云南建投香丽高速公路质量管理体系.doc

云南建工集团香丽高速公路土建施工第七项目 质量管理体系 编制： 审核： 审批： 目 录 一、 工程概况 1 (一) 工程概述 1 (二) 工程地形、地貌 1 (三) 工程项目气候与水文特征 1 (四) 工程重（难）点分析及对策 2 (五) 主要设计标准 2 二、 质量目标 2 (一) 质量管理目标 2 (二) 质量目标 3 三、质量管理组织机构 3 (一) 质量管理领导小组 3 (二) 质量组织体系图 4 (三) 质量组织机构图 5 (四) 质量管理保证体系框架 6 四、 质量管理责任制 7 (一) 质量管理责任制 7 1. 项目经理质量管理责任制 7 2. 项目总工程师质量管理责任制 8 3. 质检部质量管理责任制 9 4. 总工办质量管理责任制 10 5. 工程管理部质量管理责任制 10 7. 财务部岗位质量职责 12 8. 综合、征迁办公室质量管理职责 13 9. 试验部门质量管理责任制 13 10. 安全环保部质量管理责任制 14 11. 合同计量部质量管理责任制 14 五、 工程质量过程控制 15 (一) 测量控制 15 (二) 设计文件及技术标准审查 15 (三) 施工技术交底 15 (四) 技术资料及质量记录的管理和控制 17 (五) 物资采购和进货检验控制 18 (六) 检验、测量和试验仪器控制 19 (七) 关键工序和特殊工序质量控制 19 (八) 对不合格品的控制 20 (九) 施工队的质量管理和控制 20 六、 工程质量检查程序 21 (一) 工程质量检查制度 21 (二) 施工工序检查 21 (三) 关键工序检查 21 (四) 分项、分部、单位工程检查 22 (五) 工程竣工检查 22 七、 质量管理检查评比制度 22 八、 关键工序质量控制及防范措施 22 (一) 防范技术失误造成工程事故的措施 22 (二) 防原材料质量不合格的措施 23 (三) 路基工程(主要针对进场道路) 25 (四) 桥涵工程 28 (五) 隧道工程 36 (六) 工程质量事故报告及调查制度 37 工程概况 工程概述 香格里拉-丽江（白汉场）高速公路是国家高速公路网北京至西藏高速的西宁-丽江联络线（G0613)中的一段，也是云南省干线公路“9210”骨架网中昆明至德钦公路的重要组成部分，本项目的建设对于加强滇西北旅游资源的联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济发展，加强民族团结，增强国防交通保障能力，推动云南省藏区实现跨越式发展和同步小康社会目标等均有重大的意义和促进作用。 本工程为云南建工集团香丽高速公路第七标段，里程K56+633.04（YK56+648.04）～K65+995，位于云南省迪庆州香格里拉市虎跳峡镇辖区，毗邻214国道。本标段负责施工阿普洛隧道、阿黑洛大桥、排坝大桥、白岩子隧道、洼里别隧道、海巴洛隧道（进口）、阿黑洛大桥、排坝大桥、大坪子大桥、洼里别大桥、松鹤大桥。 工程地形、地貌 本项目路线位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，西部为怒山山脉，北部为梅里雪山，东南部有哈巴雪山、玉龙雪山，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸. 本沿线地形复杂，起伏明显，岔岭相间，属高原构造侵蚀地形地貌，地形地貌受地层岩性，地质构造控制明显，山脉走向，河流分布严格受构造的控制属于极度切割的峡谷地貌，谷坡较陡，下伏泥盆二叠系灰岩，板岩局部为玄武岩等，线位处于冲江河断层破碎带及影响带内，地质构造复杂地下水较发育，冲江河断裂为活动断裂，沿线场地稳定性极差，地表崩塌严重。地形以纵谷山地为主，地面高程多在2400～2700m，河流和山脉的伸展方向主要呈南北走向，河谷形态以“V”型谷为主。路线位于金沙江水系地带，河流受季节性降水制约，流量动态变化较大，雨季暴涨，旱季流量甚小。 工程项目气候与水文特征 本工程所在地受季风影响的大陆性高原气候，气候特征表现为干湿季节分明，垂直变化显著，属山区温凉带，冬雪夏雨，特殊的地理环境蕴藏着丰富的水利资源，陡峭的山地易被冲刷，雨水季节常发生泥石流。气候主要受西南季风和南支西风急流的交替控制，形成亚热带气候，全年干湿季分明。年最高温度32.3，年最低温度-6，年平均温度13.2，年降雨量738.1毫米，，雨季多集中在6～10月，占全年降水量80%以上，11月至次年5月为干季，年蒸发量2177.1毫米工程重（难）点分析及对策主要设计标准 隧道建筑限界：10.25m×5.0m（宽×高） 隧道路面横