滁淮高速现浇箱梁满堂支架专项施工方案(最终版).doc

目 录 一、编制依据 4 二、工程概况 3 三、施工布署 5 3.1、组织布署 4 3.2、开竣工日期 6 3.3、劳动力计划 （见附表1） 5 3.4、机械使用计划 (见附表2) 5 3.5、材料组织 7 3.6、技术准备 6 3.7、现场准备 6 四、现浇箱梁施工方案 6 4.1、总体安排 6 4.2、质量目标 8 4.3、安全目标 8 4.4、施工工艺流程 7 五、主要工序施工方法 9 5.1、地基处理 9 5.2、材料选用和质量要求 9 5.3、支架搭设 9 5.4、支架预压 14 5.5、模板安装 15 5.6、钢筋加工安装 16 5.7、混凝土浇筑 18 5.8、预应力工程 19 5.9模板及支架的拆除 23 六、质量保证措施 24 6.1、质量控制标准 24 6.2、质量保证措施 25 6.3、质量保证体系 26 七、进度保证措施 28 八、安全保证措施 28 8.1、安全保障措施 28 8.2、安全保证体系 29 九、应急预案 31 9.1、组织机构及职责 31 9.2、支架坍塌事故预防监控措施 32 9.3、可能发生的事故类型分析及预防控制 31 9.4、应急处置基本程序 33 9.5、重大事故报告及报警原则 33 9.6、应急物资 33 9.7、应急救援路线及通讯方式 34 9.8、施工安全事故应急预案 34 十、其它措施 38 10.1、雨季施工措施 38 10.2、夜间施工措施 38 10.3、夏季高温期的施工措施 38 10.4、冬季施工措施 39 10.5、施工环境保护措施 40 10.6、文明施工保证措施 40 附表1：人员配备情况一览表 41 附表2：机械设备情况一览表 42 附图1：质量保证体系 43 附图2：安全保证体系 44 附件1：箱梁支架受力计算书 45 附件2、预压沉落量计算及标高控制说明书 51 附件3：支架断面示意图 52 附件4：门洞支架受力计算书 51 现浇箱梁施工方案 一、编制依据 1、《安徽省滁州至淮南高速公路（滁州至定远段）第六合同段施工设计图》 2、《安徽省滁州至定远高速公路（滁州至定远段）第六合同段招标文件》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 6、《路桥施工计算手册》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 《竹胶合板模板》 JG/T 156-2004 本项目（滁淮高速公路滁州至定远段）位于安徽省滁州市来安县、琅琊区、沙河林业总场、南谯区、定远县境内，东起宁洛高速黄泥岗附近，设枢纽互通相连，设计起点桩号K0+000，向西南方向前进，在沙河镇南侧跨G104及京沪铁路后继续向西，在前郢村跨S311后，沿沙河集水库南侧、琅琊山景区北侧，下穿京沪高铁，在宝塔山南侧通过，在永宁与S226交叉，设置永宁互通，终点在定远县仓镇，设计终点桩号K62+000，路线全长约62.000公里。 本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽27米；设计荷载：公路-I级。 本标段为第CDLJ-06合同段，起迄桩号：K35+000~ K45+165，标段长度10.165km, 主要桥梁工程项目包括中桥3座、车行天桥6座，桥梁上部结构形式包括简支预应力T梁、现浇连续箱梁，现浇连续槽型梁，下部结构为柱式墩、桩基础，柱式台、肋板台、桩基础及扩大基础。其中5座车行天桥有1座采用混凝土现浇箱梁，4座采用现浇混凝土槽型梁。 本工程现浇梁主要分布如下： 序号 桩号 结构名称 桥长（m） 上部结构形式 支架平均高度（m） 1 K35+473 车行大桥 77 16+2×20+16预应力砼连续槽型梁 6.5 2 K36+089 车行大桥 77 16+2×20+16预应力砼连续槽型梁 6.0 3 K38+538 车行大桥 117 16+4×20+16预应力砼连续槽型梁 6.5 4 K42+617 车行大桥 77 16+2×20+16预应力砼连续箱梁 5.5 5 K43+437 车行大桥 77 16+2×20+16预应力砼连续槽型梁 6.0 其中K42+617车行天桥，桥长77m，桥面净宽7.5m，下部结构桥墩均采用薄壁墩，桥台采用肋板式及柱式，墩台采用桩基础。全桥共设计一联：16+2*20+16m现浇箱梁。 现浇箱梁为单箱两室，采用腹板，顶板宽m，底板宽m，翼缘板宽m，梁高1.m，墩顶中横隔梁厚m，端横隔梁厚m，顶板厚度25cmcm(顶板与腹板和横隔梁过渡段)，底板厚度cm~42cm(底板与腹板和横隔梁过渡段)，梁腹板厚度cm。 3 常务经理