玉王庙互通立交现浇梁支架施工方案玉王庙互通立交现浇梁支架施工方案.docx

玉王庙互通立交工程现浇梁支架搭建施工方案一、编制依据：⑴内江市新入城线玉王庙互通立交工程施工图设计文件；⑵中铁十七局集团新入城线玉王庙互通立交工程《实施性施工组织设计》；⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004；⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑹《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ_166-2008）；⑺《路桥施工计算手册-桥涵》人民交通出版社；⑻《钢管满堂支架预压技术规程》（JTG/T194-2013）；二、编制目的：为保障既有线行车安全，同时能既经济又合理的搭建现浇支架，满足施工需要，保质保量的如期完成施工任务。三、工程概况：内江玉王庙互通立交工程有现浇梁9处13联37跨，各处现浇梁情况如下：1、K匝道特大桥0#～3#桥墩间跨径为14.973+20.882+13.77m变宽异形现浇连续箱梁；2、K匝道特大桥3#～4#桥墩间10.5m宽跨径为15.323m现浇连续箱梁；3、K匝道特大桥7#～10#桥墩间10.5m宽跨径为25+35+24m现浇连续箱梁；4、K匝道特大桥10#～13#桥墩间10.5m宽跨径为24+25+25m现浇连续箱梁；5、K匝道特大桥22#～25#桥墩间10.5m宽跨径为17+33+20m现浇连续箱梁；6、K匝道特大桥35#～38#桥墩间10.5m宽跨径为15+23+16m现浇连续箱梁；7、K匝道特大桥38#～40#桥墩间跨径为32+31.86m变宽异形现浇连续箱梁；8、I匝道大桥0#～3#桥墩间跨径为2－25.7+14.9m变宽异形现浇预应力砼简支箱梁；9、I匝道大桥14#～18#桥墩右幅间跨径为2－22.5+2－25右幅变宽异形现浇连续箱梁；10、I匝道大桥15#～18#桥墩左幅间跨径为22.5+2－25左幅变宽异形现浇连续箱梁；11、N匝道2号大桥9#～12#桥墩间跨径为25+35+25变宽异形现浇连续箱梁；12、N匝道2号大桥18#～21#桥墩间跨径为2－35+20变宽现浇连续箱梁；13、H匝道中桥0#～3#桥墩间跨径为20+25+25变宽现浇连续箱梁。主要工程数量如下：现浇梁工程量（表一）匝道桥名钢筋(kg)C50混凝土(m3)钢绞线(kg)10ФS15.2波纹管(m)R235HRB33590×1970×19Ф55Ф70Ф90K匝道3938467893762.68138893243.129241018281.4I匝道20666775430811063662394225.26777.9N匝道3296126833182112506398.53429.76507.5H匝道128164520758.830862614.92015.6合计1056229174610784.48388627641.629210539.6225.223582.4现浇梁工程量（表二）匝道桥名锚具BM15-5BM15-4M15-5M15-5PM15-7M15-7PM15-10M15-10PM15-12M15-12PM15-13M15-13PK匝道508410020161632814232655I匝匝道72724946515H匝道18284合计12284248643232442048013613020四、支架设计根据上部荷载和地基情况，每个底托下设置纵向或者横向方木，碗扣件组合成框架单元；顶托与模板间按照设置纵向、横向方木，使上部荷载能均匀受力至碗扣支架上。本工程现浇梁高度为1.5m和2.0m两种类型，取梁高为2.0m时进行设计，现浇梁满堂支架空腹段框架单元为60cm×90cm×120cm，实腹段为30cm×90cm×120cm。托、立杆、横杆安装Φ根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，支架搭设宽度和长度度随桥面宽度变化，立杆坐落在方木上，方木与硬化面直接接触。在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.2m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。⑵顶托安装为便于在支架上高空作业安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内。刀撑设置为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵向每隔4.5m设一排剪刀撑，横向每隔2.4m设一排