镇南河道路工程安全产事故应急预案.doc

镇南河道路工程 安全生产事故应急预案 施工单位： 徐州市政建设工程有限公司 编 制： 黄宏明 审 核： 王劲松 审 批： 日 期： 2009-5-5 施工组织设计审批表 年 月 日 施管表3 工程名称 镇南河路新建工程 施工单位 徐州市政 有关部门会签意见： 结论： 审批单位（盖章） 审批人 目 录 1、目的 5 2、编制依据 6 3、应急情况 6 4、组织机构 7 5、火灾事故应急 8 5.1 应急准备 8 5.2 应急流程 8 5.3 应急程序 9 5.4 应急疏散 9 5.5 现场警戒和保护 9 6、人员伤亡事故应急 10 6.1 应急范围 10 6.2应急准备 10 6.3 急救程序 10 6.4 现场警戒 11 6.5 报告和沟通 11 6.6 恢复生产 11 7、重大施工机械设备事故应急 11 7.1应急准备 11 7.2 应急程序 12 7.3 恢复生产 12 8. 集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急 12 8.1 应急准备 12 8.2 应急程序 12 8.3 沟通和调查 13 9. 自然灾害应急 13 9.1 应急范围 13 9.2 应急准备 13 9.3 应急程序 13 9.4 恢复生产 14 10.现场应急处置措施 14 11.应急事故救援组织成员表 15 12.生产安全事故应急救援设备表 16 13.应急预案演习记录 17 14.应急预案演习监督检查记录 18 镇南河路应急救援方案 1、基本概况 镇南河综合整治工程位于南京市浦口区；工程内容包括道路、河道、排水及桥梁等。其中K0+000~K1+230段道路宽24米，河道宽18米，河道位于道路北侧，河岸距道路边线3.5米；K1+230至K1+882.264，道路宽24米，无河道整治。 1.1道路部分： 纵断面设计：最大纵坡为1.5％，最小纵坡0.478％。 横断面设计以规划为依据，在保证交通功能的大前提下，应充分考虑交通与环境的需求，进行道路人性化设计。 断面分配为：24m＝3m（人行道）+18车行道）+3m（人行道）。 车行道横坡均为1.5%，人行道横坡为反向2.0%。 桥梁部分： 全线设东方红河桥梁1座，桥梁为3跨8米钢筋砼简支梁桥。全桥桥宽分配为：0.3m（栏杆）+3m（人行道）+18m（车行道）+3m（人行道）+0.3m（栏杆）=24.6m 。 东方红河桥根据已建成河道的宽度及现状河道挡墙，采用三跨8+8+8m的简支板梁桥。道路法线方向与河道中心线顺交10.5°，中心桩号K1+250.5。 河道部分： 河道进行疏浚拓宽，规划河道平面与镇南河路平行，规划上口宽度为20米，规划北侧河道保护带为10米，南侧为镇南河路，规划河底标高为4.2~3.9米，河道常水位5.5米，开机水位6.0米。 镇南河起点位于浦珠路，终点汇入东方河，全长1.2km，现状河道上口宽度10-15米，河道现状跨度5-15米，河道水流缓慢，河底常年淤积，实测河道最大淤泥深度达3.5米。河底位于淤泥质土之上。 2、编制目的 建筑业是危险行业之一，虽然各参与人员下大力气预防事故的发生，但由于生产事故的不确定性和建筑行业生产力水平的限制，生产事故仍难于杜绝。为了确保救援行动开展及时、有效，在事故发生前制定相应的应急预案，在事故发坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；现根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-2006，1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国消防法》3、《建设工程安全生产管理条例》。4、《安全生产许可证条例》。5、《建筑工程施工现场供用电安全规范》。6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ?46—）。7、《建筑施工安全检查标准》。8、《重大危源源辨识》。为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济