铜工通用工艺分析报告.doc

有色金属管安装通用工艺 1.总则： 为了加强企业的标准要求和有关技术要求，必须要和管材相对应，对高压管件、管材必须进行外观检查，其表面不允许有锈蚀点，机械损伤等基础性技术管理工作，不断提高企业的技术质量管理水平，规范有色金属管安装的施工工艺，质量标准，安全注意事项等内容，特编制此安装通用工艺。 2.材料要求 2.1 所用的管材、管件、阀门、螺栓、垫片必须有出厂合格证，而且合格证的项目要齐全。 2.2 有色金属管一般有紫铜管、不锈钢管、铜镍合金管等。 2.3 所有的焊接材料如焊条、焊丝等必须符合国家标准要求和有关技术要求，必须要和管材相对应。 2.4 对高压管件、管材必须进行外观检查，其表面不允许有锈蚀点，机械损伤等外观缺陷。 2.5 电焊条必须按照规定的牌号进行烘干，否则严禁使用。 2.6 应使用专用砂轮片，无变形损伤，否则严禁使用，也可以用管子割刀、锯弓。在锯管子时一定要全部锯下，不允许锯一大半然后用手折断。管口应用锉刀倒角，不能有快口。 3.主要工具 3.1 根据材质的需要主要有直流电焊机，氩弧焊机，焊条保温桶，坡口机，角向磨光机，焊枪等。 3.2 作为施工辅助工具要有水平仪，卷尺，各种规格的扳手、锉刀、棕绳、榔头 木棰等。 3.3 管材上船时一定要用棕绳或者专用吊带捆扎，或者放在管架上吊上船，不允许用钢丝绳吊运。 4.作业条件 4.1 技术准备 所需图纸、资料和技术文件等备齐，并且经过图纸会审，质量、安全、设计交底。主管要认真查阅图纸和有关资料，熟悉各类管道的性质，了解系统的布置，提供详细的技术方案，技术交底及焊接工艺规程等。 4.2施工准备 4.2.1 管子支架要备齐。 4.2.2 管子、管件、阀门等内部要清理干净，无杂物，管口要做有效封堵。 4.2.3 法兰、焊缝及其它连接件的设置应便于检修。 4.2.4 有关的安全措施要落实清楚。 4.2.5 要有对应等级焊工证。 5，施工操作 5.1 施工程序 材料的领用 管子切割、弯制 焊前准备 管线焊接 焊后检验 处理 质量验收 系统密性 完工交验 管子保护 5.2 施工操作质量控制要点 5.2.1预制管道应按管子系统号和顺序号进行安装 5.2.2 管子安装时应检查法兰密封面，密封垫片应符合系统要求，不得有划痕，斑点等缺陷。 5.2.3 管子对接焊要打坡口，坡口角度一般为45°。 5.2.4 法兰连接应与管子同心，应保证螺栓自由穿入，法兰螺栓孔应跨中安装，法兰间应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的0.15%，且不得大于2mm，不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。 5.2.5 工作温度低于200℃的管路其螺纹接头密封材料可以选用生料带，拧紧螺栓时不得将密封材料挤入管子内。 5.2.6 法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向应一致，螺栓紧固后应与法兰紧贴，紧固后的螺栓要露出2-3牙。 5.2.7 管子连接时，不得用强力对口，加偏垫或多层垫等方法来消除接口端面的间隙，偏斜、错口或不同心等缺陷。 5.2.8 管子安装工作有间断时，应及时封堵敞开的管口。 6.质量标准 6.1 外观检查 6.1.1 所有焊缝焊接结束后必须立即清理焊缝表面及附近的焊渣和飞溅。 6.1.2 所有焊缝全部进行表面检查 a.焊缝两侧不允许有咬边，母材表面不允许有电弧划伤。 b.焊缝表面不允许有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。 6.1.3.上述缺陷一经发现必须及时消除，其中咬边、电弧划伤部位和消除缺陷后低于母材表面部位必须按工艺要求进行补焊。 6.1.4 焊缝与母材应圆滑过渡，不允许有夹角，明显高于该焊缝的接口要打磨。 7.成品保护 7.1 安装完的管路应按图纸要求加设支架及管卡。 7.2 系统管路表面要用三防布保护。 7.3 所有电焊皮带、氧、乙炔皮带、打磨风管、临时照明线严禁从有色金属管材上通过。 甲装车间 2013.9.10 舱底水系统原理及试验程序 在现代的船舶运输中，船舶自动化程度以及船舶系统越来越先进，系统越来越多，它每个系统都担负着各自的作用。船舶的舱底水系统就是其中的一个重要系统。它分布在机舱、货舱、首部泵舱、空舱，它的作用就是把舱内的积水排出舷外，从而保证船舶航行的安全。 一、它的组成部分有: 舱底水泵、喷射泵、粗滤器、舱底水总管、支管、遥控蝶阀、吸入止回伐、吸口、滤网等附件组成。 二、舱底水的来源： 1、舱内焊缝开裂引起的渗漏。