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水蒸汽的等熵指数与声速焓熵图.pdf
第1卷第2期 工程热物理学报 Vol.1, No.2
1980年5月 JOURNALOFENGINEERINGTHERMOPHYSICS May, 1980
水蒸汽的等熵指数与声速焓熵图米
洪 河镜
(一机部上海发电设备成套设计研究所)
摘 要
在我们绘制出版的五色700×1000毫米水蒸汽焓熵图上,等走线与等。线的斜率、曲率与
间距都平滑变化.这表明我们的计算精度达到先进的水平,给出比Grigull等 “1好的结果,本
文对Bach[83估计的鞍点参量加以修正补充,还提出关于Schmidtc9】绘制的等友线的若干问题
的商榷.
一、 引 言 NN
汽轮机的调节级与末几级的焓降大,叶列排汽相对速度接近或超过当地声速.随着
TT..CC
汽轮机的单机功率、级负荷以及各种性能要求的不断提高,各级都向高速流动发展,在高
JETP.IET.CN
IIEE
负荷跨声速级的研究、设计与发展中,尤其是应用叶轮机械内部三元流动理论n3进行高速
PP..
流动计算 ‘:1时,必须算准等熵指数与声速,才能够算出正确的Mach数以及各热力参量与
气动参量. JJEETT
等熵指数与声速的式子分别是
定一号 (磬),,
(1)
4一√卅 (翔,, c2,
式中扩是比容,p是压强,,是熵.水蒸汽不服从理想气体的状态方程,它的等熵指数与
声速的计算都不可避免地归结为求(1)与(2)式中的偏导数的值.直到六十年代中期,这
个偏导数还难于算准.第六届国际水蒸汽性质会议设立的国际公式化委员会提出的两套
公式C3,4],都能够在国际骨架表的整个范围内算出不超出允差的状态参量,因而得到国际
承认.美国麻省理工学院提出的公式 ‘卯在某些区域中算出的状态参量已超出国际骨架表
的允差,其优点是有效范围扩大到14000C,状态参量的偏导数比状态参量本身对于各种
状态方程之间的差异更为敏感,更适合用于检验各种状态方程的精度以及其间的差异,
因此,虽然文献[3]与[4】都能够算准状态参量,是不是能够用来算准上述偏导数还值得深
入研究.
+本文曾于1978年11月在杭州全国第二届工程热物理学术会议上宣读,
104
TT..CCNN
JETP.IET.CN
JJEETTPP..IIEE
450_g50 图j 水蒸汽焓熵图上的等走线
(纵坐标是焓序,450~950千卡 /公厅;横坐标是熵,,1.300_2.000千卡 /公斤.K)
2 期 洪 洞 镜 : 水 蒸 汽 的 等 熵 指 数 与 声 速 熔 熵 图 10 5
_ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ ^_ _ p — — — , — “ — — — — 一
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