象条件 - 4 - 第三章 施工准备 - 5 - 3.1 技术准备 - 5 - 3.2 测量放样 - 5 - 3.3 人员准备 - 5 - 3.4 工程材料准备 - 6 - 3.5 现场准备 - 7 - 3.6 施工进度计划 - 7 - 第四章 施工工艺及施工方法 - 8 - 4.1 抱箍法盖梁施工 - 8 - 4.1.1 施工准备 - 8 - 4.1.2 抱箍桁架架设 - 9 - 4.1.3 钢筋施工 - 12 - 4.1.4 预应力管道安装 - 14 - 4.1.5 安装盖梁侧模 - 14 - 4.1.6 混凝土施工 - 15 - 4.1.7 拆模与养生 - 16 - 4.1.8 预应力施工 - 16 - 4.1.9 压浆及封锚 - 19 - 4.1.10 预应力盖梁第二阶段张拉、压浆 - 20 - 4.1.11 封端 - 20 - 4.2 预埋铁板焊接工字钢法盖梁施工 - 20 - 4.2.1 施工准备 - 21 - 4.2.2桁架架设 - 21 - 4.2.3 其他施工 - 23 - 第五章 盖梁施工质量保证措施 - 24 - 5.1质量管理组织机构 - 24 - 5.2 质量领导小组职责 - 24 - 第六章 盖梁施工安全保证措施 - 26 - 6.1 安全施工保证措施 - 26 - 6.2 安全控制应注意事项 - 27 - 第七章 盖梁环境保证措施 - 29 - 附录一 盖梁抱箍法施工计算书 - 30 - 附录二 预埋铁板焊接工字钢法盖梁施工计算书 - 46 - 盖梁专项施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50—2011 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—951.2 实施范围 本施工方案实施范围是潮州市韩江东西溪大桥工程中广梅汕铁路跨线桥、西溪大桥、东溪特大桥施工。 1.3 编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、水文、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。 5、以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。注意环境保护，采取适宜的技术措施。 6、充分考虑低温季节和雨季对施工生产影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。 第二章 工程概况 2.1 工程概述 本工程桥墩墩身有桩柱式墩、单薄壁实心墩和单薄壁空心墩，墩顶设置盖梁，引桥墩柱与桩基间设钢筋砼系梁，主桥墩柱与桩基之间设置钢筋砼承台，桥台部分为座板式及薄壁式，桥台与桩基间设钢筋砼承台。本工程共有3座桥梁，其中大桥两座，特大桥一座，全长2895米，基本情况如下： 1、广梅汕铁路跨线桥桥：起于K0+722.2，终于K1+247.2，中心桩号为K0+984.7，桥梁总长为525米，桥前366.375米位于直线上，后158.625米位于半径2000米的曲线上，全桥采用25米跨先简支后结构连续小箱梁。 引桥下部结构采用桩柱式墩（双圆柱加大挑壁盖梁），盖梁设置预应力，圆柱墩直径150cm，每个墩柱下设一根直径180cm桩基，桩顶横向用150cm高系梁连接，桥台采用座板式桥台，每个桥台下设6根直径120cm的桩基，桩顶用钢筋砼承台连接。 2、西溪大桥：起于K1+791.052，终于K2+766.052，中心桩号为K2+278.552，桥梁全长为975米，全桥位于直线上。主航道桥为（40+2×60+40）米PC连续钢构，跨西溪左岸南堤采用（40+65+40）米PC连续钢构。其余水中引桥采用35米跨先简支后连续小箱梁及25米跨简支小箱梁，岸上引桥采用25米跨先简支后结构连续小箱梁。 引桥下部结构采用桩柱式墩（双圆柱加大挑壁盖梁），盖梁设置预应力，圆柱桩径为180cm和150cm，180cm圆柱下配220cm桩基，桩顶横向用180cm高系梁连接，150cm圆柱下配180cm桩基，桩顶横向用150cm系梁连接。 主桥下部结构采用单薄壁实心墩，墩身纵桥向厚度1.6米，衡桥向采用变宽度设计，与上部箱梁相接处采用箱梁底宽相同的10.5米，通过6米的圆弧段，墩