【2017年整理】中南大学运控试卷(完整版).docxVIP

一、填空题 为使异步电动机调速具有高动态性能，对其动态模型的控制可采用按 转子磁链 定向矢量控制系统，另外还可以采用按定子磁链控制的 直接转矩 控制系统。 带二极管整流器的SPWM变频器是以正弦波为逆变器输出波形，是一系列的 幅度 不变， 宽度 可变矩形波。 三相PWM输出共有8个空间电压矢量，其中6个为 基本电压矢量，它们的幅值等于 直流母线电压，空间角度互差 60 ，另两个为 零矢量。 常见的调速系统中，在基速以下按 恒转矩 调速方式，在基速以上按 恒功率 调速方式。 转速、电流双闭环调速系统，突加给定的走动过程分为三人阶段：I、电流上升阶段，II、恒流升速阶段，III、转速调节阶段。转速调节器ASR在I、II阶段处于 饱和 状态，其限幅值Uim*= Bldm，这时转速环为 开环 状态；转速调节器ASR和电流调节器ACR均能起线性调节作用的是在 转速调节（or III）阶段。 交流调速系统按对转差功率的处理方式分为三类： 转差功率消耗型、回馈型、不变型。 在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网波动时，电流ACR调节器 起主要作用；出现负载扰动时，转速ASR调节器 起主要作用。 、异步电动机三相模型的非线性强耦合性质主要体现在 转矩 方程和 磁链 方程。 异步电机三相动态模型结构复杂，采用 3/2 变换和 旋转 变换可简化动态数学模型，坐标变换的原则是 磁动势 等效， 功率 相等。 按转子磁链定向，可将定子电流的 励磁分量 和 转矩分量 解耦，从而可以变成单变量系统，可单独闭环控制。 二、选择题 直流电动机反并联晶闸管整流电源供电的可逆调速系统给定为零时，主要停车过程是（ C ） A, 本桥逆变，回馈制动 B, 它桥整流，反接制动 C, 它桥逆变，回馈制动 D, 自由停车 SPWM技术中，载波是频率比期望高得多的 （ C ） A, 正弦波 B, 方波 C, 等腰三角波 D, 锯齿波 3, 下列不属于异步电动机动态数学模型特点的是（ B ） A, 高阶 B, 低阶 C, 非线性 D, 强耦合 4， 调速系统的静差率指标应以何时所能达到的数值为准（ C ） A, 平均速度 B, 最高速 C, 最低速 D, 任意速度 5， 采用比例积分调节器的闭环调速系统一定属于（ A ） A, 无静差调速系统 B, 有静差调速系统 C, 双闭环调速系统 D, 交流调速系统 6， 异步电动机数学模型的组成不包括（ D ） A, 电压方程 B, 磁链方程 C, 转矩方程 D, 外部扰动 7， a=b 配合控制有环流可逆调速系统的主回路中（ D ） A, 既有直流环流又有脉动环流 B, 有直流环流但无脉动环流 C, 既无直流环流又无脉动环流 D, 无直流环流但有脉动环流 8， 下列异步电动机调速方法属于转差功率馈送型的调速系统是（ B ） A, 降电压调速 B, 串级调速 C, 变极调速 D, 变压变频调速 9， 当理想空载转速n0相同时，闭环系统的静差率Sb与开环下的Sk之比为（ D ） A, 1 B, 0 C, 1+K D, 1 / ( 1 + K ) ( K 为开环放大倍数 ) 10，双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（ D ） A, 转速调节阶段 B, 电流上升阶段 C, 恒流升速阶段 D, 电流下坠阶段 三、简答题 在交流异步电动机变压调速系统中，怎样解决调速范围小和机械特性软的问题？ 在交流异步电动机调速系统中，由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此最大转矩下降很多，机械特性曲线软，其调速范围较小，使一般笼型电动机难以应用。 为了扩大调速范围，调压调速应采用转子电阻值大的笼型电动机，如专供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机串联频敏电阻。 为了扩大稳定运行范围，当调速在2:1以上的场合应该采用反馈控制以达到自动调节转速目的。 在双闭环调速系统中，转速调节器和电流调节器其输出幅值应按什么要求整定？如果转速负反馈断线，系统重新进入稳定后，ASR和ACR各起什么作用？ ASR的输出限幅按电动机允许的最大电流整定，ACR输出限幅按电动机允许的最大电压整定。如转速负反馈断线，则ASR和ACR都饱和，输出最大限幅值，电机在U d0max作用下运行。 逻辑无环流双闭环调速系统正反