汽车构造实验教程-第17章.ppt

17.4.4.1 双腔式制动主缸的拆装 1) 拆卸(1) 放出制动液, 拆下前后出油接头。(2) 从车架上拆下主缸后, 取下防尘罩及推杆。(3) 将主缸夹在台虎钳上, 用螺丝刀顶住活塞, 拆下弹簧片、后活塞、皮碗及后活塞弹簧。(4) 拆下限位螺钉, 依次取出前活塞、皮碗及前活塞弹簧。 2) 装配装配按上述相反顺序操作, 并注意下列事项:(1) 所有零件在装合前, 应用制动液或酒精清洗, 疏通各通道、油路, 并用压缩空气吹干后, 全部浸泡在清洁的制动液内润滑。(2) 活塞与汽缸筒的配合间隙应符合规定。 (3) 主缸活塞的位置不当, 会引起回油孔堵塞, 或使制动发生作用时间延迟, 故装配时应予注意。(4) 装合后应检查回油孔, 使其不被皮碗堵住。(5) 制动主缸装配后应检查其密封性。 17.4.4.2 制动轮缸的拆装 1) 拆卸(1) 松开制动轮缸进液管接头, 使制动轮缸与进液管脱开。(2) 取下制动蹄复位弹簧, 使制动蹄与制动轮缸的活塞脱开。(3) 拆下制动轮缸与制动底板的连接螺栓, 取下制动轮缸以待分解。 (4) 取下缸体两端的防尘罩。(5) 从轮缸内取出活塞、制动蹄推杆、皮碗及活塞复位弹簧。(6) 拆下放气阀。 2) 装配装配按上述相反顺序操作, 并注意以下事项:(1) 所有零件在装合前, 应用制动液或酒精清洗, 用压缩空气吹干后, 全部浸泡在清洁的制动液内润滑。(2) 连接输液管, 不允许有漏液现象。(3) 皮碗不得有磨损及发胀现象。 (1) 试述东风 EQ1090 商用车后轮制动器拆装过程。(2) 试述丰田凯美瑞 200E 型乘用车前轮制动器拆装过程。 (1) 正确拆装东风 EQ1090 商用车驻车制动控制阀, 并指出调整部位。(2) 正确拆装东风 EQ1090 商用车前轮制动器, 并会调整制动蹄与制动鼓的间隙。(3) 正确拆装丰田凯美瑞 200E 乘用车前轮制动器。(4) 正确拆装液压制动缸。 * 17.4.1.2 北京 BJ2020 型汽车前轮制动器的拆装与调整 北京 BJ2020 型汽车的制动器属于鼓- 蹄式, 前轮制动器的结构如图 17-13 所示, 属于单向双领蹄式(单向平衡式) 制动器。 1) 车轮制动器的分解、装配顺序(1) 车轮制动器的分解顺序。分解顺序如图 17-14、图 17-15 所示。 (2) 制动器的装配顺序。 ①安装制动轮缸 (注意: 轮缸与 制动底板左右两车轮不要装错) , 连接制动油管接头。 ②安装制动蹄, 将制动蹄的支撑销插入制动蹄和底板的承孔内。 支撑销上的标记应装在相应的位置(偏心环的厚度应高出制动蹄下端口 0.1 ~ 0.2mm) , 并按规定力矩拧紧固定螺母。 ③安装限位弹簧盘、拉紧弹簧及限位杆, 装复制动蹄复位弹簧。 ④装上轮毂的内轴承、轮毂和制动鼓、外轴承、垫片、调整螺母, 按规定预紧轴承, 安装锁片并按规定力矩拧紧锁紧螺母。 2) 制动蹄间隙的调整方法 (1) 在制动底板的背面找到偏心螺栓, 如图 17-16 所示。 (2) 调整前轮制动蹄间隙时, 向前转动车轮的同时, 向前转动一个偏心螺栓, 直到制动蹄与制动鼓接触, 然后往相反的方向转动偏心螺栓, 直到车轮能自由转动, 制动蹄与制动鼓无摩擦时为止。 用同样的方法调整另外一个偏心螺栓。 (3) 调整后轮前制动蹄间隙时, 向前转动车轮的同时, 向 前转动前面偏心螺栓, 直到制动蹄与制动鼓接触, 然后往相反的方向转动偏心螺栓, 直到车轮能自 由 转动, 制动蹄与制动鼓无摩擦时为止; 调整后轮后制动蹄间隙时, 向后转动车轮的同时, 向后转动前面偏心螺栓, 直到制动蹄与制动鼓接触, 然后往相反的方向转动偏心螺栓, 直到车轮能自 由 转动, 制动蹄与制动鼓无摩擦时为止。 1.4.1.3 东风 EQ1090E 型商用车(前轮) 制动器的拆装 东风 EQ1090 型商用车制动器采用凸轮式的鼓-蹄式结构, 如图 17-17 所示。 1) 拆卸顺序(1) 将汽车前桥支起, 将后轮用木楔等顶住。(2) 按图 17-18 所示拆卸前轮毂及制动鼓。(3) 拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各零件。 2) 装配顺序装配可按拆卸时的相反顺序进行, 先安装制动底板, 再依次装配制动气室支架、制动气室、凸轮轴和调整臂、制动蹄轴和制动蹄、复位弹簧, 最后安装制动鼓及前轮毂, 并调整制动蹄和制动鼓的间隙, 装配注意事项如下: (1) 装配时, 制动蹄轴和制动蹄衬套的配合表面及制动蹄平台表面应涂以少量润滑脂, 摩擦片表面应干净, 严禁沾污油脂。 (2) 装配时, 制动气室支架紧固螺母和制动蹄轴紧固螺母暂时可不拧紧(待制动蹄和制动鼓的间隙调整好以后再拧紧) 。 制动蹄轴的偏心部分应相对称,