单元八 铸造.ppt

任务3 铸造工艺设计 1.铸件结构设计的原则 （2） 铸件 结构 必须 考虑 合金 铸造 性能 尽量避免过大的水平面 6） 防止大平面的轮毂设计 2.铸造工艺方案的选择 造型方法的选择 浇注位置与分型面的选择 铸造工艺参数选择 任务2 砂型铸造 浇注位置的选择原则 重要加工 面应朝下 大平面 应朝下 大面积薄 壁部位 于下部 肥厚部置 于分型面 上部或侧面 任务2 砂型铸造 2.铸造工艺方案的选择 发动机油盘的浇注位置 铸型分型面的选择原则 便于起模，简化造型工艺 铸件全部或大部分置于同一砂箱 型腔及主要型芯位于下箱 任务2 砂型铸造 2.铸造工艺方案的选择 转向摇臂分型面 铸造工艺参数的选择 1) 机械加工余量和孔槽 任务2 砂型铸造 2.铸造工艺方案的选择 铸件最大尺寸 浇注时位置 加工面与基准面的距离 ＜50 50～120 120～260 260～500 500～800 800～1250 ＜120 顶面 底、侧面 3．5～4．5 2．5～3．5 4．0～4．5 3．0～3．5 120～260 顶面 底、侧面 4．0～5．0 3．0～4．0 4．5～5．0 3．5～4．0 5．0～5．5 4．0～4．5 260～500 顶面 底、侧面 4．5～6．0 3．5～4．5 5．0～6．0 4．0～4．5 6．0～7．0 4．5～5．0 6．5～7．0 5．0～6．0 500～800 顶面 底、侧面 5．0～7．0 4．0～5．0 6．0～7．0 4．5～5．0 6．5～7．0 4．5～5．5 7．0～8．0 5．0～6．0 7．5～9．0 6．5～7．0 800～1250 顶面 底、侧面 6．0～7．0 4．0～5．5 6．5～7．5 5．0～5．5 7．0～8．0 5．0～6．0 7．5～8．0 5．5～6．0 8．0～9．0 5．5～7．0 8．5～10 6．5～7．5 铸造工艺参数的选择 2) 起模斜度 3) 收缩率 4) 型芯头 任务2 砂型铸造 2.铸造工艺方案的选择 型芯头的构造 任务4 特种铸造 特种铸造是指与普通砂型铸造有显著区别的一些铸造方法，每一种特种铸造方法在提高铸件精度和表面质量、改善铸件力学性能、提高生产效率、改善劳动条件、降低成本等方面各有其优越之处。 金属型铸造 压力铸造 低压铸造 离心铸造和熔模铸造 金属型的分类及构造 水平分型式 整体式 垂直分型式 复合分型式 1 2 3 4 1.金属型铸造 任务4 特种铸造 图8-26 铸造铝活塞金属型典型结构简图 1、7-销孔金属型芯 2、6-左右半型 3、4、5-分块金属型芯 8-底型 金属型的铸造工艺 适当的出型时间 喷刷涂料 使金属型保持一定的工作温度 防止铸铁件产生白口组织 1 2 3 4 （2）金属型的铸造工艺 要防止浇不足 5 任务4 特种铸造 金属型铸造的特点及适用范围 尺寸精度和表面质量显著提高 实现了“一型多铸” 便于实现机械化和自动化 提高了力学性能 1 2 3 4 （2）金属型的铸造工艺 任务4 特种铸造 金属型铸造的主要优点 金属型铸造的特点及适用范围 铸件不易过薄 成本高、周期长 外形，尤其内腔不易过于复杂 铸造高熔点合金时寿命低 1 2 3 4 （2）金属型的铸造工艺 任务4 特种铸造 金属型铸造的主要缺点 2.压力铸造 压力铸造简称压铸，它是在高压下(30～70MPa)快速地(充型时间约为0．01～0．2s)将液态或半液态合金压入金属铸型中，并在压力下凝固，以获得铸件的铸造方法。 （1）压铸机及压力铸造工艺 任务4 特种铸造 图8-27 卧式压铸机的工作过程 压力铸造的特点及适用范围 铸件的强度和硬度都较高 形状复杂的薄壁件或镶嵌件 尺寸精度及表面质量高 生产率比其它铸造方法高 1 2 3 4 任务4 特种铸造 压力铸造的主要优点 2.压力铸造 单元八 铸 造 项目内容 任务1 合金的铸造性能分析 任务2 砂型铸造 任务3 铸造工艺设计 任务4 特种铸造 思考与练习 铸 造 将液态金属浇注到与零件的形状和尺寸相适应的铸 型空腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件的生产方 法，称为铸造。 在汽车生产过程中，所有被加工的零件或部件都来自于毛坯或型材，而毛坯则大多经过铸造获得，如发动机气缸体、气缸盖、汽车制动鼓、轮毂等。 铸 造 用于铸造的金属统称为铸造合金 分 类 铸造生产具有如下优点： 可以制成形状复杂的毛坯 适应性强（工业中常用的金属材料） 原材料来源广泛，价格低廉，设备投资小，铸件成本较低 铸