习题 液压与气压传动习题 压与气压传动习题 液压与气压传动习题 液压与气压传动.ppt

【例2-2】圆柱滑阀是液压阀中一种常见的结构，液体流 入阀口的流速为v1,方向角为θ,流量为q,流出阀口的流速 为v2。试计算液流通过滑阀时,液流对阀芯的轴向作用力。 液流对锥阀阀芯的轴向作用力 F′与F等值反向，即方向向下，且 该力使阀芯趋于关闭。 沿程阻力系数λ=75/Re=75/2074=0.036 (2)求泵的供油压力 2.10 喷管流量计直径 ,喷管出口直径 。局 部阻力系数 ,油液密度 ,喷管前后压力差 由水银差压计读数 。试求通过管道的流量。 解： 2.12 d=20mm的柱塞在力F=40N作用下向下运动,导向孔 与柱塞的间隙如图所示,h=0.1mm,导向孔长度L=70mm,试 求当油液粘度,柱塞与导向孔同心,柱塞下移0.1m所需的时 间。 解： 2.15 某液压油在大气压下的体积是50L,当压力升高后,其 体积减少到49.9L,设液压油的体积弹性模数K=700Mpa求 压力升高值。 解：压缩率 3.11 某液压泵在转速n=950r/min时,理论流qt=160L/min。 在同样的转速和压差p=29.5Mpa时,测得泵的实际流量为 q=150L/mim,总效率η=0.87,求： (1)泵容积效率；(2)泵在上述工况下所需的电动功率； (3)泵在上述工况下的机械效率；(4)驱动泵的转矩多大？ 解:(1) 4.6 如图所示两个结构相同相互串联的液压缸,无杆腔的 面积 有杆腔的面积 ,缸1的输入 压力 ,输入流量 ,不计摩擦损失和泄 漏,求： (1) 两缸承受相同负载(F1=F2)时，该负载的数值及两缸的运动速度； (2) 缸2的输入压力是缸1的一半(p1=2p2)时，两缸各能承受多少负载？ (3) 缸1不承受负载(F1=0)时，缸2能承受多少负载？ 解：(1)P3为大气压 P3=0 4.11泵和液压马达组成系统,已知泵输出油压力 , 排量 ,机械效率 ,容积效率 ;液压 马达排量 ,机械效率 ,容积效率 , 泵出口处到液压马达入口管路的压力损失为0.5Mpa,若不 计泄漏量,不计液压马达回油管和泵吸油管的压力损失,试 求： (1)泵转速为1500r/min时,所需要的驱动功率Pp； (2)泵输出的液压功率Pop； (3)液压马达输出转速nm； (4)液压马达输出功率Pm； (5)液压马达输出转矩Tm。 解:(1) 5.13如图所示回路中,溢流阀的调整压力为5.0Mpa,减压 阀的调整压力为2.5Mpa,试分析下列情况,并说明减压阀 阀口处于什么状态？ (1)当泵压力等于溢流阀调整压力时,夹紧缸使工件夹紧 后,A、C点的压力各为多少？ (2)当泵压力由于工作缸快进压力降到时（工作原先处于 夹紧状态）A、C点的压力各为多少？ (3)夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时，A、B、C三点的压 力各为多少？ 解:(1)工件夹紧时,夹紧缸压力即为减压阀 调整压力,pA=pC=2.5Mpa。减压阀开口很小 这时仍有一部分油通过减压阀阀芯的小开 口(或三角槽),将先导阀打开而流出,减压 阀阀口始终处在工作状态。 (2)泵的压力突然降到1.5Mpa时,减压阀的进口压力小于调整压 力,减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态,阀口不起减压作 用,pA=pB=1.5Mpa。单向阀后的C点压力,由于原来夹紧缸处于 2.5Mpa,单向阀在短时间内有保压作用,故pC=2.5Mpa,以免夹紧 的工件松动。 (3)夹紧缸作空载快速运动时,pC=0。A点的压力如不考虑油液 流过单向阀造成的压力损失,pA=0。因减压阀阀口全开,若压力 损失不计,则pB=0。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到 泵的工作压力。 5.14如图所示的液压系统,两液压缸的有效面积 A1=A2=100c㎡,缸I负载F=35000N,缸Ⅱ运动时负载为零。 不计摩擦阻力、惯性力和管路损失,溢流阀、顺序阀和减 压阀的调定压力分别为4Mpa、3Mpa和2Mpa。求在下列三 中情况下，A、B、C处的压力。 (1)液压泵启动后,两换向阀处于中位； (2)1Y通电,液压缸1活塞移动时及活塞 运动到终点时； (3)1Y断电,2Y通电,液压缸2活塞运动 时及活塞碰到固定挡块。 解:(1) 7.1在下图所示回路中，液压泵的流量 ,液压缸 无杆腔面积 ,液压缸有杆腔面积 ,溢流阀的 调定压力 ,负载 。节流阀口为薄壁孔,流 量系数 ,油液密度 ,试求：节流阀口通