必修二第五章《交通运输布局及其影响》教材分析及教学建议..doc

必修二第五章《交通运输布局及其影响》教材分析及教学建议 主讲人：廖剑辉 高一中心组成员：何冰、骆昌盛、刘子钩、俞志航、龙国华、方向阳、罗菊方 一、课标解读 课程标准 知识和能力要求 ●举例说明产业活动中地域联系的重要性和主要方式 1．了解五种主要交通运输方式及其优缺点，并能根据货物运输的需要和运输方式的特点选择适当的交通运输方式； 2．理解和分析影响交通运输线、点、网布局的主要因素； 3．理解交通运输建设的意义。 ●结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 1．理解和分析交通运输布局变化对聚落空间形态的影响； 2．理解和分析交通运输布局变化对商业网点布局的影响。 二、教材分析 （一）知识结构 （二）教学重点 1．根据货物运输的需要和运输方式的特点选择适当的交通运输方式； 2．理解交通运输线、点区位选择的主要原则； 3．理解交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。 （三）教学难点 结合实例，分析区域背景下交通运输线、点布局的区位因素。 三、教学建议 （一）创设生活情境，增强感性认识 交通运输是学生每天都会接触的领域，他们对此具备一定的感知，因此在教学中利用生活情境引入，有利于调动学生的积极性，提高课堂教学的效果。如：交通运输的图片、生活中运输方式的选择、广州市商业街的布局等。 （二）精选典型案例，培养分析能力 本章的两条课程标准都应用了“举例”、“实例”等词语，说明教学中必须运用案例。但关于交通运输的案例非常多，而本章的教学时数也很有限，因此选择合适的少数几个案例，既能带出地理知识，也能培养学生的地理能力，就显得非常必要了。为此，老师最好根据教学需要和学生水平，重新编写案例，通过让学生分析材料得出结论，这样更符合新课程学习和考试的要求。现举例如下： 例1：交通运输线布局——以青藏铁路为例 材料一：青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956km，是当今世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路经过海拔4000米以上的地段有960km、多年连续冻土地段550km，还经过不少野生动植物的栖息地和湿地分布区，沿线年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的一半左右。上图为青藏铁路线路示意图。 材料二：青藏铁路的修建，结束了西藏自治区不通铁路的历史，与公路、航空等形成立体化的交通网络，解决了“进藏难”和“出藏难”的问题；促进了青藏地区的资源开发、经济发展和产业结构调整；对加强内地与西藏的联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增进民族团结，也发挥着重要作用。 根据以上材料，回答下列问题。 （1）青藏铁路在修建过程中要解决的三大世界性难题是__________________、______ _____________、___________________，解决这些难题的保障条件是_______________。 （2）青藏铁路约有150km的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是______（多选）。 A．铁路沿线沟壑纵横 B．避免风沙掩埋铁路 C．铁路沿线有多年冻土 D．为野生动物留出生态通道 （3）关于青藏铁路修建的意义，叙述正确的是__________（多选）。 A．带动沿线地区经济发展 B．完善交通网络 C．方便粮食、煤炭等物资的外运 D．有利于青藏地区旅游业的发展 E．促进民族团结与区域文化交流 F．有利于保持西藏地区的繁荣稳定 例2：交通运输点布局——以广州南沙港为例 材料一：南沙港位置示意图及其经济腹地范围示意图。 材料二：南沙港位于广州南沙区龙穴岛，是珠江口西侧唯一的港口。港区三面环海，岸线总长近50km，其中水深 9—15m的天然深水海岸线长7km，采用挖入式增加15km的港口岸线，可建设50多个大型深水泊位，满足广州市未来30—50年的建港需要，可停泊装载12,000个标准集装箱的超大型集装箱轮船和30万吨的油轮。 港区陆域开阔，现有围垦面积约48km2，可用作港口建设的用地约19km2，可用作供开发与港口相关的物流、保税等产业的土地约36km2。 为了确保南沙港与广州市区及珠江三角洲的紧密联系，南沙地区规划了以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 南沙港位于珠江三角洲地理几何中心，距广州市区仅70km，方圆100km范围内覆盖整个珠三角城市群，经济腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北等省区。 根据以上材料，回答下列问题。 （1）分析南沙港建设的有利区位条件。 （2）右上图为某沿海地区的示意图。若要