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08-32捣固车号位作业标准
08-32型抄平起拨道捣固车
号位作业标准
1 范围
本标准适用于08-32型抄平起拨道捣固车的线路作业, 规定了该车型作业时应遵循的程序和要求。
2 各号位分布
本车由五个号位相互配合共同完成作业,其分布为:一号位在后司机室内前方;二号位在前司机室内左侧;三号位在车外右侧起拨道装置附近;四号位在车外左侧起拨道装置附近;五号位在车外前方。作业号位分布图见图1。
→ 作业方向
③
后
司
机 ①
室
作 业 装 置
发
动
机
前
司
机
室
②
⑤
④
图1 作业号位分布图(俯视图)
3 作业程序和要求
3.1 一号位作业
3.1.1 停机
3.1.1.1 作业地点停车:运行到作业地点后,施加0.15-0.36 Mpa的风制动压力。(此项内容由运转司机完成)
3.1.1.2 换档盒手柄回空档位:下压手柄至空档位,档位转换时间不少于1s。
3.1.1.3 脱开变速箱控制主开关:逆时针旋转钥匙开关到“0”位,切断变速箱电源。
3.1.1.4 发动机停机:降低发动机转速至怠速位,按下停机按钮,使发动机停机。
3.1.2 作业准备
3.1.2.1起动发动机:确认四号位已发出液压泵离合器已接合的一长声电笛后,鸣笛一短声,然后起动发动机。发动机起动后,调整转速至1600r/min左右。
3.1.2.2 接通作业控制主开关:顺时针旋转作业主开关到“1”位,确认开关指示灯亮。
3.1.2.3 接通作业气动塞门:将作业气动塞门提至上位。确认作业风缸压力为0.5Mpa 。
3.1.2.4 操作液压系统开关阀:顺时针依次打开下列液压回路开关阀,直至旋紧为止。
a)作业回路开关阀;
b)作业回路蓄能器开关阀;
c)高压回路开关阀;
d)高压回路蓄能器开关阀;
e)中间捣固镐臂张开压力开关阀。
3.1.2.5 将车轴支撑油路开关阀手柄顺时针扳到作业位。
3.1.2.6 操作气动系统开关阀
a)分别降下B点、C点检测小车:
—— 确认B点、C点检测小车安全绳解开后,将其升降开关旋至右位;
—— 确认B点、C点检测小车已提升后,将其锁定开关旋至右位,并确定锁定指示灯亮;
—— 将B点检测小车升降开关旋至下降位,C点检测小车升降开关旋至中位,并确定B点、C点检测小车正确降于钢轨轨面上。
b)张紧超平钢弦:确认A点、D点检测小车锁定指示灯亮后,将C点小车升降开关旋至左位;
c)张紧拨道钢弦:确认A点、D点检测小车锁定指示灯亮后,将拨道钢弦张紧开关旋至右位;
d)检查检测小车的竖向加载压力是否为0.15Mpa。
3.1.2.7 操作各作业装置
a)起拨道装置
—— 将起拨道装置全提升开关旋至“1”位,确认提升后将其锁定开关旋至开锁位,确认该锁定指示灯亮;
—— 将起拨道装置全提升开关旋回“0”位,同时确认起拨道装置常开按钮指示灯亮;
—— 按下左侧起拨道装置提起按钮并保持(指示灯亮),按下右侧起拨道装置下降按钮,同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整,使右侧拨道轮与右侧钢轨对中,当起拨道装置未能正确落到钢轨上时,必须重复上述步骤;
—— 按下右侧起拨道装置提起按钮并保持(指示灯亮),按下左侧起拨道装置下降按钮,同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整,使左侧拨道轮与左侧钢轨对中,当起拨道装置未能正确落到钢轨上时,必须重复上述步骤;
—— 当起拨道装置正确落到钢轨上时,同时按下左右起拨道装置下降按钮;
—— 选择起拨道装置的工作方式:起拨道装置闭合受控于捣固下插信号;起拨道装置张开受控于驱动走行信号;起拨道装置在起道作业中始终处于闭合状态。
b)捣固装置和夯拍器装置
—— 将捣固装置开关旋至全提升位;
—— 夯拍器全提升开关旋至右位;
—— 鸣笛一短声,提示三、四号位解开各自负责的夯拍器锁销;
—— 确认三、四号位解开左右夯拍器锁销后,将夯拍器全提升开关旋至“0”位,作业开关旋至“1”位;
—— 鸣笛一长声,确认两侧夯拍器附近无人后,将夯拍器降至作业位;
—— 根据作业地段的具体情况选择夯拍器的作业方式:如果需要且允许两侧夯拍器同时作业,将夯拍器选择开关置于中位;如果只需要单侧夯拍器作业,将夯拍器选择开关置于相应一侧。
—— 确认两侧捣固装置已提升到位后,将捣固锁定开关旋至“0”位,同时确认锁定指示灯亮;
—— 捣固装置开锁后,将捣固开关旋至“1”位;
—— 根据作业要求选择捣固装置的作业方式:如果两侧捣固装置同时作业,将捣固装置选择开关置于中位;如果只需要单侧捣固装置作业,将捣固装置选择开关置于相应一侧。
—— 选择捣固装置的下降速度:上下两开关均拨到“
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