纯电动汽车技术经济性评价.pdf

中国科技资源导刊 ISSN 1674-1544 CHINA SCIENCE TECHNOLOGY RESOURCES REVIEW 2014 9 46 5 46-52 ISSN 1674-1544 Vol.46 No.5 46-52, Sep. 2014 年 月 第 卷第 期　 纯电动汽车技术经济性评价 1, 2 1, 2 王 宁等 蒋 静 （1. 同济大学汽车学院，上海 200092 ；2. 同济大学新能源汽车产业化研究中心，上海 200092 ） 摘  要：以比亚迪E6、荣威E50、江淮iev3 为研究对象，利用CRUISE 仿真分析NEDC_LOW 和上海两种行驶工 况下燃料消耗经济性，构建基于购置成本和使用成本的纯电动汽车消费者拥有成本模型，分析纯电动汽车的市场竞争 力，并与传统汽油车进行比较。 关键字：纯电动汽车；消费者拥有成本；城市工况；技术经济性评价；CRUISE 能耗仿真 中图分类号：F407.2 文献标识码：A DOI：10.3772/j .issn.1674-1544.2014.05.008 Pure Electric Vehicle Technical and Economic Evaluation Wang Ning1, 2, Jiang Jing1, 2 (1. School of Automotive Study, Tongji University, Shanghai 200092; 2. Center for Automotive Study, Tongji University, Shanghai 200092) Abstract: The author takes BYD E6, ROEWE E50, JAC iev3 as the research object under the two kinds of driving cycles NEDC_LOW and Shanghai, simulates the fuel consumption and economy by using CRUISE, establishes pure electric vehicle consumer ownership costs model, analyses competition capability of pure electric vehicle and compares with traditional petrolic vehicle. Keywords: pure electric vehicle, consumer ownership cost, city driving cycle, technical and economic evaluation, CRUISE fuel consumption simulation 税收优惠及费用减免等方面。 1 引言 消费者的购置和使用成本是实现纯电动汽车 过高的成本是制约电动汽车大规模商业化 产业化的重要因素。本文以国内3 款典型纯电动汽 [1] 的一大瓶颈 。国内外对电动汽车相关的研究领 车为研究对象，基于购置成本和使用成本构建纯 域主要集中在技术稳定性、可靠性及技术成本 电动汽车拥有成本模型，从技术特性出发，利用 的发展趋势、政策推动机制及产业化发展战略 CRUISE 仿真分析得到NEDC-LOW 和上海两种行 等方面[2-9] ；政策方面的研究主要体现在社会影 驶工况下的使用成本，并研究基本情景、油价上 响和技术进步的经济效益及相应的购置补贴、 涨情景、电池价格下降情景和油价上涨同时电池 作者简介：王宁* （1977- ），男，同济大学副教授，研究方向：消费者行为与新能源汽车产业化；蒋静（1990- ），女，硕士， 研究方向：新能源汽车产业化。 基金项目：国际合作项目“基于城市