三马1号大桥跨S309省道桥上部构造施工安全专项方案.doc

三马1号大桥跨S309省道桥上部构造施工安全专项方案 编制说明 1、编制依据 《安全生产法》 《特种设备安全监察条例》 《福建省高速公路施工标准化管理指南》 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 《架桥机安全规程》 （GB 26469-2011） 2、编制目的 1）、保证三马1号大桥跨S309省道桥上部构造安全施工； 2）、杜绝特大、重大安全事故的发生，减少一般事故； 3）、无特大、重大安全责任事故； 4）、消除特大、重大安全隐患； 5）、保证S309省道通行安全。 3、使用范围 三马1号大桥上部构造施工。 二、工程概况 三马1号大桥上部构造：左线9×20+4×35m连续T梁；右线5×20+4×35+20m连续T梁。交叉部分T梁L=35m，最大预制混凝土数量为38.83m3，最大吊装重量为38.83m3×2.6t/m3=101t。其中左线第12跨，右线第8跨上跨309省道桥，形成长65m，宽8m，高4.9m的立交。立交区域均为L=35T梁，采用架桥机进行架设。 吊马2号桥跨309施工平面图 施工总体布置及施工方法 1、施工总体安排 三马1号大桥上构采用架桥机进行T梁安装，安装一片T梁需要35分钟左右的时间，施工前搭设安全通道平台、设置警示标志，在搭设安全通道、架桥机过孔、T梁吊装期间施工时实行临时交通管制。桥面施工前在桥两外侧设置临时防护，防撞墙施工模板安装和模板拆除期间也施工时实行临时交通管制。 2、组织、协调 根据现场施工情况，三马1号大桥左线第12跨，右线第8跨进行上部构造施工时必须对S309省道进行临时交通管制，该项施工前向安厚镇交警中队申请临时交通管制，并请求增派2名交警进行该段交通管制，同时取得安厚镇政府支持，派遣镇协调办领导配合我部工作，以及平和县公路局等相关单位的支持。 3、人员安排 成立三马1号大桥T梁安装安全领导小组。 组长 马卫 副组长 杨宪民 樊永强 高煊 焦卫宁 组员 姚文辉 高飞 马军 张晓峰 王天水 潘卫华 丁党参 薛伟 具体分工如下： 吊装工班8人： 负责运梁，过跨，梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位及横隔板支撑加固等工作； 电焊工班4人： 负责梁体横隔板N1、N2焊接； 电工1名： 负责现场电力线路使用及维护； 测量队全程值守，负责平面位置及高程复核。 4、主要设备 架桥机参数详见附表。 5、施工方案 我部计划在2013年2月下旬进行三马1号大桥的T梁吊装和桥面的施工作业，为了确保S309省道上的行人、行驶车辆的安全，我部针对三马1号大桥左线第12跨、右线第8孔T梁安装制订如下安全防护方案和措施： Ⅰ）、搭设安全通道 （1）、安全通道的几何尺寸：三马1号大桥与S309省道桥斜交，上跨省道桥部分长65m，通道为65m×5m×4.5m。 （2）、通道立柱采用325×10mm钢管，高4.5m，顺S309省道桥方向布置，钢管柱间距6m，相邻立柱采用80×43×5mm槽钢剪刀撑连接，通道横断方向立柱净距5.5m，以保证车辆正常安全通行。 （3）、立柱顶沿桥梁纵向焊接I18工字钢，在I18工字钢上面沿横向焊接I14工字钢，间距0.5m，顶面铺设2.5cm厚竹胶板，竹胶板之间采用U形筋螺栓连接，保证拼缝严密。 这样就形成长65m×宽5m×高4.5m顶部全封闭的安全通道。 详见吊马1号大桥跨309省道安全通道设计图 Ⅱ）、设立警示标志 （1）、限高设施：用工字钢、钢管等材料焊接成宽5m、高4.5m的限高门架，门架中间设立限高4.5m标志，用红、白油漆涂刷，采用反光材料贴饰。 （2）、限速标志牌：设置限速牌，限速40Km。 （3）、警示标志：施工路段、车辆缓行、防止高空坠物等警示牌。 （4）、通道内每个立柱和通道两端（通道门帘）张贴醒目反光膜，以便车辆夜间行驶。 （5）、夜间灯光标志和照明。 通道两端门帘安装霓虹灯，以方便夜间车辆行驶和提醒司机注意通道内行车安全。通道内采用2盏1000瓦碘钨灯照明，以方便行人通过。 Ⅲ）、上构施工 1、在吊装三马1号大桥梁前对作业人员进行安全意识培训和安全技术交底，现场所有吊装人员明确各自职责，强调安全施工的严肃性和重要性。 2、对T梁安装架桥机上的钢丝绳、制动、电力线路、控制开关等装置进行专项检查，并进行试吊，排除隐患。 3、在T梁安装前一个星期进行一次临时交通管制预演，针对预演中出现的问题和不足进行解决、改进。 4、预先制定架梁顺序，确定编号，用架桥机安装3号中梁，并吊装好临时支座，支座处必须垫平，端横隔板也必须对称垫平、垫稳，然后吊装1号边梁→2号中梁，用钢筋焊接临时固结，及时焊好湿接缝对接钢筋，采用相同方法依次吊装6号边梁，4、5号中梁，用钢筋焊接临时固结，安装好临时支座