K10+150桥通道涵基础及下部构造施工方案_secret.doc

K10+150桥式通道涵基础及下部构造施工方案 一 编制依据 1、本标段两阶段施工图设计及设计补充文件。 2 、本标段招标文件、工程合同要求、实施性施工组织设计。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）。 4、《公路工程检验评定标准》（第一册 土建工程）（JTG F80/1—2004）。 5、 有关施工技术规范、标准。 6、 以往同类施工经验。 二 工程概况 1 概述 本桥为2-8.0m桥式通道，桥面净宽2×净10.75米，右偏角105°，其下部构造为0号、2号U型重力式桥台、1号桥墩及扩大基础，桥墩采用实体墩，被交路为新建的一条乡村公路。 2 水文、地质 地下水较丰富，主要由大气降水、地表径流补给，排向就近沟谷。 地表为浅黄色种植土，厚度0.30～2.0m；其下为弱风化岩质，厚度为2～5m左右。 三 施工组织 1 、施工方案选择 （1）、扩大基础和墩台身、台帽、侧墙、盖梁：基坑采用挖掘机开挖、人工配合清理，检测地基承载力，若达不到要求时进行变更处理，达到设计要求后支设模板，浇筑C20混凝土基础，接合面充分凿毛，墩台身、侧墙、盖梁均使用大块钢模板及定型模板，使用拉杆紧固，验收合格后浇筑混凝土，再施工台帽与侧墙顶钢筋混凝土。 2、 施工队伍组织 选择有丰富施工经验的操作工人组成施工队，负责本桥下部构造及基础施工。 3、工期安排 基坑开挖：2010年3月13日～2010年3月20日 扩大基础浇筑：2010年3月20日～2010年3月27日 墩台身及侧墙浇筑: 2010年3月24日～2010年4月15日 台帽及盖梁浇筑：2010年4月14日～2010年4月20日 4、施工场地布置 混凝土采用集中供应，混凝土拌和站设置在K12+100红线左侧制梁场内，安装台JS0搅拌机、PLD00*3和型配料机台。 （1） 测量放样：用全站仪测出盖梁与台帽中心及轴线位置，根据设计图纸对基础进行平面位置控制、并整理好测量放样资料，请监理工程师复测签证确认。 （2）平整场地，做好排水工作，及时排除积水，使其不影响施工，合理堆放材料和机具，布置好道路便于施工时材料的进出。 （3）做好钢筋、水泥、砂、石等原材料的进场试验工作，并按规范要求定期抽检。 （4）做好砼配合比试验工作。在现场施工中按理论配合比与施工配合比的换算公式算出施工配合比，并严格按施工配合比进行拌制砼。 （5） 做好施工前的机具准备，调试及试运转（包括备用电源）。 1.2 基坑开挖 （1） 基础开挖之前，通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。使用挖掘机开挖，人工配合清理，自卸汽车运输。运至指定位置。 （2）基坑顶面设挡土埂，防止地面水流入基坑内。基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道。如工程地质和水文地质不良，采取加固措施。 基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 （4）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，作加固开挖。 （5）基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台，坡度应缓于该土的天然坡度。 （6）必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。 （7）所有基础挖方都应始终保持良好地排水；在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。 （8）开挖至接近基底标高时，基底应保留20㎝左右一层，在基础施工前用人工突击挖除，清理整平夯实，做到基底表面无松渣、泥、杂质等。 （9）基坑开挖至图纸规定基底标高后，通过动力触探试验检测基底承载力，如判定达不到图纸规定的承载力要求时，提出地基处理方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。 （10）应避免超挖。如超挖，先将松动部分清除，然后用经监理、设计单位批准的材料回填至设计基底高程。 （11）在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得进行下一步施工。 （12）基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。 （13）挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸水。 （14）基底平面位置和标高允许偏差规定如下： 平面周线位置不小于设计要求。 基底标高：土质±50mm；石质+50mm，-200mm。 1.3 基础混凝土施工 （1）模板的制作安装 ①扩大基础按设计图纸分两层施工。第一次施工75㎝，第二次施工错台以上部分75cm。桥墩基础第一次施工100㎝，二次施工错台上部分100㎝。 ②使用大面钢模板以模板有足够的强度和刚度，按要求制作并安装，支设稳固。接缝嵌入双面胶，接缝紧密，防止漏浆。 ③模板外侧使用木枋（10cm×10cm）或脚手架钢管（φ50mm）支撑在坑壁上，