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广州车展面面观 日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄，2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。 2012年，中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多，从汽车限购到电动车安全；从大众“DSG事件”到日系车被抵制；从合资自主的扩大到自主品牌的危局，这一系列事件贯穿了2012全年，结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候，不管是经历了负面事件影响的车企，还是全年营销业绩突出的车企，都想借助2012广州车展的舞台来展示自己，为过去的一年画上一个句号，也为来年的发展创造良好契机。纵观本届广州车展，虽然各大车企悉数参加，而且日系、美系和德系车企的展出规模依然空前，但是繁华的背后却让人感到了几分不安，中国汽车产业过多地受到非市场因素的影响，其健康发展态势堪忧。 2012年，受“钓鱼岛事件”影响，不但日系车减产、滞销，甚至有传言称部分日系车4S店纷纷易帜，日系车在中国的市场销量跌至冰点。众所周知，华南地区一直是日系车的主要市场，因此每年一度的广州车展都会得到日系车企的鼎力支持。在本届广州车展上，三大日系车企依然维持了往届的展出规模，在“面子工程”方面向我们展示了他们对中国市场的信心，同时面对竞争和挑战，他们也有各自不同的对策。 丰田汽车 举措：2012年11月22日，广汽丰田与经销商代表在众媒体面前向顾客作出“用车无忧”的承诺：今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。这是广汽丰田此前开展车主“0负担”后 “真诚关爱”的升级版本，此次承诺覆盖全国现有和未来车主，显示了广汽丰田誓将“顾客第一”理念进行到底的决心。 言论：丰田中国投资有限公司副董事长、中国本部长大西弘致说：“目前，我们正与合作伙伴一起努力克服暂时的困难，相信也一定能战胜目前的困难，将在中国的事业继续扩大。我们已经开始推动本地化方面的各项变革，力求为中国社会和中国消费者做出更大的贡献，要将‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’，实现扎根于中国的本地化变革。” 此前，广汽丰田在特殊事件给车主带来损失的情况下，于业内率先推出“车主0损失”的客户关怀活动，以换购、维修为导向，第一时间为车主提供全方位关怀，成为全国首个针对因特定意外事件遭受损失的车主推出补偿措施的车企，引得各家车企纷纷效仿。截至2012年11月18日，广汽丰田率先按计划完成了全国范围内323辆受损车辆的补偿工作。在顺利完成“车主0损失”客户关怀活动后，广汽丰田这场“真诚关爱行动”在全国范围内持续升温，以更多关爱项目拉开了“暖冬”序幕。 编辑观点： 受‘钓鱼岛事件’的波及，不但丰田汽车在华产销量受到了严重影响，甚至部分丰田车主和4S店也遭受到了财产损失。在应对这一突发情况时，丰田的反应还是比较迅速的，相继推出了‘真诚关爱’和‘用车无忧’两大承诺，对于消费者来说是莫大的安慰，同时也有助于其市场的逐步恢复。此外，丰田提出的由‘丰田中国’向‘中国丰田’转变的思路令人欣慰，我们期盼着更实质性的推进计划...... 本田汽车 举措：2012年4月，本田发布了中国事业中期战略，核心内容包括：专门为中国市场开发新产品，加速研发、生产、采购等领域的本地化进程，以及在中国推广普及节能型新能源汽车等。在本届广州车展上，继本田CR-Z之后，Insight和FIT Hybrid等混合动力车型也开始在中国市场进口销售。 言论：本田（中国）本部长仓石诚司称：“中国是最重要的市场，在汽车领域，本田的顾客总数已超过420万人，这是本田成长至今的最大动力。今后本田将扎根中国，与合作伙伴一起，通过独创的技术和产品，与顾客共同创造充满乐趣的未来。” 编辑观点： 尽管本田汽车2012年9月在中国的销量同比下跌40.5%，但是如果计算2012年1―9月的销量，本田还是呈增长趋势，上涨幅度为9.5%，因此本田依然对中国市场抱有十足的信心，并通过引进更多的混合动力车型来迎合节能环保的要求，促进在华车型销量的增长。不过，这场政治风波的影响到底有多大，延续时间有多长，现在还无法估量，因此危机依然存在。 日产汽车 举措：自2003年成立至今，东风日产已迈入在华扎根的第10年，东风日产以“新10年”为契机，郑重向广大消费者发布“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换的服务。 言论：东风日产乘用车公司副总经理任勇说：“‘品质无忧承诺’是东风日产发布对新老车主‘安全保障承诺’后的又一重大举措。在新10年来临之际，我们将推出一个又一个货真价实的承诺，切实保障消费者利益、践行企业责任。因为‘客