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支路新建工程 可行性研究报告 目 录 目 录 II 1 总 论 1 1.1项目名称及承办单位 1 1.2任务依据和项目背景 1 1.3编制依据 1 1.4主要研究对象 2 1.5主要研究结论 2 2 项目建设地概况 3 2.1 社会经济现状 3 2.2社会经济发展预测 4 2.3云龙示范区规划概况 5 3 交通分析 7 1预测总体思路 7 2人口密度分布预测 7 3交通发生与吸引预测 8 4交通分布预测 8 5交通方式划分预测 8 6交通分配预测 8 7路段通行能力分析 9 8交通适应性分析 9 4 项目建设的必要性 10 4.1是配套基础设施的载体，是片区发展的必要条件 10 4.2是构成云龙示范区交通骨架，促进片区开发建设的需要 10 4.3是长株潭城市一体化建设的需要 10 4.4是改善环境，创建“两型”社会，创建“以现代工业文明为特征的生态宜居城市”的需要 11 5设计原则、技术标准及建设规模 12 5.1 设计原则 12 5.2 技术标准 12 5.3 建设规模、范围与内容 12 6 工程建设方案 13 6.1 道路工程方案 13 6.2 排水工程方案 15 7原料燃料供应 16 7.1 主要原料供应 16 7.2 燃料供应 17 8水土保持工程分析 18 9环境影响评价 19 9.1 概述 19 9.2 环评依据 19 9.3 主要环境影响及对策、措施 19 9.4 综合结论 21 10 项目实施进度计划 22 10.1 工程建设管理 22 10.2 施工方案 22 10.3 实施进度安排 22 11项目招投标 23 11.1 项目的招标 23 12风险分析及防范对策 24 12.1项目主要风险识别 24 12.2防范和降低风险对策 24 13社会评价 25 13.1项目对社会影响的分析 25 13.2项目与所在地互适性分析 25 13.3社会评价结论 25 14 投资估算及资金筹措 26 14.1 投资估算 26 14.2 资金筹措 26 15 经济评价 27 15.1国民经济评价 27 16结论 31 16.1结论 31 17附图及附表 32 17.1XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程估算表 32 17.2XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程项目位置图 32 17.3XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程标准横断面方案图 32 17.4XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程平面方案图 32 17.5XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程道路纵断面方案图 32 18关于XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程可行性研究报告编制的委托函 32 19 XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程用地规划图(待附） 33 20 XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程国土审批单(待附） 33 21XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程规划蓝线图(待附） 33 22XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程环评审批意见(待附） 33 23XX支路(云龙大道-兴龙路）新建工程业主融资证明(待附） 33 1 总 论 1.1项目名称及承办单位 1.1.1项目名称 XX支路（云龙大道-兴龙路）新建工程 1.1.2项目业主 XXXX有限公司 1.1.3项目承办单位 XXXX有限公司 XXXX有限公司是XXXX有限公司（简称“云发集团”）的全资子公司。公司注册资本为3000万元。 公司的经营范围为：道路广场等基础设施的投资开发、项目建设管理、建设施工、资产经营、项目代建及技术咨询等。 1.2任务依据和项目背景 XX支路龙路位于云龙示范区起步区核心地带，是全国“两型社会”综合配套改革试验区株洲市位于湖南省东部，在东经112.6°～114°，北纬26°～28°之间，是湖南省“一点一线”区域经济带的重要城市，也是湖南省经济最发达的长、株、潭“金三角”一隅。株洲市有着得天独厚的区位优势，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨量充沛、光热充足，境内物产资源丰富，为有名的有色金属之乡，株洲市还是我国南方最大的交通枢纽之一。 2007年12月，国务院批准长株潭城市群设立全国“两型社会”综合配套改革试验区。在此背景下，株洲市提出“两型社会”建设示范区，包括云龙示范区、天易示范区。云龙示范区位于株洲城区东北部，区位交通优势明显，长株、两条高速，规划中的、星渌两条干道，京珠高速东移线以及长株潭城际轨道穿境而过，其中央商务区距长沙、湘潭市中心和机场均在20公里左右，车程10多分钟，相距150公里以内的地级城市有8个。 云龙示范区包括云龙起步区和云龙生态新城两个板块，云龙生态新城位于云龙板块北部地区，是云龙示范区建设的一个重要环节，株洲市政府将其作为“两型社会”建设的示范区，对于转变地区经济增长方式，调整产业结构，体现资