[江苏]高速公路桥梁桩基专项施工方案(旋挖钻孔灌注桩)_secret.doc

南通外环北路快速化改造B标钻孔灌注桩旋挖钻机 成孔作业施工方案 工程地质概况 根据勘探结果，在钻孔深度m内地基土主要由表层的，上部的中部的组成。 2、护筒应比桩直径大20—40CM，用厚8—10MM的钢板制作而成，根据地层情况护筒高度1.5—2M不等。护筒埋设应准确，稳定，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于5CM，竖直线倾斜不大于1%，护筒宜高出地面20—30CM。 重点：（1）、护筒周围必须使用黏土夯实； （2）、引到护筒上的十字线标志必须保证上次的标志已清除干净，并在成孔后保存完整准确。 3、钻孔 （1）、开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒底以下3m后采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针叛旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。 （2）、根据不同的地质层，情况适当控制钻进速度、调整配重及钻压，尽量减少扩孔及斜孔。 (3)、注意钻进速度，钻孔到护筒底口1～2米时，要慢速减压钻进。在粘土层中可快速或中等转速、低比重泥浆钻进。严防护筒坍塌，始终注意护筒内的泥浆面高度。旋挖钻机提钻、下钻时要缓慢，防止冲撞护筒底部； (4)、根据不同的地质情况，检查泥浆指标。 (5)、保持排渣系统畅通。 (6)、起落钻头要平稳，避免撞击孔壁。严防工具等杂物落入孔内。 (7)、拆装钻杆力求迅速，严防钻头脱落，钻杆拆除要及时清理保养。 (8)、钻孔应连续作业，因故中途停钻时，必须将钻头提起以防坍孔埋钻，并采取有效措施保证孔壁稳定。 (9)、每孔钻完后，检查磨耗情况及时进行修补。经常测量钻头直径，并根据灌注后的充盈系数调整钻头。钻孔灌注桩混凝土的浇筑，充盈系数控制在1.1之内。 （10）、在整个钻孔过程中，按规定的表格，严格填写钻孔记录，不得涂改，钻孔桩底标高以设计标高为主要依据。 4、钻孔施工过程中事故预防措施及处理方法 钻孔过程中要精心组织、精心施工，做好各种事故预防措施及处理方案。钻孔过程中可能发生坍孔、缩孔、漏浆、糊钻、卡钻、掉钻、钻孔偏斜或发生十字槽等，事故发生后应仔细查明情况，及时进行处理。 （1）、坍孔。其表征是孔内水位突然下降又回升,空口冒细密水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。应查明坍孔位置后进行处理,坍孔不严重时,可回填土到坍孔位置上,并采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施继续钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,无上述土类时可采用掺入5%～8%的水泥的粘土,等待土层稳定后方可采取改善措施重钻。 　　坍孔部位不深时,可采取深埋护筒法,将护筒填土夯实,重新钻孔。当坍孔较严重,或是对周围桩基(如群桩)有影响,或施工工期紧张时,可采取以下措施,用拌有水泥的黄土对钻孔进行回填,待地层稳定后再重新开钻。 　　（2）、钻孔偏斜、弯曲。常由地质松软不均、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时,应回填粘质土到偏斜处顶面,待沉积密实后重新钻孔。 　 （3）、扩孔与缩孔 扩孔一般表现为局部的孔径过大。在土质松散地层处或钻头摆动过大，易发生扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则扩孔，重则坍孔。若只是孔内局部发生坍塌而扩孔，仍能钻到设计深度则不必处理。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 缩孔一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或提钻异常困难。缩孔原因主要是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇膨胀后使孔径缩小。为防止缩孔，要使用失水率小的优质泥浆护壁并须高转速少近尺，并复钻二、三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直到使缩孔部位达到设计孔径要求为止。 （4）、钻孔漏浆。遇护筒内水头不能保持,宜采取护筒周围回填土夯筑密实、增加护筒沉埋深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻锥慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度等措施 （5）、糊钻、埋钻。糊钻的原因是钻进时,遇软塑粘质土层,泥浆相对密度和粘度过大,进尺快、钻渣量大,钻杆内径过小,除浆口堵塞而造成。应改善泥浆性能,对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸