支座安装详解.ppt

常州华瑞特种加固技术工程有限公司 　　1、必须有产品合格证和质保书、检测报告。 2、对支座下垫石进行调平处理，＞2000kN，四角误差不大于±2mm，调平结束后，用稀环氧结构胶找平，安装下座钢板，并对单向、双向滑动支座四氟板涂抹均匀硅脂油，安装上钢板，上钢板与下座钢板的高度始终保持不变，纵、横坡的调平均在上钢板之上，并留有盆式支座的压缩变形量为1%（支座高度的1%），确保盆式支座落梁后与顶升前的高度基本一致，控制在±1mm之内。安装GPZ(II)型DX、GPZ(II)型SX支座时方向不能放错，严格按图施工。 因新、老盆式支座规格尺寸不一致，必须拆除原支座的上、下钢盆。新、老支座的尺寸差异如下表所示。 3、盆式支座安装时的温度决定了支座预设偏移量，单向滑动支座（DX）横向容许滑移量为±3mm，双向滑动支座（SX）横向滑移量为±40mm，纵向是50～200mm（8000～9000KN），安装时应视温度而定，需向外、内侧移位2～3cm，确保夏季、冬季支座随温度的变化而正常滑移。 4、单向滑动支座上钢板安装时，挡块与下座钢板滑动面之间的间隙两侧为3mm，挡块的前后（在顺桥向）左右间隙不能成大小头（锥形状），安装时要用3mm厚的钢板进行前后塞量，前后间隙基本一致。 5、单向、双向盆式支座及球形支座的上钢板在夏季安装时，视温度进行调节，温度最高时，上钢板的中心线应向前移位2～3cm左右（还应根据支座反力的大小和滑移量）；而温度最低时，支座上钢板中心线应向后移位2～3cm左右（还应考虑支座反力的大小和滑移量）。 6、不同型号、不同吨位的盆式支座不管纵、横坡有多大，上钢板与下座钢板的总高度保持不变。 7、由于上钢板因现场墩顶变化而采用的非标上钢板，并加大面积，特别是弯桥，有2%的横坡和较大的纵坡，这种上钢板的安装与调平不得马虎，一定要在顺桥向、横桥向楔形块调平，以满足现有的桥形。如果调平不到位，易造成盆式支座钢盆翘曲，上钢板与下座钢板接触，支座不能正常滑移，路面行车时，发出“咯噔”、“咯噔”的响声，易造成路面损坏。 8、GPZ(I)型支座预埋螺栓改为GPZ(II)型支座预埋螺栓，对原有预埋螺栓需进行特殊处理，并回复原有预埋螺杆抵抗水平力的作用，单向滑动支座DX抵抗水平力是支座竖向承载力的10%，因此GPZ(II)型支座预埋螺栓上的拧紧螺杆必须采用8.8级的外丝螺杆。 9、上垫石或下垫石有预埋钢板的，安装新支座时，采用的是焊接的方法安装；如果是GPZ(I)型的预埋螺栓和GPZ(II)型的预埋螺栓，则采用的是螺杆拧紧固定的方法进行安装。 　 10、单向滑动支座改为固定支座或固定支座改成单向滑动支座，支反力小的改为大的盆式支座的安装，一定要注意预埋螺栓的尺寸和高度的控制，此项工作是十分细致的工作，对调平要求很高。 11、GPZ(II)型DX、SX支座上钢板正面焊的滑动不锈钢板，必须是AISI304不锈钢板，厚2mm，在硅脂润滑的情况下设计摩阻系数最小值为0.03。不锈钢板的表面不得有划伤痕迹，如有划伤痕迹则不得使用，四氟板上不得有砂粒等杂物。 　12、GPZ(II)型盆式支座安装结束后，要卸除连接板。 　　13、GPZ(II)型盆式支座进场后，需集中堆放整齐，妥善保管，不得淋雨，并仔细检查是否有缺陷等。 　 　 14、盆式支座安装完毕后，检查是否达到设计要求，无误后，再落梁，落梁后再检测落梁后与支座更换前的净高误差是多少，并做好记录。对施工中可能不慎划伤的油漆进行补漆，补漆采用同型号、同色泽的油漆，目前供应商都采用环氧富锌漆。 15、支座顺桥向的中心线必须与主墩的中心线垂直或平行。对于活动支座上、下座板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。支座安装标高应符合改造设计要求，要保证支座平面两个方向的水平，支座支撑面四角之差不得大于2mm，对于只允许在一个方向活动的支座，其上、下座板的导向挡块保持平行，其交叉角不得大于5’，否则将影响支座位移性能。 16、支座位置确定后，再将其与桥梁上、下部连接的螺栓拧紧，拧紧螺栓前将螺杆涂抹黄油，以免螺杆生锈，便于以后拆卸和更换支座。 17、固定支座改为单向滑动支座或单向滑动支座改为固定支座，支反力小的改为大的盆式支座一定要严格按设计要求施工，对双独柱单排连续箱梁顶升的高度及设备要求一定要严格控制、慎重。 18、在更换盆式支座时，注重对抗震支座的应用，特别是对设防震级较高的地区和重要的桥梁。 19、注重对1000