涵洞盖板预制吊装专项方案.doc

昆明绕城高速公路东南段A4工区 涵洞盖板预制吊装施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁十八局昆明绕城高速东南段A4工区经理部 二○一五年三月 目录 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、施工工艺 1 3.1施工准备 1 3.2施工工艺 2 4、进度计划 5 5、资源配置 6 5.1人力资源配置 6 5.2主要机械配置 6 5.3进场材料 6 6、质量保证措施 7 6.1组织措施 7 6.2管理措施 9 7、安全保证措施及环境保护措施 10 7.1安全生产管理体系 10 7.1.1安全管理组织机构 10 7.1.2安全保证体系 11 7.2 安全生产保证措施 11 7.2.1安全生产管理制度 11 7.2.2安全保证措施 12 7.3安全教育措施 13 7.4安全检查措施 13 7.5环境保护与水土保持措施 13 8、文明施工保证措施 14 8.1文明施工保证体系 14 8.2文明施工保证措施 16 涵洞盖板预制吊装施工方案 1、工程概况 本工区起于北羊街镇大村以东山梁上K24+750，路线由西北向东南丘陵区布线，经岔河村、马鞍山村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾家营、宋家营、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盘江边K40+700。路线全长15.948Km。本项目全线采用设计速度为80km/h的双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》JTGB01-2003执行。 本工区有涵洞59座，包含盖板涵、箱涵、圆管涵三种涵洞形式，其中盖板涵盖板采取集中预制并且机械吊装的方法进行施工。 2、编制依据 1.《实施性施工组织设计》； 2.《施工图设计 第三册 第五分册》； 3.《公路桥涵施工技术规范》JFG/T F50-2011； 4.《桥涵设计通用图 第三册 第六分册》。 5.《高速公路施工标准化技术指南第二分册-路基工程》； 3、施工工艺 3.1施工准备 1、场地准备 盖板采用集中预制，首先对场地进行平整、硬化，施工生产、生活用水采用附近乡镇自来水或打井取水的方法解决。用电直接从附近施工专线变压器处搭线解决，为满足施工用电要求，备用一台50Kw发电机。 2、技术准备 （1）组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。 （2）对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。 3.2施工工艺 施工工艺流程： 钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→混凝土施工及养护→拆模→砼养生→盖板存放→安装 1、钢筋的制作和绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在预制场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整。受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，现场监理工程师检验合格后安装模板。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（㎜） 两排以上排距 ±5 每构件检查2个断面，用尺量 2 同排 梁、板、拱肋 ±10 3 基础、锚碇、墩台柱 ±20 4 箍筋、横向水平筋间距螺旋筋间距（㎜） ±10 每构件检查5～10个间距 5 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 ±10 按骨架总数30%抽查 6 宽、高、或直径 ±5 7 弯起钢筋位置（㎜） ±20 每骨架抽查30% 8 保护层厚度（㎜） 柱、梁、拱肋 ±5 每构件沿模板周边检查8处 钢筋加工及安装实测项目 表3-1 2、模板制作及安装 （1）预制台座和盖板模板的设计制作 盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求大于5mm，侧模框架边框采用75*75*7角钢，肋条采用100*100槽钢（用于3m以上跨径盖板）或70*70*5角钢（用于3m以下跨径盖板），肋条间距250mm，以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出盖板外形尺寸不超标。 台座采用∠50角钢作为台座固定框，δ5钢板铺面作为底模（钢板底部为厚度20cm的C20混凝土），面板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨光机磨平。要求直接在混凝土底座上定距预埋了锚固