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齿轮常用材料4 c??]& n7 M1 ?% Y% _' h0 N齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。8 h- 2 Z??z/ I- `* I? ? 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。' L- S??o4 l! d7 F# |? ? 一、锻钢& z* R" Q9 N& a1 z5 _/ b 根据齿面硬度分为两大类9 n4 d??d' B8 P??d5 ~ HB＜350时，称为软齿面; v2 i: W" s O! g H8＞350时，称为硬齿面 T& z+ c! h0 U% p Z, U p l．齿面硬度 HB＜3506 X+ ~% K- / g? ? 工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工4 Z7 9 u% A. F! X. Q5 _9 z3 u+ S0 W? ? 常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB6 P' q??G3 |' s: [* o' 特点：: d; F2 r9 I/ X* X; z% A+ q: j9 |? ? 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。4 ` M# e??\& K t/ ]7 H8 J5 a" q2 Y? ? 热处理后切齿精度可达8级。1 p3 O, + g2 Z9 t4 ?: O5 k? ? 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。 U; a7 h6 |% |? ? 2．齿面硬度 HB＞350- o* F: L- O# U??Q8 F" Y c7 b! B4 g6 v 采用中碳钢时： ]# Y??` s3 P??K* F9 j1 h2 N- P4 y 工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。1 n2 u4 R6 G* O8 A# ~! b: v 常用材料：45、40Cr、40CrNi 。1 Q4 Y3 N??O3 T& W i8 c 特点：??t `' w9 D4 齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。& c* m7 W0 b. d" A% ~? ? 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。??d! U, $ k2 o3 H7 r5 M 精度下降半数，可达7级精度。5 `: y$ e. ^& h0 v2 M' S n 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。2 A0 E I" s7 l 采用低碳钢时：9 [# ]8 o' a. C/ D! R1 c 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。8 o- E4 _5 c7 B8 N? ? 常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。??t Q: y! A7 E r" S& c3 C特点8 M/ ?' n/ R0 m+ ~4 @0 d 齿面硬度，承载能力强。* N3 r# z \ A4 G, H? ? 芯部韧性好，耐冲击 。* P3 u7 + Y8 I! J8 K! t/ O 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。7 s3 R' G0 x. T1 q$ l9 R+ T. A7 W? ? 二、铸钢7 R' Q6 S/ q& O# x h 当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢。& L3 J# _% C/ Z7 z5 ~? ? 材料ZG45.ZG55，正火处理。* k; e$ C4 d# n' R% q4 N. ?. Q5 X 常化，調质。5 q f4 s1 h9 X9 U* `0 e? ? 三、铸铁4 Z, P# l/ K |* x4 w? ? 抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。% F9 _4 q4 T2 Y% S$ \. v7 m? ? 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。/ 7 u/ B# c2 @? ? 四、非金属材料 U??V c??e/ Y! H- j& U- b 布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。* X/ P. N- C0 d3 o? ? 选取材料时应考虑：" M??P6 Q* M& x# J8 ]0 L? ? 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。6 p E; d. M$ E+ Z 1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。' g" i/ l. |4 O$ x i& e2 D% F& Z 2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用