《比较国内品牌快递业与国外品牌快递业的差异》.ppt

长沙理工大学物流工程B517队 比较国内品牌快递业与国外品牌快递业的差异 答辩队名: B517 团队成员：盛家兴，沈佳宁，黄议漫， 邵琨，江胥 长沙理工大学物流工程B517队 第一章：绪论 1.1课题目的 1.2 课题对象 1.3 课题背景 第二章：课题结果分析 第三章：课题结果总结 长沙理工大学物流工程B517队 第一章：绪论 1.1课题目的： 比较国内企业或品牌快递业与国外企业或品牌的差异并分析其优劣势。 1.2 课题对象： 顺丰速递（集团）有限公司与联邦快递集团 长沙理工大学物流工程B517队 1.3 课题背景： 顺丰速递（集团）有限公司 顺丰速运（集团）有限公司，于1993年3月26日在广东顺德成立。在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖了国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区。作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，它为广大客户提供了快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务，逐渐成为了中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 长沙理工大学物流工程B517队 联邦快递集团 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。 长沙理工大学物流工程B517队 第一章：绪论 第二章：课题结果分析 2.1 商业经营模式上的差异 2.2 资金和IT技术支持上的差异 2.3 服务水平的差异 第三章：课题结果总结 同样是“抠”运营成本，相对于顺丰速递将成本压缩的目标放在压榨员工身上，而联邦快递则将成本控制重点放在于生产流程改善、货物中转方式效率提高等方面上。 长沙理工大学物流工程B517队 2.1 商业经营模式上的差异： 2.1.1管理模式形式： 顺丰速递运用“业务加销售”模式，顺丰与员工之间是赤裸裸的利益关系，所以与其他快递公司相比，顺丰的考评制度显得非常苛刻，很多情况下，员工与公司的利益冲突势不可避免。 长沙理工大学物流工程B517队 2.1.2 营销模式形式： 加盟制最大的问题就是管理难，加盟公司和总公司除了挂一块招牌，其实是各自独立的，所以总公司的服务手册和各项标准要求难以对其形成实际的约束力。而对于加盟制，网点是独立的利润中心，承包商为了确保利益会放弃标准。这就是最本质的差别。 顺丰最早采用的是类似加盟制的代理制，但从 2003年开始，顺丰就开始了转型，成为当时国内唯一一家直营的快递公司，而联邦一直都是直营模式。 长沙理工大学物流工程B517队 2.1.3 运营模式形式： SF的组织结构图如图0-6所示。运营和发展模式：自建网络、两级中转、收派提成、分区管理。 SF集团坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证速递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化，为客户提供高质量和高满意度的服务。通过建立两级中转模式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，保证快件产品的整体流转时效。确立收派提成制度，将收派人员的收入与业绩挂钩，充分调动收派员的工作积极性和主动性。 实行分区管理模式，每一级组织、每一个收派人员负责某个区域的业务拓展，职责明确；并根据该区域业务发展的规模和成熟度，及时进行区