区域地理中国的交通运输.doc

第8课时　中国的交通运输 [学习目标]　1.识记并理解五种交通运输方式的优缺点，并能合理选择不同的运输方式。　2.能够在我国主要铁路干线分布图上准确指出或填出铁路干线的名称。　3.能够按一定要求选择、组合运输线路。　4.能够结合我国的交通运输建设，学会分析影响我国交通运输线路的区位因素。 提示：①京包—包兰　②南疆　③兰新　④青藏　⑤成昆　⑥京哈　⑦陇海　⑧京沪　⑨京九　⑩京广　?南昆 考点一　各种交通运输方式的概述 1．现代交通运输方式 铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等。 2．五种交通运输方式的比较 名称 优点 缺点 铁路运输 ①速度快；②运量大；③连续性好，受季节影响小 新建铁路造价高，占地多 航空运输 ①运距远；②速度快，多用于运输贵重、急需而数量不大的货物 ①价格高；②运量较小 水路运输 ①运距远；②运费低，多用于运输不易腐烂变质、对时间要求不严的货物 ①速度慢；②要有河海通航条件 公路运输 ①从门到门，快速；②运距短，多用于运输活物、鲜货 成本高，能耗大，载重量小 管道运输 ①专管专用，运量大，如石油运输等；②昼夜不停运输；③不易散落及挥发 灵活性差，投资大 各种交通运输方式的特点和合理选择 　　运输方式 比较项目 铁路 公路 水路 航空 管道 运量 较大 较小 大 最小 大 运价 较低 较高 最低 最高 — 运速 较快 较快 最慢 最快 — 货运的最佳选择 长途、大宗货物的运输和客运 各种运量小的短途货运和客运 运输时间不受限制的大宗或笨重货物的运输和客运 客运为主，贵重或急需的物品 主要运输石油和天然气等 [特点提醒]　影响交通运输方式选择的因素主要有：①货物的性质；②货物的数量；③运距；④运价；⑤时限等。 下图为中国省(区)际大宗铁路货流量图，读图完成(1)～(2)题。 (1)图中各箭头运输的主要货物和交通运输线对应正确的是(　　) A．①小麦——京哈线 B．②大米——沪杭线 C．③天然气——陇海—兰新线 D．④煤炭——京包线 (2)据图可知(　　) A．通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区 B．东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区 C．运出量最大的省份是四川省 D．运入量最大的省份是广东省 解析：第(1)题，从图中代码显示的货运方向可知，①为三江平原商品粮基地，小麦靠南北向铁路向内地运输；②处于鄱阳湖平原，向东的铁路应为浙赣线；③地有丰富的油气资源，运输方式主要是西气东输管道；④是晋煤外运的大秦线。第(2)题，从箭头货运数量上判断，通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区运输的货物。 答案：(1)A　(2)A 考点二　中国的主要交通运输方式 1．交通网密度差异 东部运输网稠密，西部稀疏。 2．铁路运输 (1)线路格局：以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为主干，构成大致呈五纵、三横的基本框架。 (2)主要南北向铁路干线：A京沪线、B京九线、C京广线、D焦柳线、E宝成—成昆线、京哈—沈大线。 (3)主要东西向铁路干线：①京包—包兰线，②陇海—兰新线，③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。 (4)主要铁路枢纽：a包头、b郑州、c武汉、d宝鸡、e徐州、f株洲、g成都。 【点拨】　亚欧大陆桥 亚欧大陆桥是指横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋，实现海陆联运的运输方式。新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹等港口，比北线缩短行程3 000 km，时间缩短一半。 3．公路运输 (1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。 (2)高速公路建设 ①分布：集中于东部沿海地区。 ②原因 【点拨】　铁路、公路等交通运输线路受自然、社会经济和技术等因素的影响，其中社会经济因素是交通线路建设的决定性因素，自然因素是其选线的基础，技术可以克服自然的障碍。 4．水路和航空运输 (1)海洋运输 ①沿海航线 ②远洋航线 进出口岸 主要航线 通往的国家和地区 上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等 东行航线 东到日本，横渡太平洋到达美洲各国的港口 南行航线 南至东南亚、大洋洲各港口 西行航线 可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口 北行航线 至韩国以及俄罗斯远东各港口 (2)内河航运 比较发达的水系有长江、京杭运河及珠江等。其中主体是长江，重庆、武汉和南京是其上、中、下游的最大港口。 (3)中国主要国际航空港 北京(首都机场)，上海(虹桥机场)，广州(白云机场)，沈阳(桃仙机场)，大连(周水子机场)，厦门(高崎机场)，昆明(巫家坝机场)，乌鲁木齐(地窝堡机场)。 1．主要铁路干线 根据交通线路网图总结规律，进行记忆： (1)以“线”带“点” 长江航线 (2)以“线”带“面” 主要指铁路干线或内河航线所经