陈家店大桥施文工控制测量方案.doc

大连铁路枢纽改造工程SN-2标 陈家店大桥控制测量方案 1 编制依据和原则 1.1 编制依据 ⑴ 《准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段两阶段施工图设计》； ⑵ 《工程测量规范》（GB50026－2007）； ⑶ 《新建铁路工程测量规范》； ⑷ 《国家三、四等水准测量规范》； ⑸ 《DZS3-1自动安平水准仪使用说明书》（北京博飞）； ⑹ 《Leica TPS1200+用户手册》(瑞士徕卡)； ⑺ 设计院交桩资料； ⑻ 《陈家店大桥施工组织设计》。 1.2 编制原则 ⑴ 测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性； ⑵ 遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核； ⑶ 坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录； ⑷ 坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。 ⑸ 必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法； ⑹ 测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 ⑺ 坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。 ⑻ 紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 2 工程概况 2.1 地质资料 2.1.1 工程地质条件 桥址区范围内地层表覆第四系全新统人工堆积层杂填土，第四系全新统坡洪积层粉质粘土；下伏太古界（Ar）片麻岩。该桥址区无不良地质。 2.1.2 水文地质特征及评价 桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4～0.5m。沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3～5.6m（高程73.41～84.31m），水位季节变化幅度2～3m，主要靠大气降水及渠水补给。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。 2.1.3 地震资料及最大冻结深度 地震动峰值加速度为0.15g（地震基本烈度Ⅵ度），反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类；最大冻结深度为0.93m。 2.2 主要技术标准 1. 线路级别： 本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200km/h，本桥位于直线上，线间距5.0m； 2. 轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m； 3. 轨道类型及轨道高度：本桥采用有碴轨道，轨底至梁顶计算高度为0.7m； 4. 设计荷载：“中—活载”； 2.3 全桥主要结构形式和工程数量 陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，桥全长420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（12个墩，最高墩8米），T形桥台，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）。 详细工程量见下表： 陈家店大桥工程数量表 工程项目 部位及说明 单位 数量 主体工程 墩台 C35（T2）钢筋混凝土 墩身 m3 1231.3 C40（H1、D2）钢筋混凝土 m3 225.7 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Kg 11968/20899 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 顶帽及托盘 Kg 11294 / 26612 C35钢筋混凝土 m3 719.7 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 道砟槽 Kg 1781 / 3220 混凝土 m3 34.4 防水层 台顶 m2 98.3 防水涂料 台顶 m3 320.5 C40混凝土 桥台挡砟块 m3 5.9 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 Kg 155/ 663 Q235钢筋Φ≤10 / HRB335Φ＞10 支承垫石 Kg 335/ 9225 C40钢筋混凝土 m3 44.2 C40纤维混凝土 桥台保护层 m3 3.3 台内填级配碎石 两台身之间 m3 96.4 承台 C40钢筋混凝土（L1、D2） 承台及加台 m3 1213.8 HRB335Φ（二级钢）＞10 Kg 41491 涂渣油 M2 1927.2 冷却管制安（Ф40×4mm钢管） t 3.034 钻孔桩 C40钢筋混凝土（L1、D2） m3 777.5 HRB335Φ（二级钢）＞10 Kg 3468 Q235钢筋Φ≥10 Kg 69449 总桩长 每个基础