杭黄施工控制测量方案.doc

新建杭黄铁路站前工程HHZQ-3标二分部工程 施工控制测量技术方案 编 写 者： 复 核 者： 批 准 者： 中铁二十四局集团杭黄铁路站前Ⅲ标项目部二分部 二〇一四年十二月 目 录 1．工程概况 2 2．编制依据 5 3．控制测量 6 3.1平面控制测量 6 3.2高程控制测量 7 4．施工测量 9 4.1一般要求 9 4.2桥梁施工测量 10 4.3桩基础桩位放样 10 4.4承台的放样 11 4.5墩身墩帽的放样 11 4.6桥台锥坡放样 11 4.7悬臂浇注梁部的测量及线型控制 13 5．路基测量 17 5.1线路中边桩测量放样 17 5.2填方路段 18 5.3挖方路段 18 6．变形监测 18 6.1一般要求 18 6.2桥梁变形监测 19 6.3路基变形监测 22 6.4变形测量成果整理 24 7．竣工测量 25 8．附件 26 8.1桥位处导线控制网平面布置图 26 8.2测量仪器检定证书 26 8.3测量人员资质证书 26 8.4测量放样报验单 26 1．工程概况 新建杭黄铁路站前Ⅲ标项目二分部施工里程：传芳特大桥右线特大桥起点里程YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km。传芳特大桥左线特大桥起点里程DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，。浦阳江特大桥起点里程DK32+925.9～DK39+141.7，桥全长6.216km。老祠堂特大桥起点里程DK39+409.7～DK42+114.3，桥全长2.705m。传芳单线桥总长：3.471km。双线桥梁总长度8.92km。本标段有路基1段，共长267.935米。桥梁4座，桥梁总长度12.391km；1座涵洞，共20.1横延米，为本分部的控制工程 浦阳江特大桥位于DK32+925.9～DK39+141.7里程段，全长6215.795米，线间距4.6米。孔跨结构为：9-32m+2-24m+1-32m+（48+80+48）m连续梁+14-32m+1-24m+1-32m+（60+100+60）m连续梁+7-32m+1-24m+1-32m+（75+135+75）m连续梁+7-32m+（40+56+40）m连续梁+20-32m+（48+80+48）m连续梁+1-32m+1-24m+3-32m+40-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m+3-24m+15-32m+（60+100+100+60）m连续梁+3-32m+（40+56+40）m连续梁+3-32m梁，共有墩台169个。老祠堂特大桥位于DK39+409.7～DK42+114.3里程段，全长2704.56米，线间距4.6米。孔跨结构为：17-32m+(70+125+70)m连续梁+8-32m+2-24m+14-32m+(40+72+40)m连续梁+29-32m梁，共有墩台77个。传芳特大桥右线特大桥位于YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km，桥梁跨度为34-32m简支箱梁，共有墩台34个。传芳特大桥左线特大桥位于DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，桥梁跨度为1-24m+71-32m简支箱梁，共有墩台72个。传芳特大桥右线特大桥1号墩至2号墩位于半径为7000米的圆曲线上，3号墩至29号墩位于直线上，30号墩至黄山台位于半径为4400米的圆曲线上。传芳特大桥左线特大桥1号墩至36号墩位于半径为8000米的圆曲线上，37号墩至53号墩位于直线上，54号墩至黄山台位于半径为4600米的圆曲线上。浦阳江特大桥0号台至84号墩位于直线上，85号墩至黄山桥台位于半径为7000米的圆曲线上。老祠堂特大桥0号台至黄山桥台号墩位于直线上。路基段位于DK39+141.7～DK39+409.7里程段，全长268米，线间距4.6米，DK39+141.7～DK39+363.816里程段位于半径为7000米的圆曲线上。 可用于控制该分部的设计院给定导线点有23个：NCPI010、CPI008、NCPI009B、CPI004B、CPI005B、CPI006、 CPI007-1B、CPI007B、CPII001、CPII002、CPII003、CPII004、CPII005、CPII006、CPII007、CPII008、CPII009、CPII010、CPII011、CPII012、CPII013、CPII014、CPII015B。加密控制点20个，分别为：JM201、JM202、JM203、JM204、JM205、JM206、JM207、JM208、JM209、JM210、JM211、JM21