第28讲交通运输方式和布局(新).doc

第28讲 交通运输布局及其影响 NO.28 ☆自学学案 ●考纲解读 最新考纲 目标在线 生产活动中地域联系的重要性和主要方式 1.掌握不同交通运输方式的特点，在此基础上学会根据不同的运输对象选择不同的交通运输方式。 2.掌握交通运输网的构成，能够以某一交通运输线或点为案例，分析交通运输布局的区位因素。 ●自学导航 一、主要的交通运输方式 阅读课本P78，理解记忆下列问题： 1.现代主要交通运输方式有哪几种？各有什么优缺点？（熟记表5.1） 提示：从交通运输之最上记忆：如运量最大的？速度最高的等等。 2.运输方式的合理选择 运输方式 最适宜的适用范围 贵重、急需、数量不大 短途、量小、容易死亡、变质 远程、量大、容易死亡、变质 大宗、笨重、远程、不急需 液体、气体、粉末状固体 3.交通运输方式的发展方向有哪些？（ ） 二、交通运输布局 阅读课本P79-81和潍坊本P129，理解记忆下列问题： 1.交通运输网的构成要素和类型？（课本79页及80页图5.3） 2.影响交通运输布局的因素有哪些？（潍坊本P130） 3.影响交通运输点布局的因素及选址要求？（潍坊本P130） 4.影响南昆铁路建设的区位因素及其意义？（熟记） 三、中国的铁路分布 1、据图记忆内容： ①三横、五纵铁路线 ②主要的铁路交通枢纽 ③五纵与长江、陇海线交汇的城市 ●自学效果检测 读日本运输结构变化示意图，完成1~2题。 1.近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有（ ） ①地势平坦开阔，公路四通八达； ②公路运输机动灵活、周转速度快； ③公路运输量大、耗能少、运费低；④汽车工业发达，汽车拥有量较多 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 2.水运在货运中占有重要地位，主要原因有 ①河网密布，通航里程较长； ②经济发展对海外市场依赖严重； ③海岸线弯曲，多优良港口； ④水运运量大，成本低，速度快 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 右图为热带季风气候区的某岛屿，根据图中信息，完成3～4题。 3．图中兴建渔港的最佳区位是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 4．该岛屿最有可能位于 ( ) A．北太平洋 B．南太平洋 C．北大西洋 D．南印度洋 2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度380千米/小时。读“我国已建和在建高速客运铁路分布图”，答5～6题。 5．决定我国高速铁路分布的主导因素是(　　) A．经济发展水平B．地形C．气候D．科技 6．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是①沿线多沼泽湿地　②沿线地形复杂　③沿线河湖众多④沿线耕地面积广大 A．①③ B．②④C．①④ D．②③ 下表中数字1～5表示5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)分析表格数据，交通运 输方式 基建投资 运载量 运价 速度 连续性 灵活性 劳动生产率 线路 运具 ① 5 1 2 3 3 1 3 3 ② 3 3 3 2 5 5 4 2 ③ 1 2 1 1 4 4 5 1 ④ 4 4 4 4 2 2 1 5 ⑤ 2 5 5 5 1 3 2 4 读回答~2题 二、交通点的区位因素分析：以上海港为例 1.上海港位于长江入海口和我国沿海航运的中点，是长江三角洲的河口港，兼作海港。 2.区位分析： 3.航空港的区位因素分析：（见地图册38页，要求理解记忆） 巩固提升为扩大内需，交通部计划在3～5年投资数万亿，用于在建项目、已经规划项目和追加投资，将涉及铁路、公路、水路、港口和码头建设等。右图我国某区域铁路布局略图，答3~4题 3.影响图中①②段铁路线走向的主要因素是 A.地形 B.城市数量 C.降水量 D.河流 4.若在图示地区投资修筑铁路，应特别注意问题有 A.冻土深度 B.暴雨强度 C.水土流失和风沙 D.土壤盐碱化 读右图，完成5～6题。 5.影响图示铁路线走向的主要因素有 （ ） ①城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 6.丁城建港的区位条件有 （ ） ①纬度低，港口水域全年不冻 ②位于河流入海口，长年不淤 ③地形平坦，便于港口建设 ④水陆联运便利，腹地较广 A.①② B.②③ C.③④