郑民高速公路交验收监理工作总结.doc

郑州至民权高速公路开封段（一期） 交工验收监理工作报告 河南省高等级公路建设监理部有限公司 郑州到民权高速公路开封段（一期）总监办 二0一一年十二月十五日 郑州至民权高速公路开封段（一期） 监理工作报告 郑州至民权高速公路开封段（一期）工程起于郑民高速K33+225止于K72+700，全长39.475Km，是河南省规划的郑州至民权高速公路 的重要组成部分，是中原地区极具影响力的郑州市与开封市的重要联系纽带，可实现开封市与郑州市的安全、快速交通。郑州至民权高速公路连同已建成通车的郑州南环高速公路、郑州至少林寺高速公路、洛阳至少林寺高速公路、洛阳南环高速公路，构成了洛阳至民权间与连霍高速公路并行的又一重要交通干线，可有效缓解区间内连霍高速公路的交通压力，对中原城市群和郑汴洛一体化建设将发挥重要作用，必将推动沿线乃至全省经济的快速发展。 一、监理工作概况： 1．工程概况 本项目位于开封市南部，起于韩寨西，接同期建设的郑州至民权高速公路郑州段工程，向东经仙人庄、范村北，在吴楼南上跨重点干线公路大广高速公路，向东经陈留镇南，止于已建成通车的兰南高速公路，路线全长39.475Km，全线桥梁56座，涵通道95道，路基土方5百万方，设计标准为简易双向六车道，计算行车速度为120 Km/h，路基宽29米，其中行车道宽6×3.75米，中间带宽3.0米（含左侧路缘带0.75米），硬路肩宽2×1.00米，土路肩宽2×0.75米.路面面层采用沥青混凝土结构。 2．合同段监理组织形式、管理机构及人员投入情况： 郑民高速开封段由河南省高等级公路建设监理部有限公司承担监理任务，根据本项目建设特点和监理服务合同，组建一个总监理工程师办公室，下设合同部、工程部、试验室和综合部四个部门，实行二级监理模式，设置12个高级驻地监理办公室，即：7个土建标，2个路面标，1个房建标，1个交安标，1个绿化标，合同要求投入监理人员73人，其中监理工程师10人，专业监理工程师43人，监理工程师助理20人。实行总监负责制，全面负责总监办的监理工作，并与各监理人员签订岗位责任制。施工后期由于工期紧，任务重，为满足工作需要，监理人员最多时达到94人，很好的完成了各项监理任务。 二、工程质量管理 工程质量管理是我们监理工作的中心任务。我们依据有关合同、规范等，主要从控制原材料、人员、机械、工艺、试验、测量等诸多因素入手，同时要求承包人必须健全质量保证体系，要求监理工程师加大监督、管理力度，强化对承包人自检体系的管理，严格做好过程质量控制及现场质量验收，搞好工序检测，强调严格监理、事前控制、热情服务，上下一条心，共同制止影响工程质量的各种不利因素，最终使承包人提交的路基、路面等工程，符合合同图纸、技术规范和验评标准，达到合格工程标准。 为了保证对所有施工环节进行有效的控制，我们首先建立健全了完整的质量监理组织体系和质量控制体系，设置了试验、测量、计量、路基、路面等专业技术岗位，并明确了岗位职责。其次结合工程实际，贯彻公路工程施工监理实施办法及各专项实施细则与监理作业指导书等项目管理手段和措施。第三，加强对施工单位进场人员、设备的审查，把好进场关，确保有一个良好的开端。然后，按照质量控制程序等，紧张而有序地开展工程质量监理工作。现对工程质量管理分以下几个方面报告： 1．质量管理措施 .建立、健全质量监理组织体系，以保证对所有环节进行有效的监理控制。根据对路基、路面等工程实施监理有效控制的原则及《监理合同协议书》的规定，本工程设置了总监办和12个高级驻地监理办公室，合计各类监理人员72人，分工明确，对本工程实行全面监理工作。 ．认真学习、牢固掌握并贯彻执行“合同条件、合同图纸、技术规范、质量标准及会议纪要”等，并以此作为监理依据，按照上述合同文件所规定的监理任务谨慎而勤奋地工作； 。严格执行质量控制程序和工序质量检查程序，使质量控制工作程序化。对每个分项工程从开工到完工，基本按：先自检后抽检；按工序进行全环节的控制；检查认定并留下痕迹； 。实行三级技术交底制度，每个分项工程开工前，把每道工序的技术要求、控制重点和注意事项详细传达到现场的每一个监理人员，让监理工作有的放失，更有针对性。 。严格执行现场质量控制制度，使每项施工、每道工序都在监理的监督管理之下进行； .控制源头，实施事前监理、超前控制： a.从进场之初就认真核对承包人的人员、设备，使之符合合同要求； b.严格控制原材料质量，严格原材料进厂检验程序，使之符合技术规范和配合比要求； 。加强质量教育，强化质量意识，牢固树立质量责任终身制观念； 。贯彻落实总监办下发的各种对质量的具体要求的文件，做到超前提示、严格监理，热情服务； 。加强巡视和强化旁站监理，使隐蔽工程、关键部位、重点工序得到有效的控制。发现问题，及时纠正、处理，必要时下达