邯黄铁路三标段桥涵过渡段专项整改方案..docVIP

编制说明 编制依据 1、邯黄铁路设计图纸及设计说明 2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004） 4、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003） 5、《邯黄铁路有限责任公司关于印发邯黄铁路工程线安全措施的通知》（邯黄铁路安质【2014】9号） 6、《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002 J220-2002）； 7、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）； 8、《钻孔压浆技术操作规程》； 9、《锚固与注浆技术手册》 （二）编制原则 1、遵循严格按要求的工期、质量、安全等目标编制，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，制定切实可行的措施，确保施工安全。 、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。518个点、过渡段检测1121个点，石德上行联络线路基体检测10个点、过渡段12个点，石德下行联络线路基体检测10个点、过渡段22个点，通过检测单位出具的中间报告显示，我单位管内共有9处18个测点的瑞雷面波速度值偏低，换算成的地基系数K30或孔隙率n不满足设计或规范要求，需进行处理，处理以后进行复测。 为了保证路基与桥涵过渡段的施工质量，应邯黄公司的整改要求，我单位对施工不合格的9处桥涵过渡段采用注浆加固处理，注浆范围为过渡段全长，加固深度根据过渡段不合格部位现场确定，最大加固深度7.5m。 注浆过渡段列表如下： 序号 测点 路基分层 评定 所属作业队 责任人 1 DK169+049框架涵大里程左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 合格 2 DK169+283框架涵大里程左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 不合格 3 DK170+335框架涵大里程左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 合格 4 DK170+959框架涵小里程左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 合格 5 DK171+000框架涵大里程左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 合格 基床以下 合格 6 DK173+800桥头左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 右侧合格、左侧不合格 7 DK185+426盖板涵大里程左右侧 基床表层 不合格 第六作业队 安立永 基床底层 合格 基床以下 合格 8 DK228+472桥头左右侧 基床表层 不合格 第一作业队 张程 基床底层 不合格 基床以下 不合格 9 DK246+838框架涵小里程左右侧 基床表层 不合格 第四作业队 康吉峰 基床底层 右侧不合格、左侧合格 基床以下 合格 施工进度安排 计划开工时间2014年5月8日，计划完工时间2014年5月15日。 项目组织机构及岗位职责 施工方案 拟投入注浆设备三套，从大里程向小里程依次推进： （一）施工准备 1、现场调查 注浆施工前，先与电化局现场人员联系，对过渡段施工范围是否有电缆进行调查，明确电缆等地下管线位置，并且与现场人员进行确认，没有问题后方可施工。根据现场情况，选择注浆方式。 2、材料机具人员进场 水泥进入施工现场必须有出场合格证，同时试验人员对水泥进行试验合格后，报监理工程师，合格后方可使用。 注浆机进入施工现场必须有合格证和年检证，操作人员必须有特种职业资格证书，同时由技术人员对机械机况进行检查和人员进行培训，机况良好和人员培训合格后方可施工。 （1）注浆机：选用ZJB-6双缸活塞注浆机,可提供最大6MPa的工作压力、50L/min的流量。 （2）钻机：采用手持风动400钻机成孔，钻孔直径28mm。 （3）钢花管：用直径30mm的钢管制作。钢管前部钻若干组φ5－8mm出浆孔，每组3个孔，孔组间距50cm。 （4）注浆材料：32.5级矿渣硅酸盐水泥。 （二)施工顺序 施工前应先进行工程线施工报批，报批后对施工现场设置防护并进行清理，注浆前布置孔位，报监理工程师检验合格后，方可施工。 施工顺序：设置防护—清理路基轨道—钻孔—清孔—注浆—路基检测—路基轨道恢复—撤销防护 （三）钻孔工艺 路基土采用风动钻机成孔，孔深钻至设计深度，达到要求后方可