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浅谈混凝土冬季施工管理 　　摘要：在冬季施工过程中，不稳定的因素很多，工程质量不容易控制，混凝土工程的施工更是难以控制。然而混凝土工程是所有工程中最重要的一部分，它直接涉及到主体结构的安全性。个人在实际工作中对于混凝土工程的冬季施工是从以下几个方面进行控制的。 　　关键词：混凝土；冬季；施工 　　中图分类号：TU71文献标识码：A 　　 　　混凝土冬季施工，主要是要防止混凝土早期受冻，从而削弱混凝土的强度和耐久性。因此应从混凝土原材料、拌和运输、浇筑、养护等几个方面制订措施，以确保混凝土冬季施工的质量。 　　一、施工前准备 　　1.原材料 　　以采用商品混凝土原材料主要在拌合站进行控制为例： 　　（1）进场后的砂石骨料，储存于硬化并砌有隔墙的料场内，防止混杂和带入泥块、杂物等，采用增加骨料堆高的方式进行保温。 　　（2）水泥和粉煤灰储存于专用罐中，注意防潮，不得混入杂物，并加设防尘措施。 　　（3）外加剂储存在仓库内，表面覆盖保温被，保证外加剂温度在5℃以上。 　　（4）拌和用水使用混凝土拌和站地下水，气温低时采用锅炉对拌和用水进行加热。 　　（5）运至拌合站的混凝土原材料，应出具生产厂的出厂合格证和品质试验报告，并接受验收检验，合格后方可进场。 　　2.混凝土拌和 　　（1）经过复验合格的混凝土原材料，方可用于拌制混凝土。 　　（2）拌制混凝土用的砂石骨料必须清洁，不得含有冰雪、冻块以及其他杂物。 　　（3）拌和用水首先经过锅炉加热，然后通过储水箱（水箱采用保温材料包裹）、上水管道，进入混凝土拌和机中，拌和用水温度控制根据现场条件，通过计算确定。 　　（4）混凝土拌和前，先用热水冲洗拌和机，并将积水排除。拌和时要先投入砂石骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加粉煤灰、水泥、外加剂，以免水泥与热水直接接触； 　　（5）拌和过程中，按照水工混凝土施工规范（DL／T 5144—2001）检测砂石骨料的含水率、细度模数、超逊径等指标，严格控制混凝土水灰比和坍落度。 　　（6）混凝土拌和时间要比常温季节适当延长，具体通过现场试验确定。一般延长20%～25%。已加热的混凝土，尽量减少倒运次数。 　　3.混凝土运输 　　（1）控制运输时间，争取做到前一罐车浇筑完成后，后一罐车立刻抵达，减少混凝土运输时间。 　　（2）混凝土运输罐车采用保温衣覆盖，保温衣由专业厂家定制、安装。 　　（3）混凝土运输前，先对运输设备进行加热。 　　（4）混凝土运输道路上应尽量缩短运输时间，避免过多振动混凝土，出现严重泌水和骨料分离现象。 　　（5）在施工停顿或结束时，必须立即用热水将运输设备及混凝土拌和机清浇干净。 　　4.混凝土浇筑前的准备 　　（1）当浇筑仓面内有结冰、冻霜时，采用热水进行冲洗。 　　（2）混凝土浇筑前采用热鼓风机将仓面底板吹至0℃以上再开始混凝土浇筑。 　　（3）混凝土浇筑尽量安排在白天气温高时进行施工，对于当天浇筑不能完成的仓面，尽量选择天气温暖几天内浇筑完成。 　　二、混凝土浇筑 　　1.入仓 　　（1）浇筑混凝土前，详细检查有关准备工作，包括仓面或者施工缝处理情况、混凝土浇筑的准备工作、模板、钢筋、预埋件等是否符合设计要求，并作好记录。 　　（2）混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，不得欠振、过振。 　　仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀地分布至砂浆较多处，不得用水泥砂浆覆盖，以免造成蜂窝。 　　入仓的混凝土15min内振捣完毕，振捣要快速，不拖延振捣时间，加快层间覆盖。 　　（3）混凝土浇筑过程中，仓内的泌水及时排除，同时避免外来水进入仓内，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆；随时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆；有专人进行模板检查维护，防止模板位移、变形。 　　（4）混凝土施工缝处理： 　　①混凝土收仓面应浇筑平整，在其抗压强度尚未到达2.5MPa前，不得进行下道工序的仓面准备工作。 　　②混凝土施工缝采用人工凿毛，达到表面无浮浆、无松动混凝土、石子微露。 　　（5）现场留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。 　　（6）加强天气预报，出现大幅降温、大雪或者外界最低平均气温低于-10度时，不安排混凝土浇筑施工。 　　2.混凝土保温、养护 　　（1）建筑物混凝土 　　浇筑时要快浇快盖，工作面尽量缩小，以减少热损失。随时对混凝土入模温度采用温度计测温，并及时做好保湿保温覆盖，先覆盖一层塑料布来保湿，然后再覆盖保温层进行保温，各层要相互搭盖严密，敷设后要注意防潮和防止透风。 　　（2）采用的保温材料，应保持干燥。 　　三、质量保证措施 　　（1）制定完善的岗位责任制，落实岗位质量责任，使